中老铁路通车了，从中老边境的磨丁，到其首都万象，全程422.4公里，有10个客运站：磨丁、纳堆、纳磨、孟赛、孟阿、琅勃拉邦、嘎西、万荣、蓬洪、万象。
这其中，规模最大的客运站就是万象，站房采用中式的传统古建筑舒展比例，将中国建筑门头元素融入万象“森林之都”特点，建筑面积就达到了14500平方米，能容纳2500人。而最让国人感到亲切的，就是在客运站正门上方中文写着“万象”。
嘎西站房，则以中国传统建筑山墙面为主要形象符号，融入了“中国结”文化元素，与老挝传统特色装饰文化相融合。也写着中文站名。
惊喜之余，也让我们了解到中老铁路背后太多的中国元素。
在这条铁路通车以前，老挝国内只有一条“米轨铁路”，轨距为1米，长度也只有3.5公里，它从泰国经泰老友谊桥至万象南部的塔纳廊，绝大多数的老挝人，是没有见过火车的。
中老铁路项目总投资约70亿美元，由中老双方按70%和30%的股比合资建设，中国的银行向老挝提供30年期低息贷款。
铁路由中国方面施工，全部采用中国管理标准和技术标准，采用的是红蓝白三色相间的客运动车组“澜沧号”和红黄相间的货运组机车“和谐号”两种车型，“红+黄”机车被大家昵称为“番茄炒鸡蛋”。
虽然速度仅有160公里/每小时，但其内部软件设施与复兴号差不多是一样的。
火车上的乘务员也是咱们帮助培训的。
铁路由中老铁路有限公司开发、管理和经营，从2020年6月份开始，第一批老挝籍学员就开始培训了，有233名人员。不久，陆续增加到600名老挝籍学员。这些人通过学习，成为了火车司机、调度员、值班员、列车员、设备维修人员等等。
如今老挝国立大学的校园里，不时听到琅琅读书声：“火车、老挝、中国，坐着火车去中国……”
