马尔代夫是一个位于印度洋上的、亚洲最小的群岛国家，它有着碧水蓝天的优美风景，深受全球旅客青睐，同样也是中国游客最为喜爱的度假海岛之一。
我国和马尔代夫从明朝时期就有往来，尽管因为殖民者的侵略，中马关系中断了几个世纪，但随着中马建交、中国驻马尔代夫使馆正式开馆，中马关系一直保持着良好发展的势头。
只是印度对于中国与南亚国家的友好关系似乎颇有“不满”，为了将中国“赶出”南亚，印度加大了对南亚小国的投资，妄图离间中国与南亚国家的关系，只是，这会成功吗？
中马友谊大桥：中马关系的见证
中国和马尔代夫的交往始于明朝，当时，马尔代夫还是我们口中的“溜山国”，郑和下西洋时，两次率领商队抵达马尔代夫，后来，马尔代夫国王优素福还曾3次派遣使者前来中国，两国曾有过一段友好的双边贸易关系。
在新中国成立之后，中国于1972年正式与马尔代夫建交，2011年我国驻马尔代夫使馆正式开馆，中马关系进入了一个友好发展的新时期。
在我国提出“一带一路”倡议之后，马尔代夫率先与我国展开合作，提出想要请我方建设一座跨海大桥。
百年来，马尔代夫这个群岛国家没有一座跨海大桥，马尔代夫人民来往各个岛屿只能依靠坐船，但船运受天气影响极大，如果与到恶劣天气，岛屿之间的往来就会中断，严重影响了马尔代夫人民的生活和国家的经济发展。
为了帮助马尔代夫完善基础设施建设，2014年，中交公路规划设计院开始进行跨海大桥的可行性研究工作；2015年，这座被命名为“中马友谊大桥”的跨海大桥正式开始施工。
根据设计方案，跨海大桥将建设在马尔代夫北马累环礁上，横跨噶度海峡，总长2公里，为五跨连续钢构桥，全部采用中国标准、中国技术进行建设，设计使用寿命为100年。
作为中国援助马尔代夫的项目，建设这座大桥12.6亿元人民币投资中有91%以上都来自于我国，马尔代夫的自筹资金仅有8%左右。
建设完成后，中马友谊大桥将把马尔代夫首都马雷和机场岛连接起来，改善马尔代夫的交通环境、纾解马累岛的居住压力。
尽管中方在建设时遇到了海况条件极度恶劣、地质条件十分复杂以及马尔代夫高温、高盐、高湿的施工环境等种种困难，但在我国工程人员的努力下，我们克服了诸多难关，在33个月的超短工期内就顺利建成交付大桥。
2018年8月30日，中马友谊大桥正式通车。马尔代夫总统亚明出席了通车仪式，并两度用中文对中国的帮助与支持表示感谢，那天晚上，还有成千上万的马尔代夫居民身着传统服饰、喜气洋洋地赶到大桥旁，见证该国百年“跨海大桥梦”实现的这一刻。
中马友谊大桥是结束了“马尔代夫没有跨海大桥”历史的世纪工程，也是21世纪海上丝绸之路的重大标志性项目，作为全球首座建在珊瑚礁上的跨海大桥，它不仅令中国桥梁工程技术得到了新的提高，还推广了中国标准和中国技术，提升了我国的国际影响力。
或者我们可以说，中马友谊大桥既见证了中马之间的友谊，也成为了中马和平友好交往新起点。可就是这样一件互惠互利的大好事，却引起了印度的“不满”。
印度投资20亿，想离间中马？
印度作为南亚大国，一向将整个南亚乃至整个印度洋地区都视作自己的“势力范围”，因而从印度独立的那天开始，他们就开始谋求自己在南亚的扩张：古老的锡金王国被印度吞并；
不丹虽然还保留着自己的主权，却不得不接受印度的“指导”；对于斯里兰卡、尼泊尔、孟加拉国等国家，印度也都进行过粗暴的干涉。
而由于马尔代夫的战略位置相当重要，近30年以来，印度都一直在试图“控制”马尔代夫。
虽然马尔代夫这个岛国附近没有石油、天然气等战略资源，真正要说起来也不过是旅游资源、渔业资源比较丰富一点，但偏偏马尔代夫位于印度洋北方中部，正好在印度洋主要航线的中心位置上，光是这个“地利”就比拥有战略资源更重要一些。
否则，美国也不会特意向英国租借马尔代夫附近的迪戈加西亚岛作为自己的军事基地，以加强在印度洋的存在了。
比美国更希望加强对印度洋的控制力的国家当然就是印度了，因而印度一直对马尔代夫 有着觊觎之心，时不时也会对马尔代夫的内政“指手画脚”，刷一下存在感。
例如，2015年时马尔代夫出台了一项政策，允许外国人在马尔代夫购买土地，这一政策可以加大外国对马尔代夫的投资、增加马尔代夫的收入，令多方受益，但印度却对此极为不满，他们认为这一政策将令美国、中国在马尔代夫的影响力继续扩大，影响自己的利益。
为此，印度从中作梗，唆使马尔代夫反对党指责我国要“借机建设军事基地”，反对这一方案。
虽然由于美国掌控了迪戈加西亚，还想继续掌控马尔代夫，令印度想要掌控马尔代夫的梦想很难实现，但这不代表着印度会愿意“放任”中马之间的关系继续加强。
因此，在看到中国为马尔代夫建设了一座跨海大桥后，印度也“不甘示弱”，提出要为马尔代夫修建“最大基础设施项目”。
媒体报道显示，印度方面在2020年时宣布，将为马尔代夫提供1亿美元的赠款和4亿美元的贷款，共计5亿美元，以便帮助马尔代夫修建一座全新的跨海大桥。
根据计划，这座跨海大桥长6.7公里，将连接起马累岛以及附近的微陵姬丽岛、斯拉夫士岛和古莉法胡岛，这将让马尔代夫首都与其港口、新工业区的连接更加紧密，促进马尔代夫的经济发展。
除此之外，印度还宣称因为新冠疫情导致马尔代夫的经济面临着严峻挑战，他们将为该国提供2.5亿美元的紧急财政援助。
据统计，自2018年11月马尔代夫总统萨利赫上任以来，莫迪已经对马尔代夫做出了超过20亿美元的“财政承诺”，外界认为印度已经成功“重启”与马尔代夫之间的关系，令马尔代夫再度转向“印度优先”。
而曾经担任马尔代夫总统、与中国关系良好的亚明则因为“洗钱罪”被判处了五年有期徒刑。
有分析人士称，印度在看到中国在马尔代夫的投入后，就不断加强在马尔代夫的“撒钱力度”，显然不仅仅是想加强对于马尔代夫的控制，更是想借机离间中马之间的关系，“多线出击”将中国“赶出”南亚。
因为当时中印正在边境对峙，两国关系正处于40年来的低谷，印度石油公司已经停止租用中国的油轮来进口原油，也拒绝中国企业参与印度的5G项目建设，印度此举也是为了拉拢更多南亚国家一同“对抗”中国。
可是，想要将中国“赶出”南亚，有这么容易吗？
把中国赶出南亚有这么容易吗？
从种种迹象来看，印度妄图将中国“赶出”南亚的图谋可能是“注定”要失败。
首先，印度觉得我国投入约2亿美元就为马尔代夫建成了一座总长2公里的跨海大桥，那么他们投入5亿美元，自然就能建成一座更长大桥，以破坏中国和马尔代夫之间的关系，让马尔代夫转向自己。
但问题在于，印度似乎并没有考虑到自己的基础建设能力。
现在，令新德里尴尬的事情的出现了，印度投入巨资准备建设的桥梁已经停工许久，外界很难说清到底是因为疫情的冲击令印度无力继续建设桥梁，还是因为印度方面遭遇了“技术困难”，导致桥梁工程无法推进。
因而，印度想要帮助马尔代夫建设“最大基础设施项目”的举动，似乎反而令马尔代夫方面更快地认识到，印度与中国在“基础设施建设能力”方面的巨大差异。
其次，南亚地区的国家对于印度的态度同样是矛盾和怀疑的。
在英国殖民者离开以后，印度就一直自诩为“大英帝国在南亚势力的继承人”，妄图借此对南亚国家进行控制，进而掌控整个南亚地区。
为此，印度曾在斯里兰卡内战中支持猛虎组织，曾一度深度控制尼泊尔、导致其几乎沦为印度的“属国”，还曾为了削弱巴基斯坦，支持东巴基斯坦独立建成孟加拉国。
虽然南亚国家内部也有不少亲印度势力，但真正要算起来，他们对于印度大多都是抱着怀疑的态度、疑心印度想要“吞并”自己的。
相比之下，中国在南亚的援助和建设从来都不附带任何政治条件，也从未对别国的主权、领土起过觊觎之心，与中国进行合作的“风险”显然要小于与印度合作，因而，南亚国家出于自身利益考虑也不会放弃与中国的合作。
最后，对于南亚国家而言，中印保持“敌对”关系是更大的不利。
南亚国家与中国合作有利可图——不仅仅是在基础建设方面，他们也需要各种中国生产的商品，但南亚国家也不会希望因此就得罪了与他们“近在咫尺”的印度，毕竟印度在南亚地区的实力还是首屈一指的。
因此对于他们而言，推动中印两国关系的恢复显然更利于自己国家的发展，这样他们就不用在印度的“迫使”之下在中印两国之间“做出选择”。
从这些方面都可以看出，印度想要将中国“赶出”南亚市场或是整个南亚地区是十分困难，即使放到单个国家头上，结论也是类似。
以马尔代夫为例，尽管新德里已经给出了巨额投资方案，希望能够从金额上“压倒”中国，离间两国关系，但从现实情况来看，似乎也收效甚微。
数据显示，我国与马尔代夫在基础设施建设上的合作十分紧密，我国向马尔代夫提供的贷款总额已经达到了15亿美元，我国不仅建设了中马友谊大桥，还进行了维拉纳国际机场改造升级项目、拉穆环礁连接公路等基础建设项目，推动了马尔代夫的基础设施和经济发展。
此外，中国游客为马尔代夫的旅游业也做出了巨大贡献，尽管近年来受到疫情影响，中国游客到访马尔代夫的人数已经有所下降，但此前中国游客的人数占到了马尔代夫总游客人数的17.4%，已经连续10年成为马尔代夫第一个旅客来源国，是该国重要的旅游收入来源之一。
中方和马尔代夫在其他各个方面也有着诸多友好合作，例如，中山大学眼科中心与马尔代夫合作的胡鲁马累医院眼科中心就已经正式挂牌运营，为当地人民带去了更好的医疗设施和医疗条件。
2021年9月，中国驻马尔代夫大使接受采访时还曾表示，近几年中马关系的发展已经进入了“快车道”。
由于马尔代夫总统萨利赫致力于发展多样化经济发展，马方已经提出要在海洋经济、基础设施、绿色能源等方面加强与我国的合作，努力共建“一带一路”的高质量发展。
此外，中方还将继续向马尔代夫提供疫苗等抗疫物资的援助，帮助马尔代夫早日战胜疫情。
可见，尽管莫迪一直在马尔代夫“撒钱”，但其离间中马关系的目的并没有达成，印度在马尔代夫的影响力也没有如印度所愿那样有所“增强”。
过去有美国阻碍别国“介入”马尔代夫及附近地区，影响了印度对于马尔代夫的“深耕”，现在又有马尔代夫意识到哪种合作才能真正给本国带来切实利益，印度想要拉拢马尔代夫“对抗”中国的梦想可能确实是要破灭了。
