这恐怕是多年来最辛苦的一次旅途，也是收获最大的一次，因为领略到沿途美丽风景。
车队刚出发就看见草地，有人惊呼“真漂亮！”，领队接过话说：“我敢保证，这是沿途最不好看的地方。”
整个行程下来，领队真没骗人，景色是越来越美。
我们此次去的甘肃有多美？它被有“旅行圣经”之称的《孤独星球》（Lonely Planet，简称LP）评为了亚洲最佳旅游地第一名。
此次行程主要在甘南藏族自治州，但实际是横跨甘肃、青海、四川三个省份，行程约900公里。
甘肃的旅游圣地有很多，包括敦煌、张掖、酒泉等，这些地方我都去过，但甘肃最美的地方还是此次所到之处——甘南藏族自治区，它是黄河、长江的水源涵养区和补给区；西北部拥有广阔的草甸草原，为全国的“五大牧区”之一。
甘南的大草原有多漂亮，看看这几张图就知道了。
我们的行程涵盖甘肃、四川和青海三省，全程约900公里。当年，红军长征时的“过草地、爬雪山”，有部分就是这个地方。
当然，现在的装备比红军好多了，因为拥有广汽三菱欧蓝德--还是最新的2021款。
几天的行程下来再一次证明了一个道理：在一般越野路况下，并非只有陆巡、霸道、坦克300等硬派越野车才能胜任，欧蓝德这种偏家用的SUV也可以，遇到石头、大坑，你可以绕着走啊！
8月2日-8月6日，作为广汽三菱连续举办三季的自有品牌IP“欧蓝德观星之旅”再度起航，广汽三菱原计划特邀亲子家庭组成观星探索团，深入甘南秘境，做追星星的人。
天文学家卡尔·萨根曾经说过：“每个人在他们幼年的时候都是科学家，因为每个孩子都和科学家一样，对自然界的奇观满怀着好奇和敬畏。”浩瀚星空，探索未知，爸爸是孩子的领路人。
计划没有变化来得快，由于疫情的发展，小孩已经不允许同行，但行程和风景依旧不变。
由于天公不作美，我们所选定的观星点当晚没看到星星，但在大西北空旷的野外，只要天气晴好的夜晚，到处可以看见璀璨的星星。
在5天4夜、长达900km的征程中，观星探索团首站从西宁出发，经至夏河率先抵达若尔盖花湖，再到刘家峡大坝，最终抵达兰州。
第二天的行程500多公里，风景真漂亮
第一天的行程是从全国各地飞抵西宁，顺便在当地做了个核酸。
第二天才是重头戏，从早上8点出发，23:00才到达酒店，足足耗时15个小时，堪称是最艰苦的一天历程，当然，景色也是最美的。
沿途下着小雨，一路都是草原、草甸，绵延几百公里，如此广阔的草原也只有内蒙古可以比拟了。
我也一直认为，中国美丽风景更主要集中在西北，因为西北具有壮美之景；这次过来，明显感觉西北的雨变多了，植被变绿了，沿途遍地的牛羊，也证明了生态在好转。
原本干旱的西北，雨水增多了，植被也变绿了，生态变好，这是中国之幸。
当天的行程超过500公里，为高速+国道+县道铺装行驶路段，是时候需要一辆好车了。2021款欧蓝德搭载了MIVEC自吸式发动机，匹配第三代INVECS 无级变速器，一路给油充足，油门响应十分灵敏，在长距离行驶，也减轻了我们的负担。
我们车上有4名驾驶员，非但没人说累，甚至还有人抢着开。
此外，ACC自适应巡航控制系统的加入，极大地解放了驾驶者的双脚；还有经过升级优化的人体工程学座椅，给予了观星探索团如客厅沙发般的舒适体验，减少了长期驾驶的疲劳感。
一路上不少艰难险阻，尤其是若尔盖“小独库公路”，要不是有专门的导游，很难找到这条路，基本上只有一车道，不时经过悬崖，会车时一方车辆要先停下，当对方让我们近30辆的车队时，隐隐约约觉得有点不好意思，实在太费时。
得益于搭载了BSW盲区警告系统+RCTA倒车侧后方盲点警告系统及时“扫盲”，2021款欧蓝德在危机四伏的路况下给予观星探索团超前的呵护，架起了一道无微不至的安全“防线”。
看见这样的扎尕那，行程多苦多累都值得。
抵达酒店时已经疲惫不堪，倒头就睡。第二天早上，看见扎尕那的美景，昨天的疲惫一扫而空。
扎尕那山势奇峻、云雾缭绕、宛如仙境。藏寨内游牧、农耕、狩猎和樵采等多种生产活动合理搭配和互补融合，成为人与自然和谐相处的一个典范，被誉为是“东方瑞士”。
洛克之路，惊出一身冷汗
第三天的行程虽然短一些，但难度增加了不少，主要是“洛克之路”，该路的命名与美国植物学者约瑟夫·洛克息息相关。
“洛克之路”大部分位于迭部县，1925年，洛克到达迭部，惊叹这里绝美的原始自然风光，激动之余曾留下这样的感慨：“迭部是如此令人惊叹，如果不把这绝佳的地方拍摄下来，我会感到是一种罪恶。”，“我平生未见如此绮丽的景色。如果《创世纪》的作者曾看见迭部的美景，将会把亚当和夏娃的诞生地放在这里。”
现在，“洛克之路”正在大规模翻新重建，修好后会规划出一个国家森林公园，到时估计只能坐园区巴士进来，自驾车没有资格了。也就是说，我们几乎搭上了“末班车”。
“洛克之路”的前半行程，地处扎尕那藏乡雄居迭山山脉之间，拥山石风光，集石林、峭峰、森林、田园及村寨为一体，沿途都是盘山而上的路面，路上坑坑洼洼，海拔从2000多米上升至4000米，再降到2000多米，山顶云雾缭绕，能见度在10米左右，会车必须有辆车先停下来，因为旁边就是陡峭深渊。
跟我们会车的车辆大多数是丰田霸道、陆巡，宝马X5、坦克300和CR-V等车型，这条翻山越岭的奇迹道路，拥有无数惊险的转弯，全程不足100公里，却里里惊险，步步惊心，用时5个小时，是时候考验车辆了。
到了洛克之路，2021款欧蓝德释放出了其积蓄的越野能量。崎岖坑洼的砂石非铺装路面对于车辆的越野性能要求非常高，欧蓝德坚实可靠的SUV底盘则给予驾乘者十足底气。经达喀尔拉力赛冠军增冈浩参与调校的四轮独立悬挂底盘，配合优于同级城市SUV的190mm最小离地间隙，让2021款欧蓝德在经过坑洼不平的路面时，也不会出现托底的尴尬情况。
黄河上游之水并不黄
第四天的行程是刘家峡水库，离出发地合作市大概200公里的里程。
刘家峡水库位于黄河上游，地处甘肃临夏永靖县/城西南1公里处，距兰州市75公里，是第一个五年计划期间，中国自己设计、自己施工、自己建造的大型水电工程，竣工于1974年，曾经写入小学课文中，为黄河上游开发规划中的第七个梯阶电站，兼有发电、防洪、灌溉、养殖、航运、旅游等多种功能。
进入水库周围，要经过几个小村子，路面只有一车道宽，路上还不时有小孩在玩耍，旅游大巴很难开过来，或许只有自驾才能进去。
“尽管定位为一台城市SUV，但欧蓝德骨子里仍然传承了三菱优秀的越野基因”，抵达水库后，有媒体评价称，“而且这次改款升级的2021款欧蓝德，还将以往仅顶配搭载的S-AWC四驱系统全部下放至四驱车型版本，相当于不到20万就可拥有如此性能强悍的四驱车型，这样的性价比在同级少有。”
一看见水库，怎么辛苦都值得了。水库地处高原峡谷，被誉为“高原明珠”，这里碧波荡漾、景色壮观，还有游艇在驰骋。
“黄河之水天上来”，在我们的印象中，黄河之所以被取名为“黄河”，因为水是黄的。
但没想到，黄河上游的水那么绿。
据介绍，该水库环境优雅，水质好，无污染，是甘肃省最大的水产养殖基地和水上度假旅游胜地。既是一个良好的生态观光地，也是游览炳灵寺的必经之地。
向阳码头以东，10里河岸白沙展露，绿柳婆娑，被称为"十里柳林"，景观奇妙，带给人一种回归自然、人在画中游的美好氛围。
可靠性经受住了考验，没有一辆车坏掉
在长途试驾中，车辆的可靠性太重要了，也就是不坏。试想一下，如果车辆坏在深山老林里怎么求救？不是没有这种可能的，在第二天的行程中，有两个小时的车程，连手机信号都没有。
沿途更是考验车和人的，路面太过颠簸，有人被颠吐了，想想车要承受多少压力？幸运的是，整个行程下来没有一辆车掉链子。
欧蓝德的可靠性还是有迹可循的。在近期 J.D.Power发布的最新的2021年美国汽车可靠性研究报告中，三菱取得日系第四的优异成绩；同时在J.D.Power的中国销售服务满意度研究榜单中，广汽三菱位列第五，领先行业平均水平。
文 | DA彬
