图为平塘特大桥。 瞿宏伦 摄
(奋进新征程 建功新时代·老区新貌)高速公路与“云端”大桥相遇 贵州成西南陆路交通枢纽
中新网贵州平塘5月28日电 题：高速公路与“云端”大桥相遇 贵州成西南陆路交通枢纽
作者 周燕玲 蒲文思 刘美伶
每个周末，“80后”青年张新闵都要开车驶过世界第一混凝土高塔桥——贵州平塘特大桥，这座相当于110层楼高、全长2135米的大桥，张新闵以时速80码的速度仅用2分钟就能从大桥的一端抵达另一端。
“这座桥让克度镇到平塘县城的路程从2个小时缩短至40分钟。”张新闵说，如果下雨天开车行驶在大桥上，两侧有薄雾缭绕，四周的山间美景尽收眼底，会让人有一种飞驰于云端的感觉。
图为游客参观天空之桥服务区的桥梁科普馆。 周燕伶 摄
2019年，位于余庆至安龙高速公路平塘至罗甸段的平塘特大桥建成通车，桥塔采用钻石形设计，主塔高达332米，被业界誉为“天空之桥”，2021年大桥荣获第38届国际桥梁大会(IBC)最高奖——古斯塔夫斯·林德撒尔奖。
革命老区贵州，地处中国的西南腹地，境内93%的面积都是山地。过去，由于技术滞后，贵州在公路交通发展上遇到了瓶颈，如今贵州在崇山峻岭间架起了一座座大桥，连通了山的两边、连通了河的两岸。
贵州架起的这些桥，不仅是“奇迹之桥”，更是老百姓的“致富之桥”。位于平塘特大桥下方的平里河村平均海拔640米，素有平塘“天然温室”之称，村里种植的四月桃、枇杷、李子等水果，驶上大桥后远销省内外。还有村民把自家水果拿到天空之桥服务区售卖，供不应求。
天空之桥服务区的酒店。 周燕玲 摄
“以前从家到这个服务区要50多分钟，平塘特大桥通车后开车只要20分钟。”平里河村村民刘泉娇说，如果是旅游旺季时，每天都要向服务区内的乡村振兴农产品店运送水果。
记者在天空之桥服务区看到，除了普通服务区的功能外，服务区还设置了桥梁博物馆、天文科普馆、天文观测台、悬崖酒店、乡村振兴直营店以及房车营地，俨然从服务区变身旅游景区。
“住在服务区的悬崖酒店，每天推开窗就能看到大桥不一样的风景。”来自厦门的游客曾辉说，平塘特大桥的桥塔和钢索组成一个巨大的“竖琴”，巍峨耸立于群山峻岭之中，非常壮观。
图为都安高速云雾特大桥。 瞿宏伦 摄
除了在酒店和观景台一览平塘特大桥的雄伟壮观外，曾辉和妻子还走进服务区的桥梁博物馆感知中国桥梁建设的“贵州奇迹”。“虽然知道贵州这样的地形修桥并非易事，但在桥梁博物馆里了解到中国桥梁和贵州桥梁的故事以后，再在观景台上远眺平塘特大桥心境另有不同。”
近年来，贵州用8000多公里高速公路和1.2万座桥梁、2100多条隧道，架起了500多平方公里的“高速平原”。
图为赫六高速。 瞿宏伦 摄
接受采访期间，从厦门一路开车到贵州的曾辉不禁感叹：“真没想到昔日‘地无三里平’的贵州，如今山地变‘平原’，天堑变通途。”
目前，贵州境内已初步形成“六横七纵八联”骨架，累计24个省际通道，与周边各省形成至少3个省际通道。纵横交错的高速公路和高耸入云的大桥，使得贵州从西南地理枢纽转变为西南陆路交通枢纽。(完)
