海上还能建机场，飞机要停在哪里呢？
今天给大家介绍一个特殊的海上机场。随着飞机出行的普及，越来越多的城市建起了机场，有些甚至成了网红打卡点。
如果你经常出远门，可以见到各种各样的机场，他们有各自的特色。
但今天要见介绍的这个机场，大多数人可能都比较陌生，当然很有可能你早已经听说过它的名字了。
这个机场就是大连金州湾机场，中国大陆地区第一座海上人工岛机场。
说起大连，这个城市是一个经济比较发达的北方城市，因为靠海边，旅游业格外发达，每年来这里玩耍的游客都在呈递增状态。
而大连现有的周水子国际机场已经逐渐趋于饱和状态了，可机场周围已经被居民包围，即便想要扩建也几乎没。有太大的可利用空间，所以只能去建一个新的机场。
但因为地形条件限制，目前大连已经很难找到一块合适的地皮了。考虑许久之后，当地政府把目标放到了金州湾海面上，说是在海面上建机场，但机场不可能直接漂浮在海面上，所以建机场的每一步都要填海、造岛，设计师设计的填海面积达到了二十点八七平方公里，一旦建成，它将成为世界上最大、占地面积最广的海上机场，计划投资金额超过了二百六十三亿人民币。
这个消息一出，令全世界都感到十分震惊。都知道中国是基建狂魔，但填海造机场这个计划也未免太疯狂了，这个海上机场的工程要分两批完成，包括两个航站楼以及一个候机楼，计划在二零二一年动工，二零二五年建成投产。一旦建成，每年可以接纳的旅客四千三百万人次以及五十五万吨的货邮量，大大缓解了大连对外交通的压力，并促进了当地的经济发展。
而且此地交通也十分便利，对接多条地铁线以及主干路线，多个区域的居民都可以通过高速公路、城市快速路在短时间里到达机场。
大连金州湾国际机场正在有条不紊的建设中，国内外都对此十分期待。但有一个国家却慌了，这个国家就是我们的邻居日本。
其实海上机场并不是新鲜事，在此之前，日本关西机场就十分有名，它是世界上第一座完全填海造陆而成的人工岛机场，历经七年时间才正式通航。
作为一座海上机场，它规模宏大，各方面数据都位居世界前三。但近几年因为当地恶劣的台风天气，关西机场。几次进水、停板，且出现了人造岛海陆下沉的问题。
最近这几年，极端的恶劣天气越来越多，关西机场抗风险能力也在不断下降。
在这种时候，大连金州湾机场的出现对他而言无疑是一个巨大的打击，让本就不乐观的情况变得雪上加霜。
虽然两处位置不同，但它的一些市场难免会被抢占，影响到它的经济价值。
当然我们建造金州湾机场的目的并不是和哪里做竞争，只是为了当地的发展。
