1990年，我是一名旅游管理本科专业在读的大学生。当时，教材里关于上海旅游的素材中，几乎见不到有关浦东的描述。即便是身为上海人的自我，也以为所有的旅游资源都在浦西了。
踏上工作岗位后，我从最初的入境游（当时叫“国际旅游”）做起，后来转向会展旅游，再到成为旅游企业的一名管理者，亲身经历了浦东在旅游业上不断出彩的30年。那些日新月异的变化和感受，至今仍历历在目、不胜枚举。
【导游词因浦东不断翻新】
从一名大学生变身为入境游地陪后，我向国际游客介绍的，通常都是浦西的万国建筑博览群、玉佛寺和城隍庙。这些有历史、有故事的建筑，总是能引起国际游客的共鸣。那时，在我们的讲解词中，浦东是“不见身影”的。
1991年12月1日，上海市区第一座自行设计、建造的双塔双索面迭合梁斜拉桥——南浦大桥运行通车，实现了“一桥飞架黄浦江”的梦想。晚上华灯亮起时，南浦大桥弯曲的引桥，像是一条美丽的彩带环绕在浦江两岸，也为我的导游词添加了新的素材：“这是我们自行设计和建造的大桥。她最特别的地方，是螺旋式上升的引桥。上海人口多、空间比较拥挤，这种创新性的引桥可以最大程度地节约空间，也令大桥变得更加美丽……”
1994年，当时亚洲第一、世界第三高塔东方明珠建成开放。当我带着国际游客，乘着高速电梯抵达塔顶，心里抑制不住地自豪。在这里，游客们可以从高空俯瞰上海，万国建筑博览群、黄浦江和苏州河尽收眼底，正在开发中的浦东日新月异。国际游客看到这样的景象，总是不断发出“Amazing！”的惊叹。
编辑
观光巴士上看陆家嘴
如果说，之前我们的导游词主要是讲上海的历史，是“过去”。浦东开发开放后，导游词中增加了更多有关“现在和未来”的内容，浦东的身影正变得越来越清晰。
印象特别深刻的，是浦东机场建成开放给我的出差旅途带来的一段“小插曲”。1999年，我去葡萄牙里斯本参加ICCA（国际大会及会议协会）年会，返程航班目的地机场代码是“PVG”。这个陌生的代码，让办票人员有些困惑。她问我：“你要去哪个城市？”我回答：“上海”。她“纠正”我说：“上海机场的代码是‘SHA’，不是‘PVG’。”我自豪地告诉她：“上海现在有两个机场，SHA是虹桥机场，另一个是在浦东，就是PVG。”
在法兰克福转机时，同样的问题困扰了机场工作人员，解释清楚后，对方由衷地对我说了句：“Congratulations(祝贺)！”那一次出差，我出发的航班在虹桥机场，返程时落地就是浦东机场了。
【我们成了浦东的常客】
浦东的变化，是方方面面的。
有一年，我们接到了一个以色列旅游团的需求，他们想看看上海的农业示范点。当时，我们并不清楚上海哪里可以有示范基地可以参观。经过多方打听，我带着客人来到了位于浦东的孙桥农业园区，不由大开眼界。原来，滴灌式种植是这样的，原来植物还可以这样被分层次种植……
编辑
正在建设中的上海图书馆东馆
另外一次，一个来自荷兰的青年企业家培训团要在上海待一个星期，主要做技术考察。经过商议和沟通，我们带着他们去到了当时浦东金桥开发区的可口可乐工厂。客人参观完后，也很满意。
伴随浦东开放开放的深入，可以看的东西更多了。从农业示范基地、现代化工厂，到张江高科技园区、洋山深水港港区、自贸区、滨江休闲带……都已成为旅游产品研发不断创新的源泉，我们也成了浦东的常客。
编辑
浦东张家浜休闲带
世博会后，浦东的会展设施更全面了。2010年前，上海可以承接2000人同时“开会+宴会”的场地非常有限。遇到特大型的会奖活动，我们很多时候会建议客户放在三亚举行，可以室内开会、室外草坪举办宴会。世博会议中心落成后，同样规模的活动就可以直接在上海举办，2000人、3000人都没有问题了。更关键的是，上海的交通非常方便，除了航班班次充裕，长三角的参会者也可以选择自驾、高铁前来，因此颇受欢迎。
【众多标杆性景区涌现】
现在，世界级的大型展会和主题公园，让浦东拥有了多个独立的旅游标杆产品。世博会以及之后的中华艺术宫、上海迪士尼乐园及度假区、海昌海洋公园等，都已成为上海旅游的高频词汇。
对我个人和公司而言，浦东更是从最初的疏离感，变身为事业发展的热土。如今，我所在的旅游公司在浦东张杨路有中心门店，迎接八方来客；在陆家嘴地区设有专门的观光巴士旅游线，每天从早到晚，载着来自四面八方的游客领略充满活力的金融城区魅力；春秋航空在自贸区内设立的飞行员培训中心，五台模拟机不分工作日、节假日训练我们的飞行员，让春秋航空的“安全”目标得到最基础的落实；春秋航空在浦东机场已经放置了24架飞机、36条航线，而浦东机场也成为春秋航空在全国放置飞机最多的机场。也正是从浦东机场，飞出了中国民营航空的第一条国际航线、第一条两岸航线……
编辑
用于飞行训练的模拟机
三十年弹指一挥间，于我们这座城市、这个国家，浦东还将发挥着独特的引领作用，它创新、担当、大气、包容的气质，将引导我们持续奋斗拼搏，为更美好的未来共同努力。
