（来源：甘肃省天水公路管理局）
老爷岭下最可爱的人
森林茂密的关山深处，险峻巍峨的老爷岭下，一段18公里的砂砾路面，却是西北进入中原距离最短的一条公路。
五十年前，张家川公路段花园道班一群养路人在这里毅然扎根。
工作不服输，他们比谁的铁锨先被土石磨掉；生活不畏难，他们笑说还有八大缸酸菜的“战略储备”……寒来暑往，车流人流，这18公里的公路，留下了他们多少人的青春！
巍峨的老爷岭
马鹿镇宝坪村上的老爷岭，雄踞云凤山至秦家塬关山梁一带，南接马鹿镇，北邻陕西陇县固关镇，系关陇古道中段，自古为交通要塞。
1949年王震将军亲率解放军过关山打响固关战役，曾两次翻越老爷岭，沿着这条公路中段率兵西进，一举挺进大西北，在这里留下许多红色故事。
在巍峨的老爷岭下，上世纪60年代成立了张家川公路段花园道班，养护着S221线泾石路（时称雲山路，后更名S305线宝天路、陇北路等）18公里的砂砾路面。由于当时没有修建G310和G30线，这条路成为西北内陆进入中原地区距离最短的一条公路。
虽然只有18公里，但却穿越了林木茂密的关山森林。据国家地理标志，属于高寒阴湿地区。由于公路等级低、重型车辆多、地下水位高和穿过沼泽地等因素影响，每逢春季，翻浆、沉陷等病害往往是整公里涌现，严重影响着道路安全和车辆通行。
花园道班的老一辈养路工人，在“土坯房大通铺，糜面玉米面，破衣烂衫，铁锨洋镐”的艰苦条件下，不等不靠。春季挖翻浆，夏季抢水毁，秋季修水毁，冬季备材料，日复一日、年复一年，用心血和汗水养护着这条关陇古道。
铁锨和洋镐是他们主要工具。老道班其中一员的李和老人自豪地说，我们每人每年要用坏三把铁锨，三把洋镐。要知道，当时国产铁锨、洋镐质量很好，用完一把不是件容易的事。那时没有考核，很少有检查，可大家从不偷懒，总有使不完的劲。
李和老人说，他们知道自己养路的意义，人人都忘我工作，生怕落后，为了相互较量，月初会对铁锨进行称重，月底拿来再称一次，从铁锨重量的减少来看谁的工作更加卖力。
他们像当年冲破这里敌军封锁的英雄们一样，战天斗地，舍我其谁。
可爱的老道班
这群老道班人，最多时22人，最少时只有15人。每天天不亮，吃过简单的早餐，带上点糜面或玉米面馍馍，他们便拉上架子车，扛起洋镐，拿上铁锨，开始一天的“战斗”。
最远的工作点经常要步行约10公里才能到达。由于没有交通工具，为节省时间，只要出行超过3公里，中午就顾不上返回，饿了一起啃馍馍，渴了一起喝溪水，累了一起在路边休息。李和老人回忆，当时大家正值壮年，干劲十足，每人每天能挖近5立方米翻浆，还要自己配火药炸石头，用架子车拉石头回填。着实困了，就把铁锨架在边沟，把擦汗的布放在锨头，头一枕，整个人悬在铁锨把上，稍事休息后，继续起来干活。
张相勤老人说，那会儿经济条件不好，养路人每月只能供应28斤面粉，还要带三分之一粗粮。在那个吃饭都成问题的年代，没有油水，更没有时令蔬菜。为填饱肚子，应对每天超强的体力劳动，他们只能自己开荒，种一些白菜、包菜、萝卜、洋芋等便于储存的蔬菜。每到秋季，还有8大缸酸菜的“战略储备”，每顿饭都是一半酸菜一半面条，冬季几乎没菜，经常是酸菜下点搅团、馓饭，一年到头吃不了一回肉。“就这种饭菜，也不能放开吃，每月还要省下几斤粮票，买点面粉，贴补家里老人和孩子。”
当时是六天工作制，每周只休息一天，老道班人周六下午6点才能下班回家，加之交通不便，有人回家就要摸黑步行三四十公里才能到家。即便除夕之夜也是如此，正月初一休息，初二就已经到岗上班。回忆起这些往事，李相满老人感慨地说，有一次到家已经半夜，推门进去，忽然而至的他吓坏了熟睡的老婆和孩子。简单睡一会，就要抓紧周末这一天时间帮家人干干农活。第二天返回道班，凌晨就得起床，照明用的煤油经常会用完买不上，只能摸黑穿衣。同事中，总能碰到有人穿错、穿反衣服，成了赶路过程中互相打趣的闲谈，“虽然很苦，但大家过得都很充实、很快乐。”
在他们眼里，道班就是家。在路上劳累了一天，回到道班，就可以舒缓疲惫的身心。虽然辛苦，但他们无悔。
转眼半个世纪，现在的他们，大多还住在农村，仍然保持着勤俭节约、艰苦奋斗的优良作风。长年累月的野外重体力劳动，时常让腰椎骨质增生、风湿等职业病折磨着他们，但他们没有一句怨言。只要和他们聊起公路，聊起老道班，他们就立马精神，言语、表情中还是对公路养护事业的浓浓深情。
他们把人生最美好的年华留在这18公里公路，他们是老爷岭下最可爱的人。
供稿：王小强 康奇
编辑：李竹涵
初审：赵志刚
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