对我来说隧道一直是一个非常神秘的存在，当我们走进城市或者是穿山隧道中，我们都会经历一个非常黑的过程，这个过程让我们觉得好像瞬间回到了夜晚，当车从隧道开出以后又重获光明，让人觉得很奇妙。珠海板樟山隧道，可以说是满足了人们对隧道的所有幻想，不用担心坐机动车时时间过于急促，板樟山隧道率先开启了慢行通道，也就是说在慢性步道上人们可以步行和自行车，而不允许机动车行驶，这样我们就可以在隧道当中休闲而缓慢的去感受这个神奇的空间了。
珠海板樟山隧道位于广东省珠海市，其实这个隧道在1988年就开始建设了，到1990年竣工了，但那个时候只是建成了机动车通道，而如今也就是在2020年刚刚建成慢行步道，也就是非机动车道。这个慢行通道全长大约1.2千米，可以说是全亚洲最长的慢行隧道了。
慢行隧道里面的设置非常的合理，主要是分为两个部分，左侧是红色的绿道，在这里主要是骑自行车跑步等，而在右侧的台面上是散步的场地。两个场地高度不同，形成了一定的区分，但整体是相互结合平行向前的。在慢行隧道当中的墙壁非常的有趣，最上面采用的是蓝天白云的景色，模拟的是自然的天空，而左右两侧呢则播放了不同的动画，有海底世界，有卡通动画等等，让你觉得仿佛真的走进了大海的深处。在这个隧道当中给我的整体感受是天已经黑了，一下子就回到了晚上室内的感觉。
这个慢行隧道是2020年刚刚开通对外开放的，由于刚建成不久呢，在里面的一些设施不是特别完备，但是主要的设施已经满足了人们的基本需求，比如说在隧道的中间部位设置了一个服务平台，在这里可以处理自己的紧急事件。隧道开通离现在已经有了一年的时间，在最初的时候人特别特别的多，现在的时候人没有那么多了，因此非常适合节假日来玩耍。
慢行隧道的建设其实是城市绿道和隧道的一种结合，在走出慢行隧道的时候，我发现。红色的绿道并没有中断而是持续延续，这个绿道其实就是城市的绿色非机动车通道，它是依附于整个城市绿色网络系统的一个环节，所以说这个穿山隧道的设计其实是很巧妙的，它并没有脱离整个城市的绿色系统，而是绿色网络系统当中的一小部分，可以说完美的融入了当地的绿色交通系统，实现了人们日常出游的方便性，安全性和便捷性。
