深圳是我国最发达的城市之一，即便是没有去过深圳的人，也不会怀疑深圳的发达与到繁荣，作为我国改革开放的前沿阵地，“深圳奇迹”是举世公认的。但即便是繁华如深圳，也有很多“亲民的一面”。如果你曾有幸坐火车到达深圳，从深圳西站下车，你一定会非常吃惊，第一感觉可能是觉得自己下错了车站，这跟预期的深圳印象完全不一样吗？
当你走出这座“老破小”的车站，看见远处的高楼大厦，和“深圳西站”四个大字，你心中的石头算是落了地，这里正是最繁华、发达的深圳。资料显示，深圳西站位于深圳南山区，为平南铁路上的一座三等站。虽然很破旧，但并非百年老站，是1994年才投入使用的新车站，1995年开始办理客运业务。车站建成至今，也只有二十多年而已。车站设立初期，主要是为实现海铁联运，内地的货物通过火车，运到平湖，然后再通过平南铁路转运到蛇口港。
深圳西站实在谈不上现代化，候车室内，甚至没有空调，取而代之的是，两个直径五米的巨大风扇，被车迷戏称为“吊扇西站”。车站的座椅也是非常简单，大铁柱子配塑料，坐久了是很考验屁股的。
“老破小”的深圳西站陪伴了深圳人二十多年，也把无数的外地人带到了深圳，也成了“深圳印象”的一部分。但随着城市的发展，深圳西站的定位与周边钱海的高速发展越来越不匹配。于是，有消息称，深圳西站要与我们告别了。昨天，很多网友表示，深圳西发出了“最后”一趟客运列车，还有很多车迷朋友，特意跑去告别。根据消息称，自今天开始，由深圳西开往太原的K238次列车将正式调整至深圳东站，进行始发和终到，深圳西站将告别客运历史？
这个陪伴深圳人28年的火车站要走进历史了吗？消息来自网友，似乎并不完全是这样。据可信度更高的相关媒体表示，本次调图，K238次调整到深圳东开行，但并不意味着深圳西站将从此关站和告别。运行图上依然还安排有开往成都的K586次和开行重庆北的K836次两对客车。这两列火车会根据客流需要，随时可能上线运行。在西丽枢纽没有正式动工建设前，深圳西不会贸然关闭，它还将为市民提供诚挚服务。
由此看来，深圳西站可能只是短暂地离开了我们的视野，在有需要的时候，可能还会再次“上线”，但也有可能一直处于“挂机”状态。而随着深圳的城市发展，它的离开似乎是注定的了，只是早晚的事。没有空调、没有按摩椅的深圳西站，是否留有你的记忆呢？
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