我国地大物博，各式各样的桥梁比比皆是，无论是有着“天下第一桥”之称的赵州桥，还是北京颐和园昆明湖长堤的玉带桥，又或是跨越两岸三地的港珠澳大桥等等，从古至今中国人都在道桥方面展现出惊人的精巧，让全世界的人都为之叹服，不过大部分桥梁都有实际主体存在，你见过用小船托起的浮桥吗？在江西省赣州市就有这么一个由小船组成的古浮桥。
古浮桥位于现今赣州古城建春门附近，又叫“惠民桥”，是由100多只小舟板并束之以缆绳相连而成的浮桥，就这样并排着跨越了长度高达400多米的赣江。它建立的最早时代可以追溯到宋代乾道年间，别看这个浮桥现在“其貌不扬”，在当时可是一个超级大工程，需要足够多的人力物力去支持才能完成，毕竟赣州三面环水，河面还很宽，宋代之前由于经济技术等限制只有舟渡，因此这也是赣州市的财力象征，在当时的赣州可是全国三十个大州之一，而古浮桥也可以说是见证了赣州的辉煌。
之前说到其实浮桥也需要大量的人力物力的支持，那么赣州为何会选择修建古浮桥呢？一来是宋代之后赣州的经济飞速发展，原有的舟渡已经远远跟不上经济发展和日常交通出行的需要；二来江水水面宽达400多米，虽然宋朝的科技已经有了一定的进步，但是要在如此宽的水面上修建实体桥梁还是有难度的；三来就是出于城防的考虑，永久性的桥梁虽然方便了自己，也可能方便别人，而浮桥则可以收放自如。
据说在过去赣江水运繁忙的时候，每天都要开放两次来让船只通行，分别是在早上9:00和下午4:00，这又凸显了浮桥的另一个好处，就是不妨碍船只通行，是想要是修的是拱桥，那么拱桥的拱高就限制了船只通行的高度，而浮桥则不影响，需要让道的时候拆掉铁锁移开船只即可，和现代有些可以打开的桥梁来说有着异曲同工之妙。
从宋代修建至今，算算也有800多年的历史了，800年的风雨飘摇让这座浮桥一直都在修修补补，比如明朝的《两关船桥记》就有记载：“东河为舟则十其十，西河为舟则六其十，创作则八十有四，取其盈也，葺理则七十有六，仍其旧也。”，经过南宋嘉定、明宣德、正统、正德、嘉靖等多次大修和不可数计的年年洪水后的中小修葺，古浮桥更显沧桑，而在10年之后，更是基本每年都有船只大修，不过这座浮桥依旧在这里供人们使用。
正是因为每年都在修葺，有人肯定会问：这样值得吗？那当然值得，其实以前在赣江市还有很多浮桥，光章、贡两河上就先后建造铺就了东河、西河、南河三座浮桥，不过大多都被钢筋混凝土桥梁所代替，只有这座浮桥作为历史文化景观被保留下来，并被列入第六批江西省重点文物保护单位，成了赣州市的象征与必打卡的景点。
不仅如此，这里也是当地居民休闲散步的好去处，登上建春门城墙走走，眺望一下江上的浮桥，或是干脆顺着江边漫步，欣赏一下江畔的风光，近千年的浮桥早已成为赣州市人的骄傲，你见过类似的浮桥吗？
图/文 由旅游狂魔夏夏夏 原创，未经授权禁止转载
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