世界上大多数机场都是全封闭的，任何闯入行为都会让你被捕。
但在直布罗陀不用怕。
直布罗陀国际机场的跑道，每当飞机一走完，汽车和行人立即一拥而上，横穿而过。
直布罗陀虽然很小，却拥有世界上最极端的机场之一。
这块英国的海外领土面积只有6.8平方公里，寸土寸金。
因此城市干道和国际机场争夺空间也就不足为奇了。
出了机场就是熙熙攘攘的市中心。
繁忙的港口和巨大的石灰岩山峰都在咫尺之间。
双向四车道的温斯顿·丘吉尔大道直通西班牙边境，是直布罗陀最繁忙的街道。
机场跑道与之垂直相交，你来我往，井水不犯河水。
每当有飞机起降，川流不息的丘吉尔大道就会亮起红灯。
车辆不得不暂时等待，每次封路持续10分钟到2小时不等。
无论是乘飞机还是汽车，第一次来到直布罗陀的游客通常都会被这种不寻常的交通状况所震撼。
公路和飞机跑道共享一个路口，汽车和飞机通过红绿灯决定谁拥有路权，可能是世界上最疯狂的交通方式之一。
实际上，直布罗陀国际机场早在第二次世界大战期间就已经兴建。
从1939年投入运营起，至今已经有81年的历史。
这座机场最早被用作英国皇家海军的紧急航空基地。
现在属于军民两用，军用飞机和民用客机都在同一条跑道上起降，由英国国防部属下的英国皇家空军管理。
它的独特性在于，是世界上唯一一座机场跑道和公路相交的机场。
丘吉尔大道是连接直布罗陀和西班牙的唯一道路。
在这条路上行驶总是令人兴奋，因为只有在这里你才有机会以这种距离观察台风战斗机的起降，特别是在你拥有优先通行权的情况下。
仅凭这一点，这条公路就算得上一处值得到访的景点。
如果遇上红灯，每辆车都会耐心等待。
此外，沿路也尽是优美的海滨风景，也没有什么曲折颠簸，是一条极好的驾驶之路。
直布罗陀以壮丽的海景著称，全年都有强劲的旅客人数。
为了体验一全球罕见的机场而前来的商务休闲游客也数不胜数。
航空旅客人数在2017年达到了顶峰，现在每年有超过50万。
但别光顾着看风景，在世界上起降最危险的机场中，直布罗陀国际机场排名第5。
因为它的跑道太短了，而且两头还都是大海。
跑道长度只有1829米，大型宽体客机无法保证安全起降。
而且由于只有一条跑道，当有多架飞机需要起降的时候，情况会变得更加复杂。
所以航空公司只敢给飞往直布罗陀的航班启用小型飞机。
最大也就是波音737或空中客车A320系列。
这座机场的危险性还在于地理位置导致的季节性大风天气。
不少令人震惊的镜头捕捉过航班试图在直布罗陀降落时的摇摇欲坠。
满载180多人的空客A320接近机场时，机翼会被强风吹得倾斜45度，如同一尊空中醉罗汉。
在经历这次近乎死亡的经历后，机上乘客表示：“机长说他要准备降落了，并警告我们说，可能有点颠簸。”
“突然之间，我觉得自己就像再坐过山车，从一边倾斜到另一边。”
易捷航空的飞行员迈克尔·威克斯和山姆·布雷分享了一些在直布罗陀降落的可怕秘密。
他们曾经两次在降落失败后复飞。
这座机场非常棘手，以至于只有对这条航线有丰富经验的飞行员会被安排飞往直布罗陀。
而且只有机长才能操作降落过程。
@George07 每次去直布罗陀，我都喜欢摇晃的着陆
@Bryan Siddall 由于直布罗陀天气不好，我被转移到马拉加机场。机长确实尝试了2次，但后来还是被转移到马拉加机场
不过话又说回来，也不必因为怕死就因噎废食。
其实直布罗陀国际机场迄今唯一的一次坠机事件，是一架B-24解放者起飞16秒后坠海。
而那是1943年的事了。
