澎湃新闻记者从科技部相关部门获悉，中国共产党的优秀党员、忠诚的共产主义战士，第八届、第九届中国人民政治协商会议全国委员会委员，原国家科委专职委员，原中国汽车联合会理事长，原中国汽车工业公司总经理，新中国汽车工业的奠基人之一陈祖涛同志因病医治无效，于2022年8月22日12时在北京逝世，享年94岁。
公开资料显示，陈祖涛1951年2月毕业于苏联莫斯科鲍曼高级技术学院，是一汽的“第一名职工”，也是新中国派往苏联的第一名汽车工业实习生。当时，苏联向中国列出了一份156个援助项目的清单，包括钢铁、煤炭、飞机等，汽车也在其中。因精通俄文，且懂得机械技术，陈祖涛作为翻译，参与了机械组的谈判和选址。
经过谈判，苏联同意帮助中国在东北地区建设一座综合性的汽车制造厂。后陈祖涛回到莫斯科，又参与了一汽的整个筹备过程。一汽开工后，回国后的陈祖涛主动要求到一汽基层进行锻炼，担任一汽生产准备处副处长和发动机车间技术副主任。
陈祖涛等一汽人在1958年自主研发出中国第一辆轿车（东风轿车）的同时，接到了生产更高级轿车的命令。他带领团队，经过三十三个昼夜组装出第一辆红旗样车。1959年，在建国十周年庆典当天，两辆红旗车参加了检阅，六辆红旗车参加了群众大游行，引起全国轰动。从此，红旗车便和民族轿车工业的兴衰联系在一起。
1964年，国家决定建设二汽。由于在一汽建设中积累了宝贵的建设经验，具有突出的专业技能，陈祖涛成为二汽建设五人领导小组成员之一，并成为二汽第一任总工程师。
1980年，中央决定成立中国汽车工业公司，将原来用行政手段管理经济，转变为用经济手段管理经济。1981年，饶斌带着陈祖涛到北京，准备组建汽车工业公司。陈祖涛历任汽车工业公司总工程师、副总经理、总经理。
1982年，陈祖涛担任中国汽车联合会理事长，主持全国汽车工业发展工作。他主张更新观念，提出把汽车企业联合起来形成专业化、大生产格局，遏制小而全、落后与重复的中国汽车发展战略。经理事会的广泛宣传，汽车工业20多年来形成的传统观念得到扭转。
陈祖涛的兄长陈祖泽几天前刚刚离世。
据中核武汉核电运行技术股份有限公司消息，核工业技术专家、原核工业部第一研究设计院（现中国核动力研究设计院）副院长、核动力运行研究所（105所）首任所长陈祖泽同志因病医治无效，于2022年8月19日上午7时15分在武汉逝世，享年96岁。
