从1980年到镇江，在镇江已经整整生活了42年。期间，相当一段时间只知道镇江有金山、焦山、北固山，知道镇江有南山（更多情况下叫南郊）、云台山、太古山，还知道镇江有伯先公园、河滨公园，即便河滨公园早就不是公园，伯先公园也早已名存实亡，但是，脑子中仍然经常回忆起这些曾经的景点，曾经的休闲游玩之地，曾经的儿童乐园。
唯独西津渡，一个颇具文化内涵，极具历史风骨，别具经济元素的去处，是在二十多年后才开始在记忆中逗留。这不是我太孤陋寡闻，也不是我不喜欢历史和文化，确实与西津渡过去太低调、太高贵、太孤傲有关，从而让西津渡一直深藏于历史的僻静处，闪现在镇江文化的点滴之中。当真正了解了西津渡后，才突然发现，西津渡所承载的一切，如此如此厚重而庄重，甚至十分贵重。
西津渡能给外地人留下深刻印象的东西很多很多，一眼看千年、昭关石塔、英国领事馆旧址、待渡亭、超岸寺、观音洞，等等。于我而言，印象最深刻、感触最深的，则是那条并不很长的青石板上留下的车辙。这条据说是独轮车推出的车辙，记载的并不是一段简单的历史，也不是一个精彩的片段，而是镇江商业文化的缩影，是镇江商埠城市的象征，是镇江和长江美满婚姻的青丝带。
想象一下，如果不是长年累月的磨砺，不是一代又一代镇江人用汗水润滑车轮、用车轮亲吻青石板，是不可能留下如此清晰的车辙。西津渡的千年历史，不就是这样在车轮下慢慢推出来的吗？如果把这段车辙写成一首歌，一定不会比劳动号子逊色。而且，音色一定更美，节奏也更明快悦耳。
镇江是一座具有3000多年历史的古城，西津渡不算名气最大，也不是历史最悠久，更不是文化底蕴最深，然而，研究文化者，却没有一个人敢不对西津渡肃然起敬，敢忽视西津渡的存在。更多情况下，西津渡才是镇江文化最杰出的代表，且不是之一。而青石板上的车辙，则从一个侧面清晰地描述了镇江经济的繁荣、商业的繁华、居民的勤朴、江河的和谐、山水的交融。我们甚至可以感受得到，许仙和白娘子、梁红玉和韩世忠、刘备和孙尚香，都曾在这条青石板上留下过足迹，淌下过汗水，也品味过爱的甘甜。当然，留下足迹最多的，是一代一代的镇江人。
而从我来到镇江42年经历过的一切来看，无论是刚来镇江时看到的大西路的繁华，还是90年代新商业中心大市口的繁荣，以及已经遍布镇江各个角落的现代商业，只要沉下去体会一下，都能感受到镇江商业文化的内涵，都有商埠城市的影子，都有西津渡青石板上车辙的痕迹。
商业，不就是这样一个节拍一个节拍地发展起来，一个阶段一个阶段地连接起来，一个商业元素一个商业元素地融合起来的吗？只要有一个方面出现问题，商业文化就会断层，商业文化的内涵就会发生变化。商业文化需要的，不是永远繁荣，而是持续完整。
也许，正是车辙上承载了镇江太过沉重的商业文化，渗透着很深的创业文化，赋予了镇江人民的朴实文化，给予了镇江这座古城太多的自然禀赋和人文历史，反而让今天的镇江人背上了过重的精神负担，缺少了当年的创业精神，弱化了创新动力，甚至失去了创造能力，以至于镇江的商业文化反而滞后了，创业文化落后了，勤劳文化退伍了，导致镇江的发展速度跟不上快节奏的苏南、加速度的长三角。那么，镇江的文化研究者，当如何去挖掘西津渡的“车辙商业文化”呢？是否该聚集到西津渡，面对青石板上的车辙，做一点思考呢。
在激烈的市场竞争中，当我们前面的后脑勺越来越多，而看我们后脑勺的越来越少，很多人都很会用城市太小、人口太少来自我安慰、自我解嘲。于是，城市地位下降了，心里一点不难受；经济发展落后了，总能找到冠冕堂皇的理由。于是，西津渡这个最具商业文化意味的车辙，也很少受到关注。即便来到车辙面前，也就是淡淡一看，甚至不屑一顾。于是，厚重的商业文化，无法在今天的镇江人心里产生共鸣。
历史与现实不能共鸣，是多么可怕的事。
