近日，有市民反映滘口地铁站A1出口至芳盈路路段的人行道被电动车和单车占用，市民通行受阻。记者走访发现，从该口出来右转就是一条长约50米的人行道，道路两侧均停满电动车和自行车，中间仅留有约两米宽供路人通行。但市民对人行道停车看法不一，有人认为通行不便、有安全隐患；有人认为无伤大雅，方便比较重要。
记者走访： 划线停放区域空间不足 行人“夹道”而行
8月4日下午，记者来到市民所反映的人行道，只见在人行道的一侧，每两棵行道树间的空地上都用黄线划有停放区域，里面已被电动车、单车停满，线外仍有不少车辆缝插针地停放，在人行道形成了左右“夹道”的现象。人行道可行人处仅留有约两米宽，当遇上少数横着、斜着停在路中间的车辆，就仅剩一米左右。
当天下午下过雨，人行道中间凹陷处出现一片积水，由于左右停满车辆行人无法绕行。记者观察到，来往路人见此情形都面露难色。此外，人行道旁有一个公交站，站台前也停满了电动车，有市民称：“搭公交时，前面全是电动车挡着，出入不是很方便。”
人行道上的电动车、单车。
据了解，此处电动车和单车占道的情况由来已久，2020年就曾被报道过。附近居民告诉记者，尽管现在的情况改善了一些，但占道问题依然未能解决。“因为附近没有停车场，这边又是公交站的始发站，人多车多。”多位市民称对电动车“夹道”现象已习以为常。记者询问多位市民，大部分市民表示仍可以接受，因为停车人会自觉留出通行空间，非上下班高峰时段人行道不会特别拥挤。但也有市民表示，滘口汇聚了地铁站、客运站、公交站，人流量密集，行人走路不方便，也容易有安全隐患。
人行道旁有禁停告示 但监管效果有限
在人行道旁的围栏上，记者看到每隔一段距离就有一张禁停告示或标识。石围塘街道办事处、石围塘派出所贴有告示称，禁止在芳盈路非机动车停放划线区外停放自行车、电动自行车；违规停放非机动车的车主请在2022年7月31日前移走车辆，否则依法清理。告示还给出了指定停车区域的地图指引。根据该地图，滘口地铁站附近有两处非机动车停车场，均距地铁站约一两百米。此外，还有告示称：“因私自乱停乱放造成严重后果的车辆，将交由相关部门作罚款、扣车等处罚。”
然而记者看到，此类警示周围仍旧停满了电动车。有市民表示，监管效果有限。
禁停告示旁仍有违停。
附近桥底被“盘活” 用作非机动车停车场
据了解，滘口地铁站与滘口汽车站紧挨着，是荔湾区重要交通枢纽之一。截至去年底，汽车站内有跨省市公路客运班线90条，市内公交班线35条，人流量庞大。荔湾区住建局通过调查研究发现，许多市民选择骑行非机动车在此换乘，但该处公共停车空间严重不足，非机动车被直接停放在人行道上，不仅导致行人通行困难，也经常会占用盲道、井盖等设施。对此，该局利用桥底空间，新建广佛放射线桥底1200平方米非机动车停车场，停车场外部设置3个出入口，内部划设了停车区域，可停放非机动车约600辆，于去年底投入使用。
去年广州荔湾区住建局着力开展道路交通整治工作，加强非机动车停车基础设施配套，截至去年12月，已划设了坦尾地铁站、黄沙地铁站、沙涌地铁站及多宝路、泮塘路、中山八路、丛桂路、芳村大道东等道路非机动车停放区域851个，标线总长度12452m，停放区域面积7280㎡，可停放非机动车约8060辆。
采写：南都记者黎玉莹 实习生张瑜
