海洋运输是世界上最古老的运输方式之一，但随着航路的不断开辟，海运也不断焕发出新的活力。如今海上最著名的六大重要通道，它们不仅助力了当地经济的发展，还将世界连成一体，真正做到让船只“航”行天下。那它们分别是什么？又在哪里发挥了什么样的作用呢？
马六甲海峡
马六甲海峡位于马来半岛和苏门答腊岛之间，自东南向西北延展，全长大约1080千米。其最宽的地方能达到370千米，最狭窄的地方只有37千米，而这37千米恰好位于新加坡，所以这一小段也被称为“新加坡海峡”。现在整条马六甲海峡也是被新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同进行管理。
早在西晋时期，马六甲海峡就已经成为了海上重要通道了，当时阿拉伯的商人通过马六甲海峡把中国的特产运送到欧洲，可以说，这里是最初“海上丝绸之路”的重要停靠港口。而现在的马六甲海峡则成为了亚、非、欧三大板块上多个国家的重要海上通道。他们进口石油和战略物资的货船，都要经过这里，其中就包括中国，日本，朝鲜等国。可以说，对于一些需要进口石油的国家来说，马六甲海峡就是他们的“海上生命线”。
苏伊士运河
苏伊士运河位于红海以北，在埃及西奈半岛的西侧。它其实是埃及在1869年修建的人工水道，处在亚、非、欧三大洲的中间，横穿了苏伊士地峡，把地中海和红海连接起来。这条水道建成后，从西欧到印度洋就不再需要从非洲绕行。据相关数据显示，苏伊士运河建成后，从亚洲各个港口前往欧洲，节省了将近8000~10000千米左右的行程。
苏伊士运河自北方的塞得港挖掘到南方的苏伊士城，总共长190千米，几乎全部是直道。世界海运贸易额的7%都是通过苏伊士运河进行运送，而其运送的主要货物除了原油和石油产品，还有煤炭、矿石等金属材料和大量的谷物。不仅如此，苏伊士运河经过的全部船舶数量和货运数量在世界的国际运河中都能称得上是首位。
霍尔木兹海峡
霍尔木兹海峡的北岸靠近伊朗，南岸更加靠近阿拉伯半岛，东边连接的是阿曼湾，而西边连接的则是波斯湾。而霍尔木兹海峡之所以能成为世界六大海上重要通道之一，是因为阿拉伯半岛储备着全球60%左右的石油，它们只有从霍尔木兹海峡出发的货轮才能进入波斯湾，抵达阿拉伯半岛。
再加上霍尔木兹海峡位于波斯湾和印度洋中间的必经之地，所以它具有十分重要的战略地位和航运价值，像是波斯湾沿岸产油国会通过霍尔木兹海峡把原油运往西欧、澳大利亚和美国等国家，这些石油几乎可以满足了欧美国家一半以上的消耗量，因而西方国家也把霍尔木兹海峡称为“石油海峡”。
台湾海峡
台湾海峡卡在我国的福建与台湾中间，连通南海和东海，全长大约370公里。由于台湾海峡靠近大陆，导致海峡的平均水深只有为60米左右，所以这条海峡也被称为“海底走廊”。
而台湾海峡也具非常有重要的国际航运价值和军事战略价值。首先，东亚各国和印度洋沿岸国家之间的航运，都要经过这里。早在2007年的时候，我国就已经准备在这里构建海峡城市群，到了2020年，当地的城市化已经达到62%，经济得到高度发展。其次，这里不仅是台湾与福建之间的航运纽带，而且是我国海防重要的一部分。
直布罗陀海峡
直布罗陀海峡位于西班牙最南部和非洲西北部之间，是地中海和大西洋之间的唯一通道。海峡全长大约90千米，该海峡最狭窄的地方仅有13千米，最宽的则达到了43千米；平均水深大约在375米左右。它和地中海一起构成了欧洲和非洲之间的天然分界线。
在阿拉伯半岛的油田得到开发后，直布罗陀海峡的经济地位就更加重要了。每年通过这里的油轮超过10万艘，最终这些油轮大部分都前往了欧美国家，创造了重大的经济价值。除此之外，直布罗陀海峡还具有重大的军事价值，现在的直布罗陀海峡是被西班牙和英国共同控制的，而西班牙和美国在军事上有些合作，如果出现不利情况，美军可以瞬间出兵控制直布罗陀海峡，占领这个海上石油贸易的交通要道。
土耳其海峡
土耳其海峡全长为361千米，位于黑海和地中海之间，被称为“天下咽喉”。现在这里属于土耳其。但过去，欧洲列强都曾为了争抢这座海峡同土耳其发动过战争，英、法等国也都曾占领过土耳其海峡。
该地区主要气候为地中海气候，全年大部分时间风平浪静，海流缓慢，因此航运条件优越，这里的海上航运十分繁忙，每年通过这里的航船大约有4万艘、军舰几百艘，总吨位在4亿吨左右。并且西亚、北非和南欧都可以通过土耳其海峡直达黑海。
虽然随着科技的进步，我们开拓出了更多航线，创造了更多的货运方式，但这些海上重要通道依旧发挥出了重大的作用。不仅在经济上，而且在军事，政治等多个方面，这些航线都有重大的战略地位。
