每座城市都会有工业区，工业区里的场景，多是工厂和生产基地，热闹的感觉没有，而机器遍布呈现的是另一种繁忙。像在武汉远城区蔡甸沌口开发区，类似的场景数不胜数，其中就有一座建在珠山湖边珠山湖大道上的东风本田公司第三工厂。工厂规模超大，以制造汽车为主，路过随拍，只看到围墙里面的停车场里，停泊的轿车密密麻麻，一眼望不到头，不愧是车谷，风景就是独特。
相比较武汉其他远城区，蔡甸沌口相对很独特，除了反复托管归属地外，其“车谷”的称号近年来也受到相当多的关注度。前往车谷，交通方式多样，虽然武汉主城区远城区的公共交通发达，公交车多，但接驳车谷，公交车的周转非常冗长，即便有3号线6号线双地铁的对接，但到达东风本田公司第三工厂，还要以这些地铁的终点站向外周转十几公里。公交转乘难以避免，区域内的有轨电车是个不错的选择，反正消耗时间都差不多。
相对而言，自驾前往东风本田公司第三工厂会快很多，毕竟其沿线，无论是东风大道还是枫树五路，或者珠山湖大道，车流量有限，非上下班点，来往迅捷。在四环线东风大道出口下，走珠山湖大道和枫树路，一直向南到珠山湖边，东风第三工厂近在眼前。与城区比较，马路宽敞，行道树稀疏，居民社区几乎没有，工厂围墙蔓延之下，更加显得仅有的办公和生产楼富丽堂皇。机动车来回跑，停在第三工厂外，隔着一道墙，里面的车子密度无疑更加巨大。
在东风第三工厂周边走一圈，看到待改造建设的区域还不少，它们的标识完全不同。像尚在建设的工业园，被施工挡板围着，与所有工地颜值一致；已经建好的工业区，围墙拓展上，不管有没有投入运营，都是冷峻的风格，连一棵行道树都没有；而运营多年的工厂，比如这座第三工厂，四周都是香樟树组成的空地，算是公共绿地，看着稍微和谐。大门紧闭，门岗运转，偶尔有上下班的工人，骑着电瓶车一溜烟闪过，而他们身后，机动车缓缓进出。
透过工厂的围墙，看到里面的布局，最多的便是轿车。这边是一座超大型户外停车场，确切说是停车区，里面的成品车子，密密麻麻停放，极为规整，像是无限复制粘贴的模具。从一个角度看，车子横竖斜角都在直线上，码放整齐度完全是强迫症患者的福音，由此也能看出机械作业的完整度。车子停放区里完全是户外模式，没有顶篷，也没有编号，就是纯粹的一块空地。白天光线照来，漫反射和油漆味很重，还有橡胶味道，很难闻。
有意思的是，与这些密密麻麻的停车区比较，东风第三工厂园区里还有他们员工自己的私家车，上下班停放，自然也在毗邻处。和正式上路的车子不同，私家车停放区建设在园区的公共道路旁，比如围墙边缘，办公大楼前面，还有绿化带区域。停放的地方有指示牌，也有专门的停车线和停车位，标识清晰，也有专用车位，上面有遮阳棚的。一到上下班的点，园区的大门常开，私家车车流匆匆离开，成为一方热闹的景象之一。
最重要的是，私家车停放区的车子，自身的品牌不同，颜色和外形也不同，所以看着自然丰富很多。有东风他们自家品牌的车子，suv和代步车都有，logo看着醒目，车身擦拭干净；也有其他品牌的，定位从高到低都有。虽然使用车子的品牌不代表什么，但使用不同的车子确实能够引起一定的猜想。有员工上下班纯粹代步，跑得距离不远，有员工长途穿越三镇，走的路线不同，耗在路上的时间差异，都代表着最真实的生活状态。
在东风第三工厂周边逛完，走到北边的珠山湖大道上，发现马路对面，居然还有一座神龙工厂，一样的有超级大的停车区，一样的是密密麻麻车子，看着十分震撼。不过，这边的风景，都是围墙，换个角度还是围墙空地，与东风第三工厂那边临湖的风景不能相比。随着社会发展，私家车已经开始进入爆发增长期，未来，肯定会有更多的车子进入千家万户。