► 文 观察者网 郭肖
被台铁称为“最美区间车”的EMU900投入运营一年，故障频传。
据台媒今日（5日）报道，近日，又有乘客爆料，乘坐该车时，车厢的防坠板在空中飞来飞去，摇摇欲坠……至此，一年间，该车已发生故障近700次。
故障如此频繁，岛内民众在吐槽的同时也对列车安全十分担忧，今天，台铁回应称，此情形发生过两次，不影响原功能。
综合台媒报道，EMU900型车是台铁斥资253亿新台币（约合人民币58亿元）从韩国现代乐铁采购的，韩国现代乐铁公司是以前的韩国“现代精工”企业和其他两家厂商合并而成的，“现代精工”是大股东，曾因出售给台湾的列车故障率太高于1999年被台铁列入黑名单长达10年，如今“改头换面”后重新与台铁合作，并一次引进52列。此事曾在岛内引发巨大争议。
去年4月，EMU900陆续开始运行后，因包含无障碍车厢、孕妇专属座位、粉色系座椅、采光好、灯光自动调节等原因被称为岛内“最美区间车”。
然而在短短一年间，该车陆续传出漏水、防夹装置故障等问题，此前的车厢漏水事故 就是发生在该车型上。
近日，又有民众爆料，4月1日，该车投入运营一周年之际，3028次区间车驶入台南市大桥车站时，车厢间的防坠板摇摇欲坠，来回晃个不停。
此事在岛内引发热议，不少网民担心这会伤到月台上的乘客，毕竟列车是在高速运转的，有人形象形容挡板是“逆风高飞”“蓄势待喷，准备投出”；
还有网民嘲讽，“大家不懂，列车装了翅膀才能运行得更快”；
“以前台铁说列车服务不设限，这一定担心月台上的旅客太热，给他们扇扇风，大家不要误会哦。”
今天，台湾铁路管理局回应称，经分析发现，防坠板在列车高速行驶时受风压影响摇动，因防坠板的固定装置护力不足致折损，已要求车商现代乐铁公司检讨改善。
其同时称，此情形发生过两次，都立即更换了新品，不影响原功能，也没有断裂喷飞之可能。但为彻底改善，已要求车商重新研制防坠板加固方式，后续新出厂车辆将在韩国原厂直接安装新型加固装置，已交车部分，则待加固材料寄抵台湾后，由车商在台技术团队进行全面更换。
然而，对于该说法，岛内网民并不买账，早在去年年底，就有多家台媒爆料，所谓的“最美区间车”投入运行仅7个月，发生了684次故障。
当时，台铁不承认该说法，还专门澄清称，684这个数字是试车期间台铁试车人员和第三方专业认证单位列出的车辆瑕疵，不是故障，已经改正过了。
今年2月，该车也曾出现过一次故障，导致大批延误，本次，再次出现故障后，岛内网民直接“躺平”了，“台铁啊？不意外。”
来源|观察者网
