驾驶房车出门旅行是一种什么样的体验？可以把车停在草原、海边，远离城市的人群与喧嚣，伴着星空和虫鸣入眠；在人迹罕至的小众景点，也能动手做饭，搭起帐篷享受丰盛晚餐；自由定制旅行路线，随走随停，一路欣赏沿途的风景……（6月12日《光明日报》）
生活之中，谁不期待随时随地来一场“说走就走”的奇妙旅行呢？吃住游一体化，想走就走，想停便停，想住哪里就住哪里……房车游显然是能够满足人们这种对于高度自由旅行需求及个性化体验的不二选择，也是旅游产品升级迭代的一种必然趋势和一个重要方向。
这几年，随着人们收入、生活水平的持续提升和对高品质旅游方式及体验的不懈追求，加之受疫情影响，人们比过去更加注重旅途中的安全隔离，更加追求“小聚集、大空间”的旅游场景，房车游也悄然火爆起来。
不过，对此也有专家指出，不管是参照欧美房车规模，还是相对于我国庞大的旅游市场规模而言，目前国内房车游的发展并不充分，当然也远远未及“高峰”，只能说还是“初露峥嵘”。当然这也正是说明当前国内房车游市场潜力很大，正处于蓄势待发的成长阶段。
在这种情况下，无疑更需要趁热打铁、悉心培育，为房车游的更快发展创造更好条件。这是满足人们日益增长的文化旅游需求，促进旅游市场和旅游经济复苏振兴的必然要求。简言之，就是公众有期待，发展有需要。
必须看到，人们想要开上房车“说走就走”，不是买辆房车就能实现的，还需要很多配套服务的完善支撑。如业内专家所言，房车游市场规模是否能够持续增长，与整个产业生态体系的构建密切相关。比如，房车旅游需要更多的房车营地、停靠宿营、水电补给、排污等必备的配套设施和服务。再者，房车旅游的玩法不同于一般旅游，需要特有的目的地和线路，还需要有房车宿营方面的技能培训等等。这些恰恰是当前国内房车游市场现实存在的薄弱环节与突出短板。
为此，当前还要在房车政策支持和配套保障及产业链发展上同步发力。现在，《“十四五”文化和旅游发展规划》中已经明确提及，要推进自驾车旅居车旅游，实施自驾游推进计划，形成网络化的营地服务体系和比较完整的自驾车旅居车旅游产业链，推出一批自驾车旅居车营地和旅游驿站等。日前修订施行的《机动车驾驶证申领和使用规定》也新增了轻型牵引挂车准驾车型(C6)，这对拖挂式房车的发展也是一种政策利好。
下一步，应顺应旅游发展的潮流大势，努力抓住房车游这个文旅新风口，加快落实好“十四五”文化发展规划中提出的上述要求，加强统筹、多方联动加快推进房车营地等基础设施布局与建设。同时要加大政策支持，鼓励并推动房车游运营服务企业发展，促进房车旅游产品尽快丰富起来，培育新的旅游市场增长点，也更好满足房车爱好者的需求，“让更多人享受到房车旅游的乐趣”。