京杭大运河到底是如何横穿长江和黄河的?古人智慧令人佩服

旅游 娱乐有缘人 2022-04-24 10:52

原标题:京杭大运河到底是如何横穿长江和黄河的?古人智慧令人佩服

据《马可波罗游记》中记载:马可波罗沿京杭大运河南行时,曾辗转于苏杭,最终抵达了刺桐港(福建泉州)。徐州、邳州、清口、淮安商工农业都极发达,而长江上每年有20万艘船航行,每船载重约50万-150万斤。真州是盐、木料、麻等商品的集散地。瓜州则以工商业为主,盛产丝织品和农产品。苏州是最大的工商业城市,杭州最繁华,“商人如此之多和如此之富,难以言语形容。”

伟大工程之一,古代人民智慧的象征

众所周知,京杭大运河乃是中国古代一项伟大的水利工程,其成就可以与长城相媲美。

2014年时,中国的大运河申遗成功,成功被联合国科教文组织列入了世界遗产名录,成为了中国第46个世界遗产项目。

作为一条历史悠久的运河,京杭大运河的工程量之大可谓是令人叹为观止。

可想而知,在古代中国科技不发达的时代,修建这样一条运河需要消耗多少劳动力。

但也正是因为工程量的浩大,无法仅凭一个朝代的力量独立完成,因此大运河与万古长城一样,都是历经了多年和多方力量,才得以成功面世的。

而修建成功的京杭大运河历经多个朝代使用,至今还成为了中国的伟大工程之一,乃是古代劳动人民智慧的最好象征。

当然,京杭运河并非是第一条运河。在《越绝书》中记载:秦始皇从嘉兴“治陵水道,到钱塘越地,通浙江”,因此,运河及运河文化衍生了,但大运河确有其突出之处。

大运河是南北走向,且同时横跨了海河、黄河、淮河、长江以及钱塘江五条东西走向的大江大河。

那么这条大运河是如何穿越这五大水系的呢?

连接黄河与长江的奥秘

因为大运河是沿南北方向,所以途径地带有许多条干流。如此一来,运河与黄河长江等干流便会有交接处。

而在古代,修建大坝的技术自然是没有如今的先进,还比较落后。所以这条大运河虽然很早就修建了,但是往来船只在通过运河和干流的交接处不甚方便。

最后通过在交接处修建了大坝,船只的通行问题才以得到了解决。

那么运河和长江黄河的交接处如何保持平稳的水流通行?其实只要联系一下水力发电站的船只通过方式,其中的缘由就得以解释了。

对此,《运河毕竟不是海》中如此说:“京杭大运河沟通了东西向的五大河流:海河、黄河、淮河、长江、钱塘江,与这些河流发生了五次十字大交叉。这是大运河在技术上的伟大之处。在自然界,见不到十字交叉的河流,因为何往低处流。一条河不能穿过另一条何流淌,而大运河却做到了,为什么呢?靠的是船闸,船闸调节了高高低低的水系。但一处处船闸,也是一道道由人设置的关卡,因此在运河上航行,碰到的不是惊涛骇浪,而是一处处人造的关口。这是运河与天然河流的不同之处。”

作用众多,促进社会发展

因此,船只在黄河开到运河的过程中,需要通过借助水坝的蓄水来实现高度的上升。而当闸门到了开放时间时,船只就可以驶入水坝之中了。

这时,只要另一侧闸门打开,水流进去且船只高度上升,就可以随水流驶入运河中。

反之,船只想从运河驶入黄河,只要过程和这相反,便可以实现了。

可见,大运河的开凿,确实解决了交通运输难题,这在世界的水利发展史上来看,确实是一项举世瞩目的工程。

值得一提的是,无论长江还是黄河的船,不管是要经过哪个地方,都是需要经过手动开闸的操作。因为水闸是有开放时间限制,平时使用并不频繁,所以也能够看到一些船被堵在两条河流的交界处。

有时遇到了雨水多的季节,长江水若是会达到危险线以上,也是需要开闸放水。所以运河的作用又不仅仅是用来运输,也能够用于防洪。

实际上,这条运河确实有着重要的作用。若是没有这条运河,江南地区和北方之间联系会大大减少,商品贸易也会难以进行,自然也就不会有江南地区的繁荣景象了。

可以说,京杭大运河对于南北方的经济文化交流有着巨大的贡献,大大促进了中国的统一。

小结

不可否认,大运河极大促进了古代中国南北地区之间的经济以及文化交流。同时,对运河沿岸地区的经济发展都有着巨大的推动作用,商业的盛衰都与其息息相关。

尽管,如今的大运河已经不再有那么重要的作业,但我们更应该有敬重之心。

参考资料:《马可波罗游记》、《运河毕竟不是海》

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