水桥对各地游客开放，同时提供停车场、自行车道、人行道以及其它信息标志，细述着建桥的历史。马格德堡水桥是用来跨越道路、铁路、河、峡谷或其他障碍而建造的结构。
印象中的桥梁不外乎就是让车辆、火车、行人来穿越的。但在德国，这桥主要是来给船过的，所以有一天过桥时，看到大船跟着一起过时不用太慌张。
图为是荷兰一座很有特色的桥，咋一眼看的时候还以为是桥断裂了。据说当时修桥的时候人们争论不休，有些人认为直接架桥，有些人认为水下隧道利于汽车通行。
要想让船只顺利经过必须要修很高的桥梁，而这样无疑增加了建桥的难度。而且修了高桥也不利于汽车行驶，于是他们将两种方法结合，在桥梁断裂处加上的水底隧道。
图为荷兰摩西桥，是建于17世纪的桥梁，为了抵御法国及西班牙的入侵。依靠特殊的结构将水面分开，使人们跨越护城河。从远处几乎看不到这座桥，似乎在河水中并没有桥一样。
建造大桥的材料是世界上最好的热带木材，木材表面有无毒抗菌涂层并用铝箔包着，能防止木材被腐蚀。水泵被安装到没入水中的桥梁上，以防止洪水的发生。
图为法国巴黎塞纳河上的蹦床桥，由三个直径为30米的可充气组件接合而成，里面灌入了3700立方米空气，充气组件中间是蹦床。
该桥因为是由蹦床组成，所以网上普遍称其为“蹦床桥”，这座桥灌入3700立方米空气。设计者只是想让人们用更新颖好玩的方式横穿这条古老美丽的河流。
图为乌拉圭拉古纳加尔松桥，然而这座桥却不是以直线或者拱桥的方式存在的。而且以一个圆形的造型所设计的，这让很多人费解。
原来是设计师认为附近的风景非常优美，担心过路的司机贪恋美景，分散注意力容易发生事故。因此为了避免这一类情况的发生，建筑师将本来的直线距离改成了两个具有弧度的弯路，由于是弯路，司机必须降速行驶，而且还必须集中注意力，减少了些事故的发生。
