“一柏(百)担(单)三孔”
“从桥南看不到桥北
从桥北也看不到桥南。”
这是有关颍泉区闻集葛大桥的传说
不但在阜阳本地流传
在河南开封、商丘等地为人们所熟知
葛大桥始建于明代初期
是阜阳境内目前仅存的
三座明代古桥之一
距今已有600多年的历史
该桥由当地葛姓居民集资修建，原为3孔
清咸丰年间在桥北端续建1孔，成为4孔
桥面长35米，宽5米，桥面高出水面约15米
目前，这座古桥正在维修中
预计12月中旬即可施工完毕
由于年久失修，葛大桥出现开裂、护栏缺损、桥墩深陷、部分拱券开裂及桥头生长的树木根系对桥体造成损害。
另外，上世纪七八十年代当地村民自发维修古桥时，使用了大量现代红砖，并用水泥砂浆粉刷，破坏了古桥的原始风貌。
根据葛大桥维修方案，除对古桥进行除险加固外，并更换现代砖等不适用于古桥的建筑材料，达到“修旧如旧”的目标。
记者在现场看到，桥面上工人正在清除桥上树根。旁边有工人在砌砖，所用砖块是古桥上原砖。桥下，有清除桥体上红砖的，有为桥墩做缝的……一派忙碌景象。
自10月上旬开工已来，经过近两个月的紧张施工，古桥的基础、桥墩、两侧的金刚墙已基本施工完毕，目前正在做桥面和拱券局部修补。
“为了做好桥下基础，我们在两个桥墩两侧，打了10根深15米的桩基，这样桥基就非常稳固了。”在现场负责施工技术的郑金生工程师说，为了达到“修旧如旧”的目标，他们专门从外地收购了两万多块古旧砖块，用于维修古桥，最大限度地还原古桥的古旧风貌。
葛大桥最有名的，是古桥上那棵古柏树。
据当地老人介绍，这棵古柏有100多年了，因古树古桥的“合体”，让“一柏(百)担(单)三孔”成为人们津津乐道的故事。在这次维修工程中，古柏树将如何处置？
“这棵古柏已死亡40年，只留有枯枝干。目前古柏已被施工人员挖下，放置在工程项目部。”郑金生说，古柏下一步怎么利用，这要看当地的安排。
“葛大桥在外地的名气很大，‘一柏(百)担(单)三孔’在河南开封、商丘等地为人们所熟知。”钱发新告诉记者，数百年来，葛大桥一直是重要的交通桥，是河南商丘通往大别山区的必经之路。来自大别山区的竹子、木材都经官道向北，经葛大桥、太和、亳州运往商丘一带。直到1983年，在古桥下游百米处新建公路桥，古桥才开始“减负”。
在村民的记忆里，1975年的那场大水对古桥的破坏很严重。洪水过后，村民发现桥墩上好多砖块被水冲走，部分桥墩悬空，十分危险。村民便自发进行维修，有钱的出钱，有力的出力。村民葛浩清捐了一千块红砖，对古桥进行维修。
后来，为了方便古桥通行汽车，有关部门把古桥拱顶处的砖拆掉两层，以减小桥面的坡度，并把桥面两侧的土清理掉，砌上红砖做护栏。
因桥上的土壤减少，桥面上的砖也被拆掉两层，伤及长在桥面东侧那棵柏树的根系。此后，柏树慢慢枯萎，于1981年干枯死亡。
葛大桥所在地葛桥村，是 “国家级旅游扶贫重点村”、“3A级旅游乡村”、“安徽省森林村庄”、“2019年省级美丽乡村”。围绕葛大桥的旅游开发建设已经启动，按照《葛桥村乡村旅游发展规划》，以“永乐古城，明韵葛桥”为主题，葛桥村将建设成“乡村景区化、产业多产化、居民多业化、资源产品化”的皖北著名乡村休闲旅游村。
葛大桥档案
葛大桥始建于明代，为3孔砖石拱桥，清咸丰年间在桥北端续建1孔泄洪道。
1939年，因故葛大桥拆了一孔，用木板搭建，只能行人通过，不能过车。抗日战争结束后，又将其恢复。
1975年洪涝严重，柳河水位暴涨，葛大桥整个桥身都没泡在洪水中，加剧残损。
1981年葛大桥上的柏树枯死。
1984年，葛大桥下游100多米处新建了三孔跨径3米的双曲拱桥，葛大桥交通功能被弱化。
2012年列为颍泉区文物保护单位，2017年6月列入市级重点文物保护单位，2019年3月列入安徽省第八批省级重点文物保护单位。
记者 方松高 通讯员 余波 实习生 梅艳 文/摄
