一场秋雨一场凉，火炉重庆终于褪去了那份炙烤，可以出门走走了。
诗和远方不一定要去很远，996之外，这座城市也有适合“渝漂”闺蜜的地方，它可以没有鲜香麻辣，也可以没有闹腾喧嚣，一切都可以慢下来。
连接，逢山开路遇水搭桥
可能大家认为，了解一座城，美食是最好的介质，也是最快的方式。但对于不能吃辣的“渝漂”闺蜜，她更需要换个角度慢慢融入。
除了麻辣，重庆还有很多名片，比如江城、桥都。渝中半岛三面环水，是长江与嘉陵江交汇的地方，由于两江含沙量不同，常常会出现泾渭分明的“鸳鸯锅”景象。也正是因为这“鸳鸯锅”，整个重庆城被“切割”成了南北中三块。
为了更好地连接两岸，遇水搭桥便是这座城主要的基建工作，而江上架起来的一座座形态各异的桥也成了重庆城的另一道风景线。周末，我开着懂我如闺蜜般的轩逸，带着这位“渝漂”真闺蜜，打卡重庆的几大名桥。
一路向南，寸滩长江大桥高大的红色“井”字框十分震撼。就像是我的轩逸，车头的线条有棱有角，V字型的格栅整体感强，又很有辨识度。当初第一眼就被它深深吸引，更何况亮橙色的它，与这个朦胧的城市很配。
重庆的桥梁形态各异，另一个红色系代表——朝天门长江大桥。远眺之，那自然的抛物线，就像轩逸侧面流畅的车顶线条，优雅而灵动，仿佛在桥上再架了一个小拱桥。因此，每每行驶在路上，我会觉得轩逸的时尚造型跟都市的建筑有着一种共鸣。
在南滨路上，隔岸欣赏来福士广场的巍峨，再望向两边的千厮门大桥和东水门大桥，闺蜜说，“感觉默默地有一种力量在拉扯，牵起了两岸，像三五好友相拥而坐，围在一起吃‘火锅’！”而这种画面感，轩逸也有，双腰线的设计，也像极了一个拥抱，在跑动的时候显得更动感。
上下，弯弯绕绕的山城层次
说到魔幻的8D重庆，就不得不提到重庆的另外一张名片——山城。在重庆，没有人知道东西南北，但一定会有热心的朋友告诉你“上”和“下”。
第一次到重庆的人总会说，“太迷了，分不清自己到底在哪儿！”是的，有时候我们自己也不一定能全说得清。重庆并不像北京方方正正，也不像成都圈圈圆圆。它依山而建，看似弯弯绕绕，又层层叠叠，没有太多的“套路”，但透着章法，自成一派。
如果你还是怕迷路，那就学我，买一台带车载导航的轩逸，走哪里都给你指得清清楚楚。既不用担心路况复杂走丢，还可以通过语音控制，解放双手，让它帮你导航、播放音乐、调节空调。
在倒车影像的帮助下，我们停好车，前往有着传统建筑痕迹的山城巷走走。一步一步，踩着山城步道，感受着这座城“阶梯”的味道。也是在这里，“渝漂”闺蜜看到了难得一见的“棒棒军”。
山城巷是一个历史可以追溯到明清时期的地方，1900年法国传教士在此巷坡上立杆点灯为路人照明，由此得名天灯巷、天灯街。后在1972年更名为山城巷，而那里还能看到法式建筑“仁爱堂”。
可能是因为疫情下，游客不多，走走停停，也成了一种享受，慢下来，你还可以了解当年的朝天门码头。作为“渝漂”，歇脚的时候，还能在灯笼上学到几句地道的重庆言子儿，这比美食还要接地气。站在步道上，你甚至还能远远的欣赏到菜园坝长江大桥。
远近，清幽之境看喧嚣品美食
既然是山城，又怎能不带闺蜜上山看一看呢。应她的需求，要给她的肠胃放放假，还要能一览重庆的夜景放放空，最终，我选择了南山。只是她不知道，她错过了南山最有代表性的美食——泉水鸡。
闺蜜问我，在重庆山多坡陡，大家都喜欢开SUV，你怎么会选择一台轿车。我反问，当整座城市几乎所有道路都铺上了柏油，平平整整的，我为什么要牺牲乘坐舒适性和更优质的操控感去买SUV呢？
轩逸低重心宽体车身的设计在兼顾造型感官的同时，又把阻力系数控制在了0.26Cd，再加上IDM智能公路稳行系统，无论是盘山公路转向还是通过颠簸路，车身姿态都很稳，对于重庆这种多弯路面来说，操控感好，乘坐更稳，比跟风买车重要。
对于爬坡，轩逸1.6L的发动机，最大功率99kW，最大扭矩159N·m，力量上毫无压力，此外，它配备的是CVT变速箱，从动力响应和平顺性来看，可比那些带T匹配双离合的车让人舒适得多，最重要的是，它还省油。
南山上除了吃鸡，还可以吃素斋。得益于山上小有名气的寺庙，我也探寻到了满足她胃口的美食。少油少盐无肉不腻，关键是摆盘精致，菜品新鲜，搭配合理，适合平时吃厌了火锅、江湖菜的朋友小聚。
坐在山头垭口，一边品着清雅的食物，一边远观着城市的喧嚣，我们仿佛置身事外，享受着一份清幽而醉氧的感觉。越来越放松，心静了下来，伴着徐徐而来的凉风，看着夜色渐渐袭来，而霓虹灯，也为重庆城穿上了一件BulingBuling的华衣。
写在最后：不要觉得只有逃离一座城才能感受诗和远方，只要你愿意，你总会发现这座城市里那个鲜有人探秘的静谧宝地。重庆的另一面，你是否感受过了呢？
