打破传统观光旅游的无人区自驾穿越，如今越来越受欢迎，越野自驾爱好群体也逐渐庞大。因为能获得极致体验，许多越野爱好者视穿越无人区为终极自驾目标。但是我国四大知名无人区——罗布泊、羌塘、可可西里、阿尔金都已禁止个人私自穿越。在这样的背景下，大海道是目前为数不多国家允许自驾合法穿越的无人区。
对于普通游客来说，大海道十分小众；但是在越野爱好者心中，大海道无疑是个自驾圣地，历来受到热捧。大海道位于新疆哈密境内，因戈壁无垠似大海茫茫，被称为“大沙海”，故名大海道。
这是汉代丝绸之路上的一条古道；唐代以后便渐渐消失于历史的尘烟中。因此，直至今日，虽然学者们对丝绸之路的研究已经取得了一定的成就；但是连接敦煌玉门关与吐鲁番鄯善的哈密大海道，依旧是14条已知古丝绸之路中最隐秘的一条。
千百年来，大海道都是一片荒无人烟的无人区，紧邻罗布泊的边缘地带，是河西走廊通向新疆的咽喉。过往的历史给这里留下了古城堡、烽燧、驿站、史前人类居住遗址、化石山、以及震撼人心的雅丹地貌。极度干旱的气候，使得大海道如火星表面般荒芜凌厉。玄奘西行时便从大海道经过，道：“上无飞鸟下无走兽，伏无水草顾影唯一”。
因此，这条古丝绸之路上最富传奇色彩的一段古道，越来越引人向往。由于紧邻罗布泊，在一些越野达人心中，甚至将这里当作低配版的罗布泊；因为罗布泊与大海道因为地理位置的关系，地貌景观本身就有些相似。在四大无人区禁止穿越的情况下，穿越大海道无疑成了最佳替代品。
大海道的精华景色都在核心区域里，虽然青甘大环线上不乏雅丹地貌，但是大海道的雅丹似乎更胜一筹，代表了我国雅丹地貌的最高观赏性。之前去过的越野爱好者，已经总结出了大海道有军舰，火星人、盗梦空间、神仙洞、佛塔、回音壁，水源地等多个值得打卡的景观。抵达大海道后，通常可以在这里游玩1-2天。
近年来，大海道被规划为了大海道景区，与后来青海的俄博梁一样。这是我国首个建在无人区里、并有一定管理规划的景区。景区主要范围为哈密五堡镇到了墩这一段，也就是大海道的核心区。里面建起了围栏，设置了路牌，也运营起可供自驾游客们过夜的火星营地（胶囊酒店）。从敦煌方向过来，通常是从景区的南口进入，需要沿着车辙印驾驶，最后从了墩那边的北口离开。
也是从去年5月起，景区开始对自驾车辆收费，标准为100元/车。官方表示门票将用作景区道路建设、日常养护、生态修复等。相比俄博梁的500元/车，这个价格自然不算贵；但是这几年来，大西北稍微有些热度的原生态景区，都开始设置围栏收取门票，让游客们有些措手不及。有人觉得如果正规景区能为游客提供安全保障的话，100元还算合理；也有人认为雅丹戈壁属于大自然风光，不该圈起来收费。
对于大海道这样特殊的无人区景区开始售票，你怎么看？欢迎在下方评论区分享你的看法。