车陂龙舟已好久不见
5月14日是个特别的日子
新东坡号举行骏水仪式
车陂涌又重现了龙船游弋的场景！
“来了来了！”下午3点，车陂涌上传来了久违的锣鼓声、吆喝声，一艘全身乌黑亮泽的龙船经由水闸从珠江缓缓驶入车陂村，这正是车陂村百年“老龙王”东坡号的传承人——新东坡号！
接“新东坡号”回家，族人喜迎新成员
为了迎接龙船家族新成员回家，苏氏晴川祠的长老们身穿红衣，早上8点就带上黄皮叶、鸡屎藤、龙眼叶、朱砂、毛笔、龙船饼等骏水仪式所需用品，来到制作“新东坡号”的番禺上漖船厂。“太漂亮了！”眼看和百年龙船“东坡号”几乎一模一样的外形，长老和族人们抚摸着船身，眼里流露出欣赏期待。经过祭拜仪式，点睛后的龙头变得威风凛凛，吉时一到，“开桡！”久违的吆喝声一响起，大家齐心协力一起拉，龙船缓缓移动，开扒了！
“新东坡号”骏水仪式现场
听闻“新东坡号”即将回家，大家都万分期待。广州市非遗文化传承人苏应昌说，“等了几年，大家听说‘新东坡号’即将回家，族人都十分踊跃报名参与新船骏水仪式。”下午3点多，龙船经水闸驶入车陂涌，在涌面“三进三出”来回游弋以示尊敬，安静了许久的车陂涌面再现龙船游弋的场景。
未雨绸缪，复刻“东坡号”
传承龙舟文化
千年古村车陂，始建于唐宋时期，村中龙溪长流，与龙舟结下了不解之缘。车陂村以9大姓氏命名组成12个龙舟协会，龙舟数量居全市自然村之最。车陂龙舟文化历史悠久，车陂村更有广州最古老也是保存得最好的龙船之一“东坡号”坐镇。“东坡号”是苏氏晴川祠第一条龙船，在1868年由苏氏后裔建造，至今已有154年历史，是用昂贵罕见的铁锹木建造而成，坚硬无比，所以早年也被称为“乌龙公”。为了更好地保护“东坡号”，这几年市级以上赛事才会请它坐镇。自有广州国际龙舟邀请赛开始，“东坡号”每年都去参赛，都能夺得“彩龙竞艳”比赛的一等奖或二等奖。
但是，在岁月洗礼下，这位“老龙王”出现了一定的耗损，为了更好地保护“东坡号”，苏氏族人基本上每隔一年就将它送到船厂保养，延长使用寿命。苏应昌介绍，“虽然以目前‘东坡号’的状态继续用二三十年都没有问题，但总有它‘退休’的一日。这是祖先留下的财产，我们也希望打造一艘百年龙船传承给后人。所以，我们未雨绸缪，决定复刻一条和‘东坡号’一模一样的新龙船。”
“新东坡号”更长更厚实，期望存放两百年
寻找制作新东坡号的船厂，车陂将目光投向了番禺上漖船厂。苏应昌说，“这家船厂历史悠久，我们和上漖船厂一直有来往，‘东坡号’基本上每两年就在这里保养一次，我们对他们的技术各方面都有信心，他们也很了解我们的历史、明白我们的要求，这很重要。”上漖村制作龙船已经有150多年的历史，黄氏是村内最早造龙船的家族，黄剑挺是黄氏第五代传人，也是制造“新东坡号”的主理人。“广州百年龙船不多，大概只有5-6艘，我的爷爷、父亲和我都经手过‘东坡号’的保养维修，三代人都接触过这艘龙船，这非常难得。尤其是制作它的铁锹木现在极为罕见，我的父亲也只见过一两次。”
他介绍，“新东坡号”总长度达39.2米，比老龙船多10厘米左右。这是因为，按照村里习俗，每造一条新龙船都要长一点，寓意长长久久、生生不息。“新东坡号”采用东南亚进口坤甸木制作而成，船宽1.22米，为了能让龙船传承更长时间，厚度相比“东坡号”加厚了一倍，整体重量达5.5吨，总价约45万元。“我们一年大概制作十来条龙船，这艘‘新东坡号’是经手过最重的龙船，一般龙船只有3吨左右，它的重量几乎是两倍。我们都期望，‘新东坡号’能存放两百年。”而龙头、龙尾则委托广州市黄埔区非物质文化遗产项目“龙舟龙头、龙尾制作技艺”传承人张伟潮，依照原先的样式雕刻完成。
好家风伴随龙舟文化代代传承
龙船文化与祠堂文化紧密结合，是车陂龙舟文化的一大特点。“东坡号”不仅意味着传统文化的代代相传，还意味着家风文化的传承。“之前我一直不理解，为什么‘东坡号’要比其他龙船重那么多，这样难以划快。后来我经过查阅祠堂族谱等资料，才明白这是祖先有意为之。相比速度，苏氏家族更在意安全和谐，这也体现了苏氏家族和睦谦恭的家风家训。”此外，苏应昌希望以更包容、开放的态度，以发展的眼光看待龙舟文化，“时代在改变，我希望男女都能完成发展使命，将中华传统文化向外推广。”实质上，他也实际上迈出了第一步，在往届龙舟赛事，龙船上不仅有女性的身影，还不乏外国友人的参与。
骏水仪式结束后，龙头、龙尾被存放在晴川苏公祠内。第二天“新东坡号”将和“东坡号”一起藏在龙船坞。苏应昌说，“‘新东坡号’回来后，如果有机会参加赛事，我们也会尽量安排这艘新船，让它展现在更多人的眼前。”
