公交出行一直是城市交通的重要组成部分，也是打通城市交通最后一公里的关键一环。自福平铁路开通运营以后，平潭交通部门从公交线路、接驳时刻、信息发布三方面入手，着力提高公交运营质量，平潭立体交通网络不断完善，乘客候车乘车体验不断优化，“公交+高铁”，逐渐成为越来越多市民、游客的经济之选。
乘坐高铁到达平潭站的乘客根据站点信息搭乘公交车
线路优化调整
12日，记者来到福平铁路平潭站公交车站，不少接驳的公交车正有序停靠，等待新一趟高铁列车的抵达。与此同时，不少乘客搭乘公交车陆续抵达公交车站，有序下车。
来自大练岛的市民梁乐祥告诉记者，福平铁路开通后，高铁站开通了往返大练岛的公交车，大练岛通过公交接驳，实现了与实验区立体交通的无缝衔接。“到主岛每天都有6趟公交，有了公交接驳，坐高铁出岛也更方便了。”梁乐祥说。
此外，高铁开通后，平潭运管部门还就高铁与公交接驳问题，多次前往高铁站调研，推动公交公司与高铁站建立动态联络机制，对接每日动车时刻表变动情况，优化公交车排班。
实验区交建局运管处工作人员陈悠介绍，基于平潭动车运行时刻较为分散的特点，从市民、游客到达高铁站的实际情况出发，结合防疫流程，测算出站耗时，将接驳公交发车时间控制在动车到站后20分钟左右，减少运力浪费的同时满足接驳需求。
据了解，为进一步做好高铁站的接驳工作，2021年以来，平潭新增“510线”“530线”“550线”“668线”“高铁夜间1号线”“高铁夜间2号线”“15路”等7条公交线路；变更调整“5路”“11路”“18路”等13条公交线路，进一步满足市民、游客出行需求，引导绿色出行。
串联各大景区
平潭公交接驳高铁线路的开通后，搭乘高铁来岚，再通过公交接驳前往各个景区，逐渐成为大部分游客的经济型出游首选。
近日，来自福州的游客王文超与几位朋友，就通过“高铁+公交”的方式，完成了两天一夜的岚岛游。“对我们这些游客来说也挺方便的，每个主要景点都有接驳的公交车，平潭的风土人情也很不错，在平潭玩得很开心。”王文超说。
经常往返于高铁站与各景区的公交车司机陈峰告诉记者，高铁站开通运营后，平潭新增的多条线路主要都是往返于景区的线路。其中，“530线”到坛南湾景区，“550线”到东海仙境，加上之前的“520线”到石牌洋景区，31路到将军山景区，“‘530线’还途经龙王头、海坛古城等多个景区，平时去这些景点的游客也比较多，这也是我们比较受欢迎的一条公交路线。”陈峰说。
“除了往返景区的公交路线，考虑高铁夜间到达班次时刻较晚、网约车车少价高的特点，我们也匹配夜间接驳公交，保证每趟列车到达，均有公交将乘客接驳至城区。”陈悠说。
信息多元畅通
在平潭站公交车站，记者发现，高铁出站口、公交候车区等显眼处，都张贴着线路图、时刻表等公交信息，公交候车区域也设置了智慧屏，供旅客查询所有公交班次信息。
陈悠告诉记者，为了落实好公交信息发布工作，平潭运管部门还充分利用科技信息手段，提高乘客查找实验区公交线路便利度。“我们对接‘掌上公交’，将实验区公交线路单列存储，增加‘平潭’城市定位，同时推动公交公司对接‘掌上公交’，优化‘时刻表与起点预计发车时刻’功能与准确度，提高乘客候车体验，便利出行安排。”陈悠说。
平潭运管部门还助力公交公司拓宽媒体宣传渠道，在微信公众号闽运易行、中国平潭、平潭时报、掌上公交等多个渠道发布公交信息，扩大传播面。
对于节假日期间的客流骤增现象，平潭运管部门还做好景区运力保障与应急运力调整，确保节假日期间平潭客运总体运行平稳有效。“平时，我们及时根据高铁公交站客流流量流向，调整线路车辆及班次；调整抽调冷僻线路车辆补充到客源高峰线路，提高运输效率；根据客流情况，调整约巴预约运营时间。在公交接驳高峰期，做好将全数约巴投入高铁站、客运站至景区线路以及旅游专线相关准备。”陈悠说。
- 出品：平潭综合实验区融媒体中心
- 记者：林舒玲/文 见习记者 林君斌/摄
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