最近不少地区都有暴雨出现，而现在大部分地方已经雨过天晴，一些受影响比较大的地区也在慢慢恢复以往的活力...
近些年重庆的发展可以说是相当好，越来越多的外地朋友在假期的时候都愿意去重庆旅游。然而看着这一片大好的发展前景，重庆并没有停下前进的步伐。据了解，重庆又猛砸了7.13亿建造了一个跨江大桥，长约1329.9m时速可达60km左右。
这所跨江大桥的名字叫做白沙长江大桥，据了解当地政府为了建造这样一座最大规模的桥梁整整投资了七个亿左右，主要是因为建造跨江大桥的难度系数在众多桥梁中都是非常高的。
因此需要用到的各种设备以及人工投入相比较于其他建筑来说更大一些，因此这个价格可以说是非常的正常。并且桥梁建设完毕之后最终目的还是为了能够通车，因此公路的建造也是需要一定资金。由于跨江大桥的公路建设和我们普通地区的公路建设还是有一定的不同，因此需要的材料以及设计理念都会有一定的改变。
据了解白沙长江大桥设置的是双向六车道，六车道其实是基于整个桥梁的承重能力以及车流量等各方面而得出的一个结论。一旦白沙长江大桥建立起来之后，两岸的人民互相来往交流就会方便的多。
所谓两点之间直线最短，两地的人民要想互通有无也不用再兜兜转转的绕一个大圈子了。直接开车从桥上通过，原本大概需要行驶几十公里的路程现在大概十几分钟就能完成，给人们的日常生活提供了极大的便捷。
整座跨江大桥的长度在1300m左右，而白沙长江大桥的名字则是通过连接的两个地方所在的地名拼接而成的。要知道这所跨江大桥的一边这好在江区的白沙镇里面而另一边则在鲢鱼村里面，因此有两边的地名特点就有了白沙长江大桥这样一个名字。
在2019年的时候白沙长江大桥就已经开始正式的着手建立了，大概在2020年底的时候整座大桥已经初具规模，差不多可以进行下一步操作了。
这个大桥一旦建成之后一方面就像我们刚才说的一样使得两地人民的通行变得方便快捷，增强了两地之间的沟通。另一方面其实也是对我国造桥技术的一个突破，因为在我国掌握了这项技术之后其实实践的次数非常少，通过这次的搭建也能够让我国工程师快速的熟悉这种高难度的桥梁建造，为之后的其他桥梁建造奠定基础。
