Hello大家好！
我们的辰哥一直酷爱自驾旅行，尤其享受北美线路，但由于疫情原因，已经2年没有去过了。
远的地方去不了，在近的地方high一下也不错。于是辰哥借了一台福特探险者，约上了我们的老朋友，越野专家、自驾达人王龙大哥，选定了内蒙古广阔的乌兰布统，开启了一场说走就走的旅行。
乌兰布统的雪景到底是怎样的妖娆？雪地驾驶又会面临怎样的艰辛？
请大家猛戳下面的视频吧！
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线路选择
乌兰布统距离北京仅400多公里，夏天，这里是北方人熟知的坝上草原。而到了冬天，这里则变成了一片茫茫的冰雪世界。
如果只想看雪景，那么沿着G233国道一路向北，风景如画。虽然有些积雪，但也相对好走。而辰哥此行，开的是一台四驱的福特探险者，所以决定先走一段国道，然后再进山，穿林海、跨雪原…
公路驾驶
在舒适惬意的公路驾驶路段，大龙哥已经按捺不住好为人师的好习惯，“大龙哥小课堂”划重点啦：
1、最早，美国人更看重汽车的舒适性，空调呀、收音机呀都是美国人先搬上汽车的，他们更把汽车看成移动的家。（同时diss德国工程师方脑壳…）
2、传统SUV是从越野车往SUV上发展的，后来开始从轿车往SUV上发展。而辰哥驾驶的这辆基于纵置后驱平台打造的四驱探险者，最早就是从越野车发展来的，所以至今也保留了一些硬派SUV的基因。
作为司机的辰哥，对探险者的公路驾驶感受其实更有发言权：2.3T的动力很充沛、底盘调校很舒适、配置很给力，总之这一段的公路驾驶很惬意。
虽然路上有些冰雪覆盖，但探险者这套TMS四驱系统，即便在普通模式下也能从容应对。
辰哥和大龙哥对探险者在公路上的驾驶表现都很满意，但真正的考验其实在后边…
穿林海、跨雪原
在乌兰布统烟子窑村，隐藏着一个只有当地人才知道的地方。冬天山上的树林银装素裹、分外妖娆，但道路崎岖、冰雪覆盖，引无数英雄竞折腰，人称死亡谷。辰哥和大龙哥接下来的目的地正是这里…
起伏崎岖的山路，积雪和结冰路面，对车辆四驱能力的考验是很大的。扭矩的分配和动力的释放是否合理非常关键，探险者的TMS四驱系统有6种驾驶模式选择，但…辰哥却选错了…
于是，喜提一次陷车：
在开始救车之前，大龙哥小课堂又开讲了：
在公路上遇上雨雪天气，才应该切防滑模式，这时会限制发动机的动力输出，让动力更柔和，防止打滑。
而雪地行驶应该用沙地/雪地模式，并关闭牵引力控制，使车辆保持强有力的动力输出。
讲课时间结束，到了大龙哥越野小能手的表演时间了，在正确的四驱模式下，以及龙哥的技术，和脱困板的帮助下，他们成功脱困了。
脱困之后，辰哥开始了雪地的撒欢模式：
继续前行，辰哥一行终于来到了死亡谷最死亡的路段：一个胳膊肘弯，紧接着一个上坡，地上的积雪还被路过的车压成了冰，异常崎岖。
我们遇到的其他车队，都是硬派越野车和皮卡，但经验欠缺，也没换雪地胎，场面一度十分尴尬。最令我担心的，是众人推车的场面。
其实在这种情况下，不到万不得已，真的不要用人力推车。因为路面太滑，一旦溜车，是根本刹不住的，很可能把人撞伤，非常危险。
终于轮到我们了，龙哥开着我们的拍摄车首先进行了尝试，龙哥不愧是龙哥，虽然很艰难，但龙哥还是一把就开过去了。
大龙哥驾驶我们的拍摄车，一把就开过去了
接下来是辰哥的表演时间了，虽然探险者有雪地胎护体，但能不能过去，真的为辰哥捏把汗。
辰哥驾驶探险者也成功通过
终于，凭借着探险者强大的四驱能力，雪地胎加持和辰哥不断精进的驾驶技术，辰哥还是顺利驶过了这段最死亡的路段。
开过去之后，辰哥还不忘下车再看看自己开过的路，主要是为了确认一下自己的驾驶技术真的很厉害…
此刻，让我们停留3秒，看辰哥嘚瑟一下吧：
艰难过后，总会有不一样的风景，继续前行，辰哥一行终于见到了大片的树挂，身临其境，才感到无比漂亮和震撼。
露天烧烤，旅行总结
雪也玩了，景色也看了，辰哥他们离开了林区，准备了一顿冰天雪地里的赤焰烤肉，作为这次旅行的收尾。
小时候我们都喜欢玩雪，而长大后，在繁忙的城市生活中，下雪却代表着拥堵、累赘、和负担。
所以如果你有机会，请你来北方，放肆地玩一把雪吧，找回童年的感觉。
而这也正是自驾游的精髓，一路上你所遇到的、探索到的、感悟到的，都是独一无二的。这次旅程也让我们对探险者的越野能力有了新的认识。
最后，送上自驾游的贴心Tips：
结伴而行
量力而为
对自然充满敬畏
去探索
而不是去征服
