起于滇，终于藏，在中国的西南疆土上的滇藏线，承载着茶马古道的生命，前来年生生不息，鲜活至今。
一直以来，大自然都在恩赐与克制中找平衡。海拔3000米以上的滇藏区风光秀丽，也注定了当地人要托付给大山的一生。这便有了茶马古道上，一队队负重前行的马帮，翻山越岭，涉水渡江，开启着如地理大发现般的极致跋涉，终而开辟出连接汉藏等多民族的经济文化纽带。
两千年来，这条道阻且长的天堑山路，便承载了无数的信仰与梦想，悠悠千载的勤劳马帮，还有那人背马驮远播万里的茶饮文化。本质上，它有着中华民族的文化底蕴和精神传承，那自然，几千年来这条路上，也从来不缺乏信仰的朝拜者。
因此，和所有人一样，在接到广汽传祺环行中国之旅西南线邀请时，知晓要重走茶马古道，笔者的内心自然十分欣喜。
不在古道秘境深处，飞机起初落在昆明，为后续旅程缓解高反做好了身心建设。9月23日-9月28日，除开两天往返机场的路程，试驾旅程满打满算有四天，全程近2000公里。从昆明出发，一路途径普洱，延大理、丽江，重走茶马古道，然后穿越迪庆藏区，到达中国最美水上公路——纳帕海。四天的旅程中，徐徐展开的人文风情和沿途风景，只能用绝美来形容。
当然，这并不是一次轻松的行程，跨越边境山河的艰辛，亦非坦途。但就是这种面对未知的旅程，加上目之所及的广阔和瑰丽，难免会让人心生敬畏。显然，想要领略风光，征服天气、地形多样的云南秘境之余，还需要更多的守护和陪伴。笔者这趟旅程的伴侣，就是来自广汽传祺的影酷。
9月24日晚，奔波了一天的疲惫，以车队在亚太森林组织普洱基地修整告一段落，白天的记忆在天边彩虹印象中慢慢绽放。
影酷车队从昆明出发，笔者分到的是1.5T顶配版车型，此前多次在文章中和大家一起了解过这款车型，但这次试驾的感觉，明显又不一样。
从昆明到普洱的道路还算好走，高速都是平直为主，且车流不多，驰骋的车队，基本都是撒开欢儿的跑。别看我们这次驾驶的影酷1.5T版，是全车系最入门的动力总成，最大马力177Ps，峰值扭矩270N·m的小爆发力，让这台体型在同级中并不小的SUV丝毫没有吃力的感觉。
得益于7DCT变速箱良好的换挡平顺性、以及车辆的静音性，即便满载4个成年人和各自行李，稍不留神也会超速。离开了北上广的车流，两侧窗外不断按下快进键的美景，让人不经意间很容易忘了速度。
方向盘的反馈也是车速越高越觉得韧劲有力，偶尔的超车，车身不会有明显的晃动，带给人很强的安全感。
当日，我们便行至茶马古道的起点——那柯里马帮驿站。
听当地人说，茶马古道名为古道，其实并没有确切的路。以前的马帮逢一合适天气，满载茶叶便去换回本地所需的藏马、牛肉等。方向是确定的，但路线完全视实际情况而定。因此，将古道串联成路的驿站，在历史演变中成为了星罗棋布的一座座古村落，也成为了我们本次重点打卡点之一。
离开了国道，去往驿站的山路尤其崎岖，影酷的钜星底盘显示出威力。即便是在大角度弯道踩下加速踏板，车身依然有足够的支撑、无推头甩尾感，偶遇不平路上，轮胎跳动亦得到很好的控制，牢牢把车辆抓在地面上，驾驶信心十分充足。
进入村路，狭窄的非铺装古道以往都是马车行驶，影酷驶入则依靠540°高清全景影，以及超声波雷达、环视摄像、前向摄像、前向雷达、侧后方雷达的辅助，让底盘下看不见的路也能清晰呈现，安然穿梭于古道间。
离开那柯里后，车队开始奔赴当天旅程的终点站，临近收尾，疲惫感也悄然来袭，返回酒店的路上，配合L2级的ACC自适应巡航功能+道路居中保持，不适感得到很好缓解。奔向终点的期待又多了几分。
晚间，望着漫天繁星，感叹初入这西南之地，便展开这样一段神奇的旅程。山中小镇，还未入深秋，耳边呼啸而过已是瑟瑟寒风，笔者不禁裹紧了衣服，眺望远方，开始期望接下来的旅程。
云南境内的茶马古道，大致沿着往西边的方向延伸，彼时大理的白族马帮们，牵上自己的骡马，带足干粮，挑着上好的普洱，便向着天边的高原雪山而去。本次影酷试驾活动，重走滇藏段，自然不会错过这条云南境内的茶马古道重要站点。
不出意料的是，隔天我们便途径了素有“风景画廊”之称的苍山洱海，偶然停靠被誉为“中国最美服务区”的双廊高速服务区，风景尽收眼底。
静卧在苍山脚下的洱海，如同一枚宝石般镶嵌在古滇之南四周绵延的山脉中，远处还能看见依稀的山顶雪貌。当你惊讶于云南秘境深处的山水秀美时，偶然出没的不知名“大鸟”浮过“海”平面，再度增添了丁达尔效应下的几分仙气。
游人的目光在车队驶过时纷纷投来，伴随而来的相机的咔嚓声也起起伏伏。在这样的氛围中，拍摄公路大片的确最合适不过了。而在这般空灵的镜像空间下，影酷像是误入仙境的机甲战士，科技风范造型与自然的俊颜融为一体，却一点儿都不违和。
后两日，从大理、丽江段既往向西，120的巡航速度穿越虎跳峡金沙江特大桥，直奔最终目的地——纳帕海。
一如既往的平直路途，整车的隔音表现很是不错。依然没有出现路噪、风噪的恼人。车内前后排成员交流，亦或是一句“你好，小祺”唤醒车机，播放应景的歌单，皆不受影响。
伴随着音乐的持续输出，窗外两侧风景也从山区开始进入高原路段，远方隐约的一片绿进入视野，车辆划破清晨的雾气，我们即将抵达此次旅途的最后一站，迪庆藏族自治区。
这里的海拔已经从丽江的2000米徒增至3000多米，身处高原地带，素有涡轮增压的噩梦之称，但是影酷这台1.5T的涡轮发动机 好像并没有什么衰减的意思，只要给油，它还是照常一个劲地带着我们冲冲冲。
作为中国最美水上公路，相比洱海的静美，纳帕海明显要喧闹许多。大大小小的车辆在水上公路撒泼冲刺，原来只在书本里见过的藏地牦牛也习惯了让人驻足观看。
停靠在水、草、天一色的路边，在四周空灵环境的映衬下，影酷的造型更有味道了。
藏区海拔高所以紫外线充足，闲情逸致的欣赏风景同时，影酷全景天幕的遮阳帘掌握了隔热秘诀。让我们在车内无需特意借位取景，全方位都能欣赏窗外湿地风景，藏区沿途每一刻的风物变化，都不流失眼底。
5天的旅程悄然结束，我们先后经历了七彩云南的秀丽，再到纯净的藏区高原的惊艳，影酷带着笔者成功经历了一路让人回味无穷的精彩。感谢这一程不经意的相遇，感谢路途的陪伴。
对于广汽传祺来说，这次环行中国之旅西南线的“茶马古道”探寻，不仅仅在于影酷车队在滇藏之路上的挑战与突破，更彰显了品牌二次创业、向新能源科技企业转型的探索精神。
当然，对于影酷自身来说，这也是一个全新开始。经过了高原、山地、草甸等等多种地貌的验证，相信接下来它也能够更加从容的面对残酷的市场审视和选择。
