很多人都只知道杭州有“南星桥”这个地方，其实“南星古桥”也真实存在。虽然它的外观看上去有些陈旧，但至今仍然稳固，横跨于上城区的龙山河之上，是周边居民到河边散步和休闲游的“捷径”。
追根溯源了一番，才知道这座“南星古桥”来历颇为不凡，竟然始建于五代时期的吴越国，是当地百姓去圣果寺、梵天寺、栖云寺进香的必经之路。曾经的“浙江第一码头”(是钱塘江最大的客运码头，也是由胡雪岩捐资修建的义渡，专门免费供百姓渡江出行的码头)就在它旁边。这一带也就成为当时杭州城最热闹的地方之一。
古桥长14米，宽5米，是中国古建筑中常见的拱形单孔石桥，或许是因为跨度小，它的台阶高度虽然略有参差，但好像都没有超过10公分，看上去就比较“平坦”。
目测桥面上的一些青石板还被涂过油漆（刚开始我还以为是质量比较次的人造大理石，观察了一下应该非也），可惜风吹日晒雨淋加上踩踏磨损，现在只剩下几处斑驳的色块和痕迹了。
桥柱上雕刻着莲荷，拾级而上，可见两边桥栏板上的“昂首奋蹄的奔马和跃龙门的鲤鱼”，这些浮雕虽然看上去不太精致，但别有一种粗犷的“古韵”。随着身后龙山河两岸的绿枝摇曳，把整座古桥都衬托得格外唯美。
在北宋时，它被取名为“南新桥”，元明则以俗名“朱家桥”相称，清初改为“里横河桥”。等到了乾隆时期，地方官员为了奉承皇帝，改名为“南星桥”，一直叫到了今天。民国时期在这座单孔石桥的东侧另修了一座公路桥，也称作南星桥，旁边的老桥也就称作“南星古桥”。不过现在“古桥”还在，那另一座却早就不知所踪了。
让我更觉得意外的是，离“南星古桥”不足十米的地方，围墙外就有还在运行中的铁路，短短逗留的十几分钟里，就有两三趟绿皮火车经过（真不知道对面的老居民楼是怎么“熬”过来的，有点“吵”），可谓繁忙。
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因为附近有一些老小区，像这种城里已经比较少见的电线杆，此处却“依然如故”。这些杂乱的电线如同一捆乱麻般就在古桥上穿河而过，看上去确实有点不“雅观”。大概到这里游玩的人很少，网上也不见有什么反对的“呼声”和建议。
龙山河绿道始于白塔岭止于凤山门，全长约7700米，一路上“烟柳画桥 风帘翠幕”。以我的亲身经历推测，平时到这里游玩的人应该不多，偶尔才会遇见在河边钓鱼的老人，看装备也都是来自附近小区，如果不是偶尔的火车经过，环境可以用静谧来形容。
到“南星古桥”的交通方式有很多，除了前文介绍南星古泉时说的自驾和地铁，也可以乘坐102路公交车到南星桥站下，离目的地仅200米，或者乘坐8路、87H路、87路、8230路、9路、322路到三廊庙站下，距离300米左右。
