城陵矶是长江三大名矶之一，襟江带湖，形成长江天然的深水良港。
岳阳作为湖南省唯一的临江口岸城市，长江中游的“金十字架”，通过区位特点构建了“大进大出、快进快出、优进优出”的开放大通道。集装箱吞吐量由2012年的16万标箱增长到2021年的60余万标箱，岳阳水铁公空口岸驱动发展格局初具规模，正向“百万标箱”大港的目标稳步前行。
发展：百年老港换新颜
秋日阳光洒在洞庭湖上，岳阳城陵矶老港机器轰鸣，一座座红色岸桥伸展长臂，有条不紊进行集装箱抓取、装卸。
9月27日，桥式卸船机正以每小时800吨的速度装卸从巴西进口的矿石。这批远道而来的矿石，将通过陆海联运，运往湖南娄底。
从2005年来到港口工作、现为城陵矶港务公司综合部主任的盛正伟，正是十年来岳阳不断开放、通江达海的见证者之一。
早在殷商时期，城陵矶就有港口活动的迹象。新中国成立后，港口走上发展壮大的快车道。盛正伟介绍，“1956年，城陵矶港第一座正规化码头落成，1992年，5000吨级外贸码头投产。”
2018年12月28日，城陵矶老港迎来一个重要转折，省国资委牵头成立湖南省港务集团，由省水运投主导推进全省港口资源整合。老港码头进行了提质改造，成为湖南省铁矿石、煤炭等大宗商品不可或缺的原材料中转基地和商品滚装汽车转运中心。
2020年，全封闭“胶囊”形散货大棚正式投入使用。该散货大棚长470米、宽110米、高46.5米，具有全封闭、装卸能力强、覆盖范围广等优点，有效解决城陵矶港的货场粉尘污染问题，有利于保护长江生态环境。
“原本使用的是门座式卸船机，现在是桥式卸船机，效率得到很大提升。”盛正伟说。
目标：全力冲刺100万标箱
城陵矶老港区主要运输矿石、煤炭等散货，离老港不远的城陵矶新港区则是大宗货物集散枢纽。
站在岳阳城陵矶新港码头，巨大的集装箱正在被缓缓起吊，通过集装箱岸桥进行吊装作业，每个集装箱只需要2分钟，就可以稳稳的从车上吊装至停靠在岸边的船舶上。
孙权是新港公司一名桥吊能手，他曾创造了单机作业效率28.75自然箱/小时的纪录。
2009年6月8日，城陵矶新港正式开港，掀开了集装箱发展新篇章。从2011年至2016年短短5年时间，新港区建成运营“一区一港四口岸”，成为中部地区唯一拥有6个国家级开放平台的开发区。城陵矶新港已开通至湘资沅澧和宜昌、荆州“穿梭巴士”，至上海洋山和外高桥港“点对点”快班,至韩国、日本、澳大利亚接力航线，成功融入“21世纪海上丝绸之路”。
“新港集装箱码头吞吐量开港时只有4.83万标箱，2021年城陵矶口岸集装箱吞吐量突破60万标箱，今年全力冲刺100万标箱。”岳阳城陵矶新港有限公司副总经理李邵良介绍。
从港口的装卸技术提升到集装箱吞吐量的跨越式突破，岳阳进出口贸易由2012年37亿元增加到2021年的612亿元，增长近16倍，国外“朋友圈”扩大到176个国家和地区，进出口总额由湖南省倒数逐步提升至湖南省第二。
速度：15分钟快速疏港通道
登上城陵矶国际港务集团观港平台，集装箱堆场、平行进口车口岸、新港码头尽收眼底，一幅通江达海的国际化港口图景跃然眼前。
2020年9月24日，中国（湖南）自由贸易试验区岳阳片区正式落子城陵矶新港区，在岳阳片区19.94平方公里的实施范围内，依托163公里长江“黄金水道”，岳阳的开放型经济明显换挡提速，岳阳乃至湖南的外贸“朋友圈”正不断扩大。
目前，城陵矶新港区实现了“三纵三横”140公里骨干路网新建工程，建立了15分钟快速疏港通道，基本形成“外环内网”的立体交通格局。湖南省首个铁路无轨站在这里建成启用，水铁联运“最后一公里”被打通。
三区联动引进项目172个，总投资额1132亿元，新引进市场主体4270家。同时，片区拓展了一批贸易业务板块，着力做大橡胶、原油、汽车、粮食等大宗贸易板块，积极发展电子元器件、中非农产品等新兴业务板块。今年前三季度完成集装箱吞吐量68万标箱、进出口贸易额345亿元。
“两年来，我们一是进行金融创新，解决自贸片区市场主体的资金需求，二是加大了能源和数据基础设施建设力度，我们制定出台的政策不是‘虚’的，要让市场主体得到实实在在的获得感。” 中国（湖南）自由贸易试验区岳阳片区管委会副主任杨锦江说。
十年间，岳阳成功搭建“三区一港四口岸”8大国家级开放平台，自贸试验区、综合保税区、跨境电商综试区、国际贸易“单一窗口”等建成运营，湖南（岳阳）口岸经贸博览会永驻岳阳，三荷机场改扩建，航空口岸申报，通用航空、水果口岸建设有序推进。2015年城陵矶口岸仅有进口粮食1.36亿元，冻肉81.9万元，无汽车进口，到2021年，粮食进口141亿元，增长了103倍；肉类进口29.8亿元，增长了3638倍；汽车进口3.2亿元。
发展只有起点，没有终点。站在时代的风口浪尖，岳阳将开放型经济引入高质量发展的新轨道、通江达海的新航程。岳阳市商务粮食局局长周和平表示，“接下来，我们将着力强化‘三区一港四口岸’等对外开发支撑体系，进一步推动外贸高质量发展，更高水平地‘引进来’‘走出去’。
潇湘晨报记者陈张书
