“往年这个季节，这里都是外地来的游客，疫情后就不行了，冷清了好多。”许琼寅开着车经过海口旅游标志之一的海口钟楼，忍不住介绍道。
许琼寅，今年45岁，他原是海南当地的一名资深导游，受疫情影响，海南旅游业遭遇前所未有的“寒冬”，如同众多旅游行业从业者一样，许琼寅也面临着艰难的“去留”问题。
“前两年疫情刚爆发时，大家还挺乐观的，觉得挺一挺就过去了，哪知道持续到现在，反反复复。我一开始也咬牙坚持了两年，但收入减少得太厉害，实在维持不下去了。”许琼寅苦笑着说，面对生活经济的压力，他不得不选择辞职转行。
从导游到网约车司机，“不一样”的城市旅行
半年前，许琼寅注册成为一名网约车司机，换了一种方式穿梭在城市之中。
“我是整个家庭里面的主要收入来源，家里有3个小孩，都在读书，正是开销大的时候，不干活，就没饭吃。开网约车比较自由，说停也能停，有导游单子的时候，还能接一下。”谈到转行开网约车，许琼寅有点无奈。
开网约车的收入不比职业导游，许琼寅只能更加“拼命”。每天，许琼寅早上七八点出车，到晚上十点左右收车，跑车时间维持在12个小时以上。
“网约车是用时长换收入的工作，现在的收入没有做导游的时候高，家庭生活压力又比较大，只能多跑。”虽然工作时间长，但是许琼寅每天都会赶回家吃过晚饭，再继续接单，因为他认为这是难得与孩子相处的时光。
“好在我开的启辰是电车，充电比较省钱，耗电比较低。一天跑个三四百公里，成本也才三四十。要是燃油车就顶不住了，现在油价又这么高。”
充实职业空窗期，等待行业的“春暖花开”
转业成网约车司机，许琼寅心里一直有一些落差感，开网约车载客的时候，也让他经常想起以前接游客的感觉。
“我接客的时候遇到外地来的，也总是忍不住给他们做起导游。有一次，有位游客跟我跑车从万宁跑三亚，我当时还担心续航不够。没想到跑到三亚再带回来，一点问题都没有。”
实际上，启辰D60EV的大空间也帮助许琼寅更好地服务乘客，其拥有与传统A+级燃油轿车非常相近的外观和轮廓尺寸，轴距达到了2米7，带来了非常理想的乘坐大空间，个子高大的乘客坐进去也活动自如，久坐依旧舒适。
启辰D60EV采用了宁德时代电池，续航能力达到405km。在实际使用中，许琼寅表示：“启辰电车续航表现给力，启辰D60EV很经济实惠，充满电续航能达到400公里，而且很稳，坐久了也不晕车。”
“多亏了启辰让我换种方式继续当导游。我总相信疫情会过去的，我还是会当回导游这一行。”
低电耗、大空间、强续航……在启辰D60EV优秀配置的助攻下，许琼寅越来越适应开网约车在路上的生活。尽管如今透过车窗，依旧可以看到不同光景的海口。但他仍期待着行业“春暖花开”的那一天，能重新回到导游的岗位上，重新用脚丈量每一寸土地，亲口介绍海口的故事。在此之前，启辰D60EV将作为许师傅的好伙伴，帮助他更好地度过职业空窗期。
