■杨始堃 / 图文
消失的古都景象
最后一次到北京是90年代中，至今己20多年，除飞经北京机场，没再进去看看，从机场的变化，我想北京也一定巨变。
其实从57年首次进京到90年代最后一次，北京跨40年的变化，我们这代人亲见，然而伴随变化失去的已不复存，只存留在记忆中，今日借写回忆录把消失的记下，是怀念？是不想让当年所见如今消失的事物，也随着记忆远去而从记忆里消失。
前门北京火车站
1959年以前，北京火车站设在正阳门(通称前门)东侧。
第一次到北京便是在此下车，出站后回望，见是座古建筑，正门上方为半圆，旁边还有座钟楼，拿广九火车站作比，感觉就是好。
59年初从沈阳回广州，还是在此站上的火车。
新火车站建成后，搭火车不再在此上下，但仍在此处发售火车票。80年代后期的一年8月我与L老师等在北京办完事后要往成都去，便是在此排队买的卧铺票。讲起这次买票，还有段"古"：
我们从白石桥赶到这里时，买票的队伍已排得老长老长，开闸卖票后，前移的速度又慢得惊人，为了买到票唯有耐心坚持，我对L老师讲起了当年为看两个小时宽银幕电影排队两小时买张票的往事。就差两人的时候，窗口挂出了卧铺售罄的牌子，同时看到前面的第一个人只买到坐票，第二个人见状不买了，终于排到了我们，L说："只好买坐的了"，我心想试问一下吧，便对售票员细声的礼貌地问了一句："有往成都的卧铺票吗？"售票员可能是见我友善，反问道："要几张？"我答："两张。"于是买成了。紧跟我后的也问了，可没买到。
天安门广场的平房
天安门，是毛主席宣告中国人民站起来了的地方，是五星红旗升起的地方；
天安门，被纳入国徽，体现着中国人民革命传统和民族精神。
天安门，在我们的心中是神圣的。
因此，看天安门去是我们到北京后的头等大事。
记得从前门北行，因要走过一块筑有平房的地段(棋盘街) ，穿过红墙才能看到天安门，让我们都有些着急了。所以，对天安门广场的平房一直"记恨"至今，59年建人民大会堂和历史博物馆时，我又来到天安门，见平房在拆，从心底涌出三字：拆了好！
64年游天安门广场，中华门不见了，广场宽大，列在两旁的人民大会堂和博物馆，尽管实际很高，看去却不高。
有轨电车
50年代在北京，少不了坐有轨电车。电车站不仅是为乘客上下，而且是来往电车错车的地方，所以与火车一样有时刻表，标明到站时间，再有就是车门不关车不开的规矩。
1959年初送两学生从和平里坐有轨电车去前门火车站，原看好时间，正点的话是充裕的，可是在安定门站，由於恰逢上班时间，上车人多，挤得关不上门，停着不往前开，眼见又错过错车时间，此趟车晚点了，真把我们急坏啦！要知道W同学还捧着一块石膏板的画，又怕把它挤坏。看着她们想哭的样子，只好安慰说："若赶不上则去改签，迟一天再走吧。"车过了美术馆站后，为赶回正点加快了速度，最后抵前门站时只晚了几分钟，迅即下车赶去进站，好紧张，上了火车便响铃发车了。
是的，这次经历让我体验了一次有轨电车定时行车的好处，而现在已不可能有了。
东安市场
除东安市场，北京还有东单、西四等等市场，我把东安市场看作是北京市场模式的代表，从50年代看到90年代，它的变化和发展。但50年代看到的古老的东安市场是永远消失了。
知道吗？南方人敞开门做生意，北方人则关门做生意。初到北京时很不习惯，到了东安市场，一时还找不着门呢！
进入到东安市场，弯来拐去，大得很，几百家大大小小的店铺，店挨着店，摊连着摊，有卖吃的，卖百货的，卖日常用小商品的，卖工艺品或玩具的，卖古董的……还有古旧书店/书摊、戏院等等，真是五花八门，琳琅满目。不过，对于当时的我来说，也只有个"看"字。第一次在此买东西已是7年后，买的是双布鞋和几尺布，此时的东安市场已经整修过，显得整齐许多。
东来顺是在东安市场的老字号之一，"涮羊肉"让我记住它的商号。记得从门口望进去，看到如葫芦状的火锅感觉好新奇，随着那飘起的水气传来一股羊膻气味，好像现在仍能嗅到，而坐在桌边的食客吃得津津有味，引诱着想去尝尝，但经济不许可呀。
因还在中学时从叔父处看过一本书《梅兰芳和舞台生活四十年》，对梅兰芳有点了解，而东安市场的吉祥茶园（戏院）是他常去演出之舞台，所以抱着探寻的心态专程去吉祥戏院望了一望。30多年后再去看，虽还在，却“现代”了。
天桥
天坛的西边，过了马路，便是天桥，以前艺人卖艺，耍杂技的场地，有深厚的平民文化，也是市集，有各种风味小吃。57年慕名前去，依稀记得虽还有一些遗迹，如吹塘人，拉洋片，但传说中的盛况却不可见，都被新起的剧院、商场等“掩盖”了。
城墙
北京以城墙围绕，有内城和外城，内城有九门。57年到北京，见到的第一座城门是正阳门(前门) ，因一出火车站便见到；通过的第一座城门是西直门，由此转车去北京大学；德胜门是见到的第三座，在此门外找去十三陵的郊区车。当时德胜门修缮一新，比灰蒙蒙的西直门堂皇很多。
梁思成把北京城墙视为一种生命，说：“环绕北京的城墙是一件气魄雄伟、精神壮丽的杰作，它不只是为防御而叠积的砖堆，它磊拓嵯峨，是一个对于北京形体的壮丽有莫大关系的古代工程。无论是它壮硕的品质或是轩昂的外像，或它那样年年历尽风雨甘辛，同北京人民共甘苦的象征意味，总都要引起后人复杂的感情。”
为了交通，在城墙开门，最早是民国，在前门和宣武门之间开了个口，建起"和平门"，57年为去师大找人到过此处。50年代为了城内四、五十万人的吃、住、行，拆了一些城墙，叫豁口，60年代后期，城墙基本上拆完，在相应位置深挖，修建了北京的第一条地铁，我玩笑说：从突出地面变为"突入"地下。从此，除了崇文门旁保存了一段明城外，北京城墙连同它的几座城门都已消失。
关于北京城墙有不少议论，尤其是近年。已往矣！何必再"争吵"呢？！
点击下方标题链接阅读 ！
🔗 【百侯文学】归读公园游记
🔗 【百侯旅游】天门岭游记
🔗 【百侯游记】大山里的金凤凰
致力于对中国历史文化古
镇百侯人文.民俗.文化.民
间传说.古建古迹.史料.等
研究.探讨和介绍！
