根据人民日报5月27日的报道，我国登山队的修路组队员在登山队登顶之前，已成功登上了珠穆朗玛峰峰顶，比测绘组成员要先行一步。在最后冲锋攀登的过程中修路组队员还肩负着铺设安全路线的责任，与他们同行的还有运输组的队员。
修路组一马当先，为其他组铺设安全的“生命线”
相信不少人对国家登山队的了解源于去年一部名为《攀登者》的电影，这部电影讲述了我国在上个世纪六十年代、七十年代国家登山队两次成功登顶珠峰的故事。从电影中我们可以看到当时的登山队并未出现修路组和运输组这两个组别，测绘人员和登山人员一同前行。
随着我国登山事业的发展，为了让攀登测绘活动更加安全可靠，于是成立了修路组先行铺设安全路线。在登山队中，运输组也充当了重要角色，他们既要跟随着修路组辅助修路，也要保证后勤组、登山组等小组的物资运输。对于修路组与运输组之间的关系，西藏登山向导学校中一直流传着这么一句话：修路组离不开运输组，运输组离不开修路组。
测绘珠峰的工作十分艰难，但其意义非凡
珠峰作为世界最高峰，一直以8848米的高度被世界熟知。然而经过国家登山队的多次测量以及地质学家的研究发现，珠峰的海拔高度每年都会发生变化，因此用于传播的数据就需要进行定期的更新。目前我国的地图、教材、新闻传播中出现的珠峰海拔高度是权威数据，因此为了保证数据的准确性和权威性，测绘珠峰的工作是必需的。
测绘活动不仅能对珠峰的高度有新认识，对我国的测绘能力也是一种考验。根据中国测绘科学研究院的研究人员党亚民介绍，此次的测绘活动将应用很多先进的测绘设备和仪器，例如GNSS卫星测量、重力测量、卫星遥感等等，其中有不少国产设备将在此次测绘活动中大显身手。
国产测绘设备将占主导地位，测量数据更加精准
2005年我国在为珠峰进行高程测量时，GNSS卫星测量还需要依靠美国的GPS系统，但这次的GNSS卫星测量将同时参考GPS、欧洲伽利略、中国北斗和俄罗斯的格洛纳斯四大导航卫星系统，其中测量重点还是以我国的北斗卫星为主。
北斗系统未来的展望
我国建立起北斗卫星导航系统多年，并不断发射新卫星进行完善，并经过联合国的认证成为全球四大核心导航供应商之一，可见中国的北斗卫星导航系统未来的发展前景还是比较乐观的。对于北斗系统，许多民众希望在日常生活中能够真实地接触到它，就像接触到美国的GPS系统。实际上北斗系统已经应用到我们的日常生活中，例如实时定位，精准公交等等。
