灯塔是位于海岸、港口或河道，用以指引船只方向的建筑物。灯塔大部份都类似塔的形状，透过塔顶的透镜系统，将光芒射向海面照明。在电力未出现的以前，常以火作为光源。
公元前约270 年，托勒密二世委派希腊建筑师、尼多斯的索斯特拉图斯在法罗斯岛东端建造了世界上第一座灯塔，既可以为进入亚历山大港的船只指引方向，又可成为展示复兴的埃及君主显赫名声的巨大标志。法罗斯灯塔因而成为了古代世界的七大奇观之一。
中国第一座灯塔是民间集资建于福建惠安县的崇武灯塔（1387年）。明代永乐十年（1412年），官府在长江口浏河口东南沙滩上筑起一座“方百丈、高三十余丈的土墩，其上昼则举烟，夜则明火”，指引船舶进出长江口。
1858年中英《天津条约》签订后规定：“通商各口分设浮桩、号船、塔表、望楼，由领事官与地方官会同酌视建造”，由此拉开了中国近代灯塔建设的。
1997年世界航标协会在全球范围选择了100个灯塔命名为世界历史文物灯塔，其中有中国上海青浦泖塔、浙江温州江心屿双塔、浙江嵊泗花鸟山灯塔、辽宁大连老铁山灯塔、海南临高灯塔等5个灯塔入选。2002年国家邮政发行了这5个灯塔的特种纪念邮票。
日照的石臼所灯塔，源于刘黑七的挑衅，但建造灯塔的则是有华北船王之称的贺仁庵。
贺仁菴出生在石臼所一个非常富有的家庭，不过跟石臼所其他富商不一样，贺家是属于基本没有土地的商业地主，他们家主要是做帆船运输的。
贺仁菴的祖父贺定远，是清朝的修职郎，属于正八品，还是直接被保送到国子监就读的岁贡生。父亲贺金锟则是大名鼎鼎的日照县石臼所“福春行”商号创始人，同时经营大宗粮食、油料等。“贺家是个航运商，在他父亲时代就已经拥有五桅大帆船四条，总运力达67 万斤，三十口定值渔网，兼营鱼货批发。”
如此财富在清末民初时算得上是石臼所或日照县首富了。而“福春行”经营的大风船航运业务在当时被称为“江北第一桅”。
根据其女儿为其写的传记：贺仁菴6岁入私塾，后进入青岛礼贤书院就读，18岁时自礼贤书院毕业，进入“福春行”学做生意。8年间，贺仁菴从学徒做到经理，并充分展现了他经营生意的天份，26岁时被派往上海、天津、大连、青岛等地，坐镇指挥经营“福春行”所有的帆船运输业务，视野开阔，人脉亦广。
1925 年，38 岁的贺仁菴已经成为华北及华东地区商界年轻有为的商人，这时他提出了一个大胆的想法，放弃过去的大帆船引进国外先进的蒸汽机轮船，发展海上运输。
这种超前的思想在当时可是个大冒险，几番深思熟虑后，独资成立“长记行”。
牛恒刚：2018年1月16日于南宁
