“我要从南走到北，我还要从白走到黑。我要人们都看到我，但不知我是谁。”
——和每一个家住城北在城南上班的人共勉。
说的是不是你，那个通勤于乌鲁木齐两岸的年轻人，对于很多打工人而言深有同感。
NO. 1｜壹
提到城南城北，相信很多朋友都会疑惑，乌鲁木齐城南城北的分界线到底是哪？
于是带着这样的思考，小编进行了搜集查阅，发现似乎没有一个权威的答案，有人说是新医路，有人说是克拉玛依路，甚至有人说是河南路。
随着城市的不断西进、北扩、东延，城市越变越大，城市的南北分界线也必然会北移。目前，乌鲁木齐东西分界线是河滩路，这点毫无疑问。
毕竟一条河滩快速路早已成为一条纵贯城市南北的交通大动脉，同时也将大家的分散在各个区域。
而南北分界线从地图上来看，是南湖西路——克拉玛依东街一线，这条东西走向的路段处于城市南北的几何中心，因此也都好多人把这条线作为城南和城北的分界线。
那么问题来了，一般大家通行城南城北的方式——河滩还是外环？
毕竟，伴随着这两年乌鲁木齐的北扩和城市版图的不断扩大，城市半径与人们的出行范围亦在不断扩大。
自2019年地铁1号线的到来，更是提升乌鲁木齐的交通运载量和交通便利度。
一方面，为周边楼盘增添了购买价值，从而带动房价上涨。另一方面，也为身处在城南城北的人们出行增加了便利度，节约了通勤时间。
地铁1号线北至国际机场，南至三屯碑，基本上覆盖了主城区的南北两端，总线路长约27.6公里，以全线为地下线的形式途径将乌鲁木齐四个中心城区进行连接。
- 连通老城区、新市区和主要对外交通枢纽（国际机场），其开通一方面延伸了城市出行的骨架。
- 另一方面也在很大程度上缓解了二道桥、南门、北门、八楼、小西沟等易拥堵路段的交通情况，加快了城南与城北之间的资源流转与辐射。
当然除了地铁之外还有BRT1号线，157公交线，73路公交线、60路公交线等等同样连接起城南与城北的运行桥梁。
NO. 2｜贰
城北和城南到底那个好？各自有一番生活滋味。
@强子
在我看来城南好，毕竟作为乌鲁木齐主城区的象征!
非要说好在哪？我认为好在自身配套全面且成熟，教育资源聚集，都市的繁华，具有老乌鲁木齐味。
@琉璃
在我看来城北好，因为相较于城南吓人的高房价，城北不管是房价，还是房租，对于像我一样初到乌鲁木齐的年轻人，感到一丝丝友好。
并且好在道路更加的宽阔，绿化更加新颖，出行更加方便，生活成本低。
@甜甜
世上没有十全十美的事情，看你想要什么，又能舍弃什么。
比如我，在资金有限的情况下为了更好的居住体验，只能选择城北，牺牲早上多睡一会儿的机会。
另外，穷是一切不满意的原罪，挣钱才是王道哈，但一定要合理合法！
而伴随着城市的发展，乌鲁木齐城南和城北的差距在也在慢慢缩短距离中。
作为乌鲁木齐”南控北扩，东延西进“的城市发展战略下的重要板块，城北的发展迅猛。
如今快速发展的城北片区，将那些低矮破旧的平房早已被高耸的大楼代替，马路变的宽阔平坦，街头充满霓虹灯闪，一片热闹非凡的喧嚣景象。
例如：以植物园和长春路板块为主的城北核板块，也在今年有了新的变化。
由招商蛇口和新城控股合力打造的吾悦·花园城在前段时间火爆入市。对植物园板块的商业发展也是一大利好。
曾经提到城南大家同时也会想到“老破小”。
如今，随着老旧小区改造项目的不断落实，城南这两年的居住环境也在慢慢优化。
同时板块内陆续有新的项目入驻（万科都会传奇、红星天铂、旭辉·燕来府、特变·金满城、中天·翡丽郡府、万科·翡翠天骄）不仅提高了大家的居住水平，还为周边注入了新的血液。
由此我们可以看到，近年来不管是城南还是城北两个片区也在发生着变化，各项配套逐步完善，交通、教育、医疗等配套不断落地。
END
好了，今天咱就先到这里。
要知道住在城南的人享受不了城北的美食和便利，住在城北的人羡慕城南的国际化、都市化，上班方便。
总之还是，一切还是要根据自己钱包重量来选择滴。
● 今日互动 ●
“快来说说你是东西来回，还是南北来回，
或者全城旋转来回上班？”
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