这么说吧，虽然我是广东人，虽然阳江离广州也并不算太远，但这还真是我第一次看到南海一号。
与此同时，我被它曲折动听的故事深深吸引。我要如何向你们描述我第一次见到它的震惊与感叹呢?
它通体黝黑?说实话，隔着玻璃窗，南海一号就像一个被密切保护的动物，我根本没有看真切它的模样，甚至它的颜色。倒是货架上堆了满满的一摞碗，讲解员说是从南海一号上发掘的宋代瓷器。因为太多，反而感觉摆放得有些随意。
倒是博物馆里各种现代人看起来依然感觉做工十分精细的金银首饰，令人耳目一新，耀眼夺目------从南海一号上发现的宋代文物约18万件！
相对于它的文物，最吸引我的莫过于它的发掘过程。我查找了许多资料，尽可能将它们整理如下。
事情的起因是这样子的。
1987年，英国海洋探测公司在荷兰图书馆查到了一条消息，东印度公司的“莱茵堡”号沉船在广东上下川岛海域沉没，载有白银6箱，锡锭300多吨。英国决定和中国合作一起打捞这艘沉船。
他们将从英国运来的声纳探测器下放入海中，声纳探测器被英国人称为潜艇探测器，可以利用声波在水中的传播和反射特性，来探测水底下的物体。探测进行了2个多月，将原来预估的海域掀了个底朝天，甚至还走访了当地的渔民，除了打捞到几艘现代沉船，却始终没有得到莱茵堡号的一丝影子。
这个时候，打捞队面临着打捞资金即将用完的尴尬局面，命运却终于在这天出现了转机。打捞队将探测器再次放入海底的时候，画面上出现了一个小小的异常，海底疑似有一个小小的凸起。但是这微不足道的异常并没有引起英国人的重视，中国打捞队决定自己潜入海中看看情况。
潜水员潜入海底之后，发现了一根粗壮的木头，还挂着许多渔网，似乎来自于某艘船的桅杆，为了尽快核实真相，决定用大抓手抓一把试试，第一抓什么也没抓到，第二抓下去，除了瓷器竟然还有金链子。这明显不是来自于莱茵堡号。
因为沉船的位置在古代海上丝绸之路的航线上，而那些瓷器大多为宋元时代的古物，显然是一艘中国古代商船，他们本打算将这一船的货物运往东南亚，却没想到在广东沉入了海底。海底沉船到底还有多少金贵宝物?因为没有正式打捞谁也不敢说，此时，英国狡辩称，这艘船，应该由他们打捞。主要理由有两种不确定的传言，一说英国人狡辩称古船是英国海盗船，还有一说是沉船位置位于公海，所以，理应由英国参与。不过，在明显的证据下，英国人最终放弃了打捞。
虽然中国想依靠自己的力量打捞沉船，但当年没有很好的打捞设备和技术，打捞计划只好暂时搁浅。
后来，日本听说了此事，也想来掺合一脚，据说，条件是打捞起来的宝物要瓜分给日本。最后，当然没有谈成合作。
时间不知不觉地来到了2007年，中国的打捞技术和设备已经不能同日而语。毕竟是一艘800年宋代沉船，如何让沉船完好无损而且不伤害里面的古物呢?专家们想了一个方法，就是用一个类似于无盖的箱体将沉船筐住，然后再在箱底插入横梁，实现整体打捞。
中间的过程困难和复杂程度自不必说，此次打捞事件，中国在打捞技术上开辟了新的篇章，很多方法和技术都是首次尝试。
沉船被整体移到了阳江南海一号博物馆的位置，为了向人们展示这艘800年宋船，还花费1.5亿建了博物馆。此次打捞和建馆的费用，中国大约共花费了约5亿元。
南海一号也不负众望，共发现了18万件金银瓷器等等。但是，那艘宋代沉船依然给人们留下了诸多解不开的迷。
它到底是因为什么才导致的沉船?是风?是遇到海盗?还是触礁?没有答案。
船主是谁?中国人?英国人还是阿拉伯人?也没有人知道。
船上的金腰带还有女人的饰物等等，人们猜测当时船上肯定发生过什么大事。但是什么事?更加不会有人知道。
此刻，也有人开始妄议，认为中国花费5亿元打捞沉船实在不值，花费的钱可能远远超过了它的实际价值。
实际上，南海一号的价值是无法预估的，它弥补了中国历史上大段的空白，也让我们了解到，宋代时期，中国的瓷器、金银玉器铁器、钱币等等，就已经在世界上占据了一席之地。
旅行贴士：
南海1号博物馆地址：广东省阳江市海陵岛试验区十里银滩
开放时间9:00-17:30
门票：70元
