位于泾县汀溪乡的桃岭公路是皖南川藏线精华段。 （资料图片）
在浙皖闽赣四省交界处，有一条网红旅游公路，全长1995公里，串联了9个国家5A级景区以及众多人文生态景观，被称之为“95号公路”。
“95号公路”还未开张，很多游客就已经闻声而动，结伴自驾环游了。杭州游客虞晓刚表示：“当时听到消息就向朋友索要详细线路图，按图索骥，一路下来，奇幻山水，美不胜收，仿佛掉进了山水画里，让人陶醉。 ”
这条跨省域交旅融合项目由浙江衢州、安徽黄山、福建南平、江西上饶4个城市联手打造，通过跨区域协作，统一规划建设，利用现成的道路，将优质旅游资源串珠成链，形成 “处处是景区、步步有景点、路路见风景”的旅游环线，打造“风景共同体”。
2019年底，安徽省成功获批交通强国建设试点单位，明确在推进皖南交旅融合发展、提升合肥综合交通枢纽辐射能力、支撑乡村振兴发展、推动智慧交通技术应用等4个方面开展试点。今年以来，安徽省全面推进各项试点工作，打造交通强国建设“安徽样板”。
为推进皖南交旅融合发展试点，安徽省主要从建设“五山”联动“快进”交通网、完善区域“慢游”交通基础设施、贯彻绿色交通发展理念、拓展交通设施旅游服务功能、提升旅游运输服务质量、创建交旅融合“一县（线）一品”六个方面进行部署。
“皖南地区是世界级旅游目的地和国际文化旅游示范区，交通和旅游已经有了全面的合作和融合，具有良好的软硬件基础，有望打造成为交旅融合发展的全国样板。 ”省交通运输厅党组书记、厅长章义表示，黄山、宣城、池州、安庆、六安5个市要紧扣“五山联动”主题，既要发挥各自特色、各展所长，打造拥有顶级流量的网红打卡点，更要有整体观念，相互协同，联动创新，形成皖南交旅融合的知名品牌。
省文旅厅副厅长王云波表示，一系列交通重点项目落地，会大大提升交通设施的配套能力和市场竞争力，增强皖南示范区旅游通达性和可进入性，提高游客便捷性和体验度，对皖南示范区打造成为 “世界一流旅游目的地”必将起到重要助推作用。
构建“快进”交通网拉近风光风情距离
“无限风光在险峰”。长期以来，受自然和交通条件制约，很多优美的风光“藏在深山人不知”，交通一直是旅游发展的瓶颈。此次《安徽省交通强国建设试点方案》提出，建设“五山”联动“快进”交通网，借助快捷的现代交通网，原来藏于深山人不知的自然风光和优美悠闲的乡村风情有望拉近距离，成为周边市民休闲度假的优选目的地。
依托合福高铁、黄杭高铁和徽杭、合铜黄、黄塔桃、绩黄、黄祁5条高速公路，黄山正加快成为国家综合运输大通道重要节点、皖浙赣闽区域综合交通枢纽，招引八方游客。聚焦构建“快进”交通网络，黄山市加快建设昌景黄、池黄高铁和芜黄、德上、黄千高速，积极谋划宁宣黄、杭临绩（黄）、黄（衢）金高铁和黄山北站动车所、黄山绿色空铁物流园、市域旅游铁路T1线、屯溪国际机场迁建等一揽子交通基础项目，推动“五山”联动快速铁路建设，规划建设市域快速交通线网，不断完善中心城区至黄山风景区、太平湖、齐云山等重点景区的快速通道，进一步打通外部大动脉。
为了让游客进得来，地处大别山区的六安市加快构建 “快进交通网”，全力推进大别山革命老区外联内畅交通网建设。着眼吸引长三角、合肥都市圈游客，加快实施合六叶高速扩容项目、合肥至周口高速霍邱段建设，强力推进宣商高速公路、北沿江高铁（合肥至武汉段）、合新六城际铁路、金寨支线机场、金安通用机场、G312合六路快速化改造等重点项目前期工作；围绕吸引长江经济带和淮河生态经济带路网等城市游客，加快推进德上高速、六安至安庆铁路项目建设，服务境内旅游“快进”。
畅通“慢游”微循环串联美丽风景带
旅游之美，在于随遇而安、走走停停的自在，在于俯仰皆景、不期而遇的自适。此次皖南交旅融合发展试点，提出完善区域“慢游”交通基础设施，畅通“慢游”微循环，这既是旅游服务理念的升级，也是安徽省推进交通高质量发展的体现。
“交通工程不仅仅限于通道建设，更重要的是把交通工程本身作为一种旅游业态、一种旅游项目、一种旅游品牌来打造，比如新安江‘景点码头’、大别山国家风景道等，围绕道路挖掘旅游内涵，实现交旅融合发展。 ”王云波表示，目前，安徽省自驾游占旅游市场份额的七成多，“慢游”设施的不断完善，将更好地满足持续增加的自驾游客的需要。
聚焦“慢游”畅循环，黄山市建设皖浙1号、世界遗产、醉美218、名山秀水、环太平湖、徽州文化、城市环线、经典205、问道探秘、心安月潭10条旅游风景道，对沿线28个道班进行综合提升改造，重点打造“道班为家”品牌形象。实施卖花渔村、石潭、阳产、祖源等一批微循环项目，全力畅通旅游微循环，实现由线成网、由窄变宽、由通到畅。
为进一步提高游客舒适度，黄山市通过断头路和微循环建设，将更多景区串珠成链、串点成线；通过临水临崖、陡坡急弯路段安保设施建设，旅游交通安全保障水平不断提升；通过对新安江旅游航道整治、沿线绿道、慢行系统和特色小镇、精品村落、休闲驿站、民宿客栈、汽车营地建设，更优服务吸引更多游客慢下来、留下来，广大游客游得更舒心、更安心、更放心。
宣城市引入“公路也是风景”的理念，探索“借景、造景、融景、成景”，打造旅游精品示范线工程，形成宣城品牌，包括完善提升 “皖南川藏线”品牌，重点打造宣州 “多彩康养旅游线”、郎溪“水韵茶香路”、广德“竹乡画廊旅游100”风景道、宁国“皖南唐古拉线”、泾县“美丽泾川旅游廊道”、绩溪“皖浙天路”、旌德“养生慢城风景道”等一批交旅品牌，形成“一县（线）一品”。
六安市加大了公路沿线服务设施建设，着力织就“慢游循环网”，使游客进得来、留得住。在革命老区金寨，红岭公路是一道亮丽的风景。红岭公路风景道由500里仙风道古自驾线、红色征程主题线和马丁公路越野线三部分组成，全程800里，串联了金寨红军广场、汤家汇红色小镇、大湾村、刘邓大军千里跃进大别山前方指挥部等著名红色文化景点和天堂寨、燕子河大峡谷、梅山水库、马鬃岭、茶山花海、龙津溪地等自然生态景区。今年上半年，该县共接待游客约550万人次，实现综合收入约20亿元。
丰富“交通+”业态推动交旅融合发展
推动交旅融合发展，还要做好“交通+”大文章，通过旅游路、文化路、产业路、资源路、景观路建设，推动农村公路提档升级，服务乡村旅游、特色产业、电商物流、美丽乡村等发展，全面助力乡村振兴。
霍山县围绕大别山旅游快速通道良好的环境条件，安排沿线乡镇结合各自产业、旅游特色，分别定位“鲜花小镇”“渔乡小镇”“茶香小镇”“温泉小镇”等，让各乡镇结合特色定位推进公路沿线停车场、观景台、服务区和景观小品规划建设，带动旅游发展成效明显。
安庆市以交通强国建设试点为契机，推动交通与旅游、体育等产业深度融合，不断丰富旅游产品。推进交通运输与体育旅游产业融合，形成度假村、房车营地、服务站点、驿站、餐饮、户外活动区等多样化产品，积极发展赛事经济，举办徒步、骑行、滑板速降等赛事活动聚集人气。
王云波认为，交旅融合不仅注重陆路交旅融合重点工程，水路项目也应加强。 “安徽境内有长江、淮河、新安江三条重要水系，成为安徽旅游地理的特点和特色，旅游离不开水，应当将水作为重要旅游要素，可以将水路作为安徽交旅融合重要方面，积极加以利用。同时，因地制宜开发低空旅游产品，发展低空旅游产业。 ”
池州市完善池州旅游码头功能，打造池州长江游轮目的地港；完成秋浦河航道疏浚整治，助力池州秋浦仙境旅游发展。推进九华山机场航空口岸申报进程，有序开发青阳九华山等地低空旅游线路，发展空中游览、航空体验等。黄山市突出抓好新安江“景点码头”整治提升，推动新安江百里大画廊提档升级，打造连通皖浙两省的最美旅游航道和黄金旅游水道。谋划推进黄山揽胜、新安江揽胜和太平湖揽胜等 “通用航空+旅游”项目。“水陆空”三管齐下，推动交旅融合发展。(通讯员 吴敏 记者 范克龙)
·短评·
最美的风景在路上
“慢慢走，欣赏啊！ ”最美的风景在路上，不仅日益成为驴友们的共识，也正在成为政策落点。安徽省全面推进皖南交旅融合发展试点，构建“快进慢游”交通网，既是旅游服务理念的升级，也是安徽省推进交通高质量发展的体现，值得点赞。
交旅融合，不是简单的 “交通+旅游”，而是交通运输与旅游资源的深度融合，以路串景，路景合一，营造宜居宜游的旅游环境。一条网红公路刷屏，离不开沿线串珠成链的美景，也离不开服务区、停车场、人行步道等“快进慢游”的交通生态系统。各地应该以交旅融合发展试点为契机，解放思想，主动作为，做融合发展的有心人；也需要多部门协调配合，扎实推进，真正把民生工程做成民心工程。
