朝鲜的命运多舛，但这里有世界上最深的地铁，有世界上最大的体育场，有着令人津津乐道的种种世界之最。团体操表演时灯光熄灭仅十多秒后，下一场演出的演员就神奇地全部就位。这是一个什么样的朝鲜？太阳西落东升，正如千千万万人的坚守：心中有阳光，天上的阳光就永远不会坠落。
朝鲜位于东北亚朝鲜半岛北部，与韩国隔三八线相望。朝鲜半岛面积小，人口稠密。男女老少能歌善舞。
首都平壤三面环山，两江穿城而过。在其周围的高楼大厦顶上，悬挂着“朝鲜的心脏——平壤”的巨幅标语，一字道破了这个城市对这个国家的意义。金日成广场是朝鲜举行重大活动的地方。每逢重要节日，这里都会举行盛大的阅兵式和群众游行。广场周围建有日成主席大铜像、千里马铜像、万寿台议事堂、部委大楼、平壤少年宫、朝鲜革命博物馆……
有人总结，来到平壤，有几件事必须做到：喊一声“同志！”尝一口朝鲜泡菜，吃一碗玉流馆的平壤冷面，看一场10万人表演的《阿里郎》演出，还要做一次深入地下百余米的平壤地铁。
作为运载乘客的交通工具，平壤地铁与世界其他地铁有何不同？平壤的地铁之所以出名，是因为它是世界上最深的地铁。有多深？垂直深度约100米，而电梯长度为150米。虽然电梯的速度足够快，但从地面乘电梯到站台需要两分半钟。
朝鲜的地铁也以其壮观和装饰豪华的站台大厅而闻名。与许多国家地铁站五颜六色的广告不同，平壤的地铁站台有一盏华丽的吊灯，两边各有一幅长80米的壁画。吊灯营造出温暖柔和的氛围，壁画由巨大的彩色马赛克拼接而成。
朝鲜地铁总共有16个车站，每个站台大厅都很漂亮。尤其是在几个交通枢纽的地铁站，整个站台拱厅都用大理石立柱凸起，仿佛是一座完美的地宫。平壤为什么把地铁建得这么深？一是为了备战，也是为了不影响地面建筑安全。
平壤地铁是中国援建的，是中朝友谊的又一见证。规划设计由苏联完成，施工图设计、援建结构工程、车辆、控制系统和机电设备由中国提供。装饰是朝鲜自己做的。1973年刚通车时，使用的部分车厢是中国长春客车厂的产品。中国帮助朝鲜修建地铁时，北京的地铁刚刚开始建设。
如今，地铁车厢有些老旧，但日均客流量达到40万人次。平壤的公共交通种类繁多，包括轻轨电车、无轨电车和公共汽车，但市民仍将地铁作为出行首选。与朝鲜其他许多公共设施一样，平壤地铁处处与领导人和历史紧密相连：车厢上方并排悬挂着金日成主席和金正日总书记的画像；荣光站、烽火站、创新站等站名。
地铁也设置得很人性化。如果你搞不清方向，只需在检票口墙上挂着的醒目电子板上按下你要去的车站名称，它就会在车站和你要去的车站之间发光，显示乘车路线。地铁乘务员都是女性。和平壤的女交警一样，地铁空姐也成为一道亮丽的风景线。
“三八线”划出了同一个民族的分界线，同一片天空被划分为不同的国家和天地--韩国在世界上昂首挺胸，而朝鲜依然封闭。在这座封闭的三千里山上，随处可见领袖的画像和标语，大家以佩戴领袖徽章的方式诉说着内心的虔诚。日复一日变幻莫测的十万人团体操，带着一种不惜一切代价的对信仰的坚守和感动。
