中老铁路开通了，中国人和老挝人都很开心，但两国也有不一样的地方。
中国人表达开心的方式就是坐火车。数据显示，从12月3日中老铁路开通运营，到12月8日，几天时间里，发送旅客就接近10万人次，普洱、版纳、磨憨的游客持续攀升，为满足出行，昆明局集团还增加了列车开行对数。
更有游客表示，下步坐着火车去万象，一边旅游，一边相亲找对象，解决脱单问题。
但是，老挝一方却没这么热闹，虽然我们没有能够去老挝坐火车，但从相关视频中可以看到，老挝的售票大厅中人不多，宽敞的候车大厅里人也不多。
这可不是因为老挝人都喜欢网络购票，目前中老铁路老挝段，买票都需要去售票厅买，没开通网购。
是票价贵吗？也不是。从相关资料中可以了解到：虽然中老铁路火车成本高，维修成本高，但价格并不高。
客运价格大概是0.32-0.45元/人/公里，货运价格大概是0.5-0.6元/吨/公里。
当然，初期稍微贵一点，大约1.64元/人/公里。同时，还要买保险费2元/人。
那么，为什么目前老挝坐火车的人少呢？笔者认为大体原因有三：
其一，老挝人对火车陌生。中老铁路开通之前，老挝只有3.5公里的米轨铁路，在老挝和泰国边界，泰国人建设的。很多老挝人就没见过火车。
虽然目前火车开到了家门口，但人们对坐火车是否安全？怎样携带商品？与汽运、航空有什么区别？等等都不了解，属于认知空白。所以，改变传统出行方式，要有一个过程。
其二，价格问题。对于这个票价，中国老百姓是不在乎的，但对于老挝普通民众来说，这是一笔不小的开支。尤其是沿途经过区域很多是山村，村民本身消费能力就有限。
其三，进站安检。中老铁路的开通运营，全线采用中国标准，这不仅仅包括乘务员服务，更有完整的安检流程。老挝是一个小乘佛教国家，国民服从管理的意识相对较高，但限制太多的物品进站乘车，肯定会让一些人感到不方便，继而选择其他交通工具。
当然，凡事总有个过程，老挝境内十个客运站，目前很多车站周边的村镇已经热闹起来，村民们办民宿、开饭店，满满期待迎接游客了。而这十个客运站，站站都标注有中文站名，估计，这也是为了欢迎中国游客准备的。
