文 | 非非叶
每个人心中都有一座厦门。
2008年，我第一次去厦门，和彼时的男友一起。那会儿厦门以“小清新之城”闻名全国，我感觉连海风都带着恋爱的甜味。走在环岛路，听着海浪一路走着，半个钟头的路程，被走出了一个钟头。晚上，想灯红酒绿文艺一番，便去曾厝垵看了场血脉偾张的live，拐角还遇到一家沙茶面，坐下来头碰头的吃了一碗。
2012年，我带父母第一次去厦门。坐在路边的各种小店里，老一辈泡茶，年轻人泡咖啡馆；听老厦门人聊天话仙，看烟火气渗透于摊贩间，穿梭于来来往往的人。我感觉厦门的海风，有一种宜人的包容，吹着人们就慢下来慢下来。
2015年，我带孩子第一次去厦门。鼓浪屿的海边，我陪孩子堆了一座又一座沙堡，最后，扔掉铲子，直接用双手挖；当浪花涌向海岸，他就掉头逃得跟兔子一般，很是可爱。歇下来，我们便一起数海面零丁的船只，看当地大爷捞鱼捉螃蟹，不然就踩海水玩，海风中传来的都是阵阵趣味。
所以，厦门到底是一座怎样的城市？各人心中各有答案。
时隔好几年，又去厦门，这次和上汽奥迪A7L一起。它是上汽奥迪的第一款车，是一台全新的车，而且是国外奥迪都还没有的。
它的出现，毫无顾忌地击碎了大家所熟稔并自以为是的面容。关于它的议论声音很多，每个人心中似乎都有一辆自己的A7L。
所以，A7L到底是一辆怎样的车？
我整理了一些关于它讨论比较多的话题，大概集中在三个方面：
01.
没有掀背的A7L，变味儿了吗？
深入人心的不一定真实，这里面有根深蒂固的刻板印象在作怪。
好比这两年，人们对于厦门的看法：这是个过气网红了吧。
十年前不提厦门，文艺小清新们就没法立住诗和远方的牌坊；现在提去厦门，却和提我有一个梦想一样过时了。
那时印在照片里的文艺气质，如今在小红书上不再新鲜；各色的明信片、牛轧糖，奶茶，如今遍布全国各地的古镇和小巷。
网红城市新陈代谢的速度，很残酷。
但于我而言，几次不同时期的旅行，让我感觉厦门远不是那一眼望穿的浅显文艺，它是一座需要细嚼慢咽的城市，你可以随处感受新兴的文艺弄潮儿们，也可以领略闽南人坚守的老手艺和信仰，它的迷人在于包容。
这次我住的房间正对《开端》那座最具辨识度的海沧大桥，接待我的酒店小姐姐带着我逛了会儿五缘湾，独享大院的海景小洋楼，桥下的帆船点点，高端的生活圈配套，小姐姐说，“现在的厦门也在寻找新地标来破圈，我们不完全是以前展示给大家的样子了。”
只有褪去了刻板印象的印记里，人们才看到壳子下方的，一个个鲜活的面貌。
上汽奥迪A7L也一样。
此前，奥迪A7的造型已深入人心。在那个年代，掀背轿跑、无框车门给人的冲击无疑是巨大的。如今，在产品命名上与A7仅一字母之差的A7L，不可避免会被拿来和A7比较，“没有掀背也是A7？”
在他们眼中，这样的A7L不对味了。
但是上汽奥迪将它定位于C+级性能行政座驾，且是奥迪国产最高级别的豪华旗舰车型；它的车身尺寸正好位于A6L和A8L之间，价格同样介于二者之间。我们完全可以把它看做奥迪在国内轿车产品中的补充，它开拓了两车之间的新细分市场。
显然，这辆车想要的更多，它并不是简单的加长。
要知道，A7L的设计灵感来源于2015年洛杉矶车展上发布的那辆“Prologue”概念车，“Prologue”的中文意思是序曲，我想A7L就是一个新的开始。
它既认识到自己的独特血脉，但又不被它所束缚。
它仍然有年轻和运动化的设计语言，比如全新中网造型格栅、矩阵式LED大灯，自带蓝色点亮效果的智能激光大灯，轮廓醒目的侧进气口。尤其是无框车门，这是有别于其他行政轿车最明显的设计。
从车侧身开始，便是奥迪设计师赋予车辆的全新意义了。A7L通过加长来使侧面线条更加舒展，上翘的小鸭尾配上20吋超大星徽轮毂，很是修长、灵动。
三厢造型明显提升了车辆的后排空间，尤其后排腿部空间的增大。这辆车长5076mm，轴距3026mm，相比进口A7车长增加100mm，轴距增加98mm。
02.
国产后的性价比高吗?
今年年初2.0T的A7L上市了，起售价降到45.97万。先前推出的3.0T版本售价接近60万起步，一些人颇有微词，这和进口版A7价格相重合。
但是，别忘记了，这是一辆更强悍的A7L。
上汽奥迪在这辆新车操控属性上的赋能无可争议。进口A7全系均为2.0T四缸发动机，而我试驾的A7L 55TFSI车型，搭载的是一台保时捷同款的EA839 3.0T V6发动机，以及一台48V轻混系统，最大功率250kW，最大扭矩500N·m，百公里加速5.6秒。这在同级中的表现属上乘。
虽然这是一台长度超5米的中大型轿车，但即便我这样的女司机开着也很轻快舒适，它并不笨重，给予你足够的掌控度去拥抱这山海间的清风暖日。
比如轻踩油门，动力响应很及时，高速过弯的时候，车尾完全可以跟上车头极快的响应速度。它标配四轮空气悬架，在处理大的颠簸或细碎震动时，可以出色地缓冲吸收。
动态全轮转向系统是一项非常实用的功能，这是奥迪首次在国产车型中使用了这个功能，它能增加变道体验的稳定性与舒适性。
A7L搭载的是无框车门，但在双重隔音玻璃等多重NVH方案的加持下，车辆的静谧性依旧得到了保证。
A7L还有不少向A8L看齐的配置。
比如优化升级的全新一代信息娱乐系统MIB3与Asterix，10.1英寸+8.6英寸的中控屏幕组合及12.3英寸数字仪表，3D全景影像系统，还有电动调节多功能方向盘，带通风加热及按摩功能的真皮座椅，30色氛围灯，负离子香氛四区空调等等。
03.
A7L究竟卖给谁?
我从环岛路，往旧城区中山路开去。这条道路西起海边鹭江道，全长1.2公里，是厦门最繁华的商圈之一。
街道两旁都是骑楼建筑，上面是住户，下面用作商铺，古古旧旧的，充满烟火气；路面上下坡交互，《疯狂的赛车》中，黄渤曾经无数次开车经过这种Y字型的骑楼路口。
我把A7L停靠在一个显要的场地，把它扔在那里。我想要知道是否有人，或者说会有哪些人会关注到它。
随后，有匆匆走过的路人会回头看它，两个年轻人停下来，对它表示出了兴趣。一个三十来岁的男人开一辆雷克萨斯经过，红灯前停了下来，他将车窗摇下，并探出脑袋想要打量清楚这是哪一款车。
通过这个样本为数不多且没有任何科学依据的“实验”，可以简单地推断出来一个结论：A7L的外形颇吸引人的目光。
根据上汽奥迪官方的数据统计，A7L约30%的预订者年龄小于30岁，约70%小于40岁，车主平均年龄在28岁。
这些用户明显更追求个性化。比如，84%选择青山黛，15%选择星河蓝，几乎没有人选择黑色的车。
随手翻翻上汽奥迪APP上的车主留言，你会发现他们中不乏90、95后，甚至还有00后，有些刚刚踏上社会，有些二十七八准备结婚的，也有初为人父母的。
有一个帖子叫做#你是如何爱上一项运动的？#讨论得特别火热，一个女车主给自己的slogan贴了一句“热爱运动我最棒，上天入海我都行”，她的最爱是滑翔伞和帆船。
另一个刚成家的男车主，喜欢论语里的那句“狂者进取，狷者有所不为也”，他的最爱是冰球，他说热爱会源源不断地点燃心里的热情。
如果说A7像是一个喜欢潮牌的少年，那A7L则像有一定生活阅历，但内心仍保持少年感的年轻人。
所以，这是一代包容的A7L。
我们看到它变得更柔和，更豪华，显然更舒适；它变得更强悍，还更开放，有着移动互联时代的气质。
此时的它不再专属于那小众的一拨人，而是属于更多的年轻人。他们在家庭中的角色可能是子女、丈夫/妻子或父亲/母亲，但他们的灵魂中去热爱、去进取，去探索的因子始终在蠢蠢欲动。
