11月15日，招商局邮轮制造有限公司推出的“长江叁号”邮轮，在江苏南通海门码头下水试航。
国产豪华邮轮问世
据了解，该邮轮的总投资高达2.5亿元，总长度与型宽分别为149.99米、23米，邮轮最大载客可以到600人，堪称“江上巨无霸”。
值得注意的是，长江叁号是我国自主建造而成，招商工业与长航集团从产前策划、图纸深化开始，携手推进邮轮生产工作，最终造出了国人自己的内河豪华邮轮。
而且，得益于新材料与新技术的加入、人性化设计等，长江叁号的服务功能更为齐全，舒适度大大增加，还能满足不同客户的需求。在长江叁号中，有豪华剧院、4D动感影院系统等等，能极大地满足消费者娱乐方面的需要。
更为亮眼的是，长江叁号为全电力全回转舵推进，在最高绿色船舶等级与智能效入级标准要求下，长江叁号做到了“零排放”标准。
这对我国节能减排事业、防止河水污染来说，具有十分重要的意义。
在接下来，长江叁号将承担起重庆到武汉，乃至重庆到上海的长江全景游览工作。这对我国豪华邮轮产业来说，无疑将起到巨大的推动作用。
中国市场落入外资口袋
长江叁号的成功下水试航，也反映出我国在豪华邮轮领域，取得了卓越的进步。
早在19世纪30年代，现代邮轮的雏形便已经出现，而北美则率先在现代化邮轮领域占据先机。
据前瞻产业研究院整理的数据显示，在2019年里，嘉年华集团、皇家加勒比海、诺唯真、地中海邮轮这四大巨头，在全球邮轮市场中占据了寡头垄断的地位，共同瓜分了近78%的市场。
中国在邮轮赛道中起步晚，这让中国这个全球第二大的市场落入了外资企业的口袋中。这样的境况显然让人痛心。
虽然，如今全球邮轮市场的收入增速有所放缓，但是这仍是一片巨大的市场。据国际邮轮协会统计，2019年全球邮轮收入规模增长至533亿美元。
中国邮轮崛起
不过，随着中国造船实力的不断增强，我国在制造难度颇高的豪华邮轮领域，正一点点实现突破。同时，政府的扶持政策更是进一步推动了国产豪华邮轮的发展。
近年来，招商局工业集团、中船集团、星旅邮轮国际有限公司等等，都推出了自己的豪华邮轮产品，逐步填补了国产豪华邮轮的空白。
如今，“长江叁号”的问世更是进一步体现了我国在豪华邮轮领域的进步。
中国的豪华邮轮产业正在进步之中。
不过也要认识的是，中国豪华邮轮产业与国外相比还是有着不小的差距。这表示，我国在这一领域还是有着很长的路要走，需要不断提升自身技术实力与制造能力等等。
写在最后
如今，中国邮轮产业已经撕开了国外封锁。在接下来，希望中国邮轮继续努力，能在全球赛道中崭露头角。
