千年以来，源远流长的历史在苏州吴江松陵造就了许多胜景，随着岁月的变迁更迭，有的早已湮没在历史长河中，还有的却随着时代发展焕发了新的生机，比如运河古纤道。
运河古纤道位于京杭大运河吴江段松陵南郊。京杭大运河是我国古代伟大的水利工程，北起北京，南至杭州，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794千米，始凿于公元前五世纪（春秋末期），2006年5月由国务院公布为全国重点文物保护单位，2014年6月由联合国教科文组织公布为世界文化遗产。
运河古纤道旧影
京杭大运河全程分七段，其中镇江到杭州段称江南运河，全长约400千米，吴江区境内北自松陵刘河浜口起，南至麻溪出口止，全长40.8千米，流经松陵、同里、平望、盛泽等地。
修缮后的古纤道
京杭大运河吴江段沿岸文化底蕴深厚，名胜古迹众多，2007年5月23日国家文物局在《关于印发第六批全国重点文物保护单位简介的通知》中明确吴江的4处文物保护单位为“与古运河有关的文物遗存”，其中松陵有2处，为运河古纤道和三里桥（其他2处为平望镇的安民桥和安德桥）。运河古纤道于2014年6月由联合国教科文组织公布为世界文化遗产点。
如今，漫步松陵南郊京杭大运河西岸，景色旖旎诱人：一条宽阔的绿化带自北向南逶迤，带内香樟吐翠，红花争艳，池水涟涟，小桥曲折，假山嶙峋，凉亭飞翘，那用一块块大青石垒筑而成的运河古纤道舒展着雄健的身姿，舔吻着阵阵碧波，向前蜿蜒着。
运河上观看古纤道
据吴江地方志载，自唐宋起，吴江境内的塘路主要有三条，一条由平望至浙江南浔，叫荻塘；一条由南太湖至浙江湖州，叫湖塘；还有一条由吴江县北至浙江嘉兴，这是一条江浙要道，从南关至彻浦桥这一段名为石塘，全长约为九里，故又名“九里石塘”。
九里石塘从唐元和十五年（820）开始修筑，宋庆历八年（1048）增石修治，元至正六年至七年（1346-1347）复以巨石修筑，故又名为“至正石塘”。修筑时所垒的巨石由石工凿成统一尺寸，长1.8-2 .2米，宽0 .6米，厚0. 4-0. 5米。路基用直径10-12厘米的杉木梢打入土中，路体内外有两道石墙，中间填入泥石。九里石塘堪为江南古塘路中的佼佼者，其构筑的讲究和科学，成了后来许多塘路效仿的典范。明永乐年间大水连绵，吴江塘路多遭破坏，但九里石塘只有少数块石歪斜。后来，由于统治者没有再组织整修加固，至清雍正年间，石塘路已大半废没，不少巨石沉入了水中。
20世纪30年代苏（州）嘉（兴）公路筑成后，石塘路便成了单纯的纤道。改革开放后，九里石塘迎来了新生。1984年，当时的吴江县有关部门组织能工巧匠，将散落在原址的旧青石集中进行局部修复，共两段，计长1.66千米，以“运河古纤道”的名称定为县级文物保护单位，并于1995年4月由江苏省人民政府公布为省级文物保护单位。2013年12月起，吴江区人民政府组织文保部门对运河古纤道现存的1.66千米按原貌进行全程修缮，于翌年竣工，并对古纤道周边进行环境整治。
九里石塘原有三江桥、安邑桥、观澜桥、惠政桥、仙槎桥、庙泾桥、万顷桥、定海桥（北七星桥）、三山桥、甘泉桥（南七星桥）、通津桥、龚家桥、彻浦桥等13座桥梁，现尚存北七星桥、三山桥、南七星桥等。
北七星桥原为一般的平桥，因年久失修，1995年，当时的吴江市政府组织有关部门，依照盛泽白龙桥将之改建为一座宏伟多姿的三孔石拱桥，还在桥的东西两侧镌刻了四副对联，其中一副为：“轻拂水北三江薄雾；畅饮桥南四品甘泉”。上联中的“三江”，一层意思是指北七星桥北面的三江桥，该桥也是运河古纤道的一座纤桥，现今在它的西侧尚有一座同名的公路桥，还有一层意思是泛指吴江北面的吴淞江、瓜泾港、大窑港等江河。下联中的“四品甘泉”，指的是北七星桥南面的“甘泉”，唐朝时，这里有一股泉水甘洌纯白，日夜喷涌，当时，“茶圣”陆羽慕名前来品尝，评之为“天下四品甘泉”。
古纤道上的南七星桥
运河古纤道的早晨，一轮红日从东方冉冉升起，驱散着弥漫在河面、塘岸、石桥上的水汽，徐步走去，一边轻拂迎面而来的薄雾，一边观赏着由运河、纤道、小桥、花树、亭石组成的水乡风景画，甚是怡然自得。
古纤道上的北七星桥
如学着当年“茶圣”陆羽的样子，带着茶灶和书籍、笔墨等物驱舟来到南边的甘泉河边，一边舀水煮茶品尝那“天下四品”的甘泉，一边对景吟诗，那更是风雅无边的闲情逸趣。
来源：松陵遗韵 吴江区融媒体中心 媒体选稿编辑：李俊锋 (新媒体运营师、高级摄影师)
