与奔驰SUV问道敦煌

旅游 每日车讯 2021-07-28 18:04

原标题:与奔驰SUV问道敦煌

在广袤的西北大地上,公路像掉落在天地间的一根带子,不知来处,也不辨去处。时值盛夏,但天地间一片苍黄,不见一星半点儿翠绿。再往远处,可见连绵起伏的沙丘,在阳光下泛着金色的光芒。很难碰见其他车辆,广阔的天地间,只有我们的车队默然前行。

01

这是2021梅赛德斯-奔驰SUV之旅“天地即征途”的第三天,我们从敦煌启程,一路西行,穿越戈壁沙漠,目的地是罗布泊无人区边缘的望舒村月球基地。

早晨8点就从酒店出发,单程200多公里。听起来似乎路程不长,但须知这不是在高速上驰骋,而是以国道为主,此外还要穿越戈壁和沙漠。

西北地区的国道,比四川的老成渝高速路况都要好,路虽不宽,但没有弯道,也没有起伏,如一柄利剑,直刺地平线处。

路基不高,两旁尽皆黄沙戈壁,让人生出一种冲动,想驶出路面,不问方向,一路驰骋到沙丘脚下。

长时间在这种路上开车,极易走神,目光所及,皆是一成不变的景象,很快就昏昏欲睡了。所以最好是打开车上所有的驾驶辅助功能。去程我们开的是GLS,只需要拨动方向盘上的“RES”键打开自适应巡航,再用SET+选择好合适的车速,你就可以依然放松身心欣赏音乐了。

奔驰最新的这套驾驶辅助系统非常好用,能帮助你自动转弯,你只需要轻扶方向盘,保持一个力矩即可。在经过比较大的弯道时还会自动减速,让你不那么害怕。

这一代的GLS几乎把舒适做到了极致。点火起步你完全察觉不到发动机的动静,没有一丝震动和声响,不看仪表,仅凭肉测,可能没人能判断出车辆处于启动状态或熄火状态。

拉动怀挡杆,挂到D挡,起步像电动车一样轻盈安静,转动方向盘,也无需用多大劲,一只手就可以轻轻拨动。GLS的行驶质感做得极好,舒适模式下,你会感觉如同在奶油上滑行,但它又不会忽视所有的路感,而是细致地过滤掉令人不快的振动,同时又让你能用身体感知到。这种行驶质感,如果没有庞大的工程师团队,是断乎难以调校出来的。

02

若只是在国道上开着驾驶辅助赶路,GLS实在有些浪费,它的驯兽场应在公路之外,是戈壁险滩和大漠黄沙。

到达望舒村月球基地后,这一愿望终于变成现实。带队的教练说:“我们去玩玩沙子,来点刺激的。”

车队有3台GLS,剩下的也是GLE,阵容颇为豪华。上车的第一件事就是先关闭电子系统,只有这样才能保证动力高效地传递到车轮。起步比较考验车技,用稍微大一点的油门起步,轮胎转起来持续给油,车辆才能顺利出发。这里需要提醒一下,沙漠行车的起步“可一不可再”,如果一次起步没有成功,就要马上下车想办法,稍微刨一下阻挡轮胎的沙子,或者倒车另辟蹊径。

为避免尖利的石头刺破轮胎,教练要求我们沿车辙前行,这种“车辙”早已变成浮沙,车轮的滚阻极大,油门需要比正常路段踩得狠,但极过瘾。发动机在耳边咆哮,车畔扬起漫天黄沙,似乎天地尽在掌握。

转弯路段尤其爽。高速过弯时,车辆会甩尾失控,此时反打方向就能漂移过弯。

沙漠开车要善于“掌控”车辆,控车的感觉与公路行驶大相径庭,沙子在流动,反馈到转向上有种微妙的不同。比如要顺势而为,在侧坡上行驶,若是车辆出现往山下方向推移时,一定要顺势往下打方向,切忌为了救车而反打方向——一个错误的动作可能就会翻车。

开上一圈下来,车队的每个人都感觉自己是秋名山车神附体,自我感觉极其良好。实际上就沙漠行车来说,很多人都是菜鸟,依仗的无非是GLS和GLE的强大。

03

既然是奔驰SUV之旅,怎少得了地表最强的越野车奔驰大G?

事实上车队中G63、G500、G350一应俱全,在前一天东水沟峡谷越野穿越中,奔驰大G就是我们依仗的利器。

提及奔驰大G,几乎所有人都会条件反射地想到它的三大经典“法宝”:梯形车架的非承载式车身、三把100%差速锁和越野低速挡。似乎极其专业而不易驾驭。事实上,现在最新的大G豪华、科技一样没有落下,它的内饰如同S级一样豪华,同时还标配了诸如驻车定位系统、注意力辅助系统、主动式制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统、预防性安全系统等配置,方便女车主能从容驯服这台野兽。

也真难为了主办方,能在西北荒漠中找到这样一处让奔驰大G“大展拳脚”的地方。

我基本可以确信,在我们之前,尚未有车轮碾上这片峡谷。它极为隐蔽,也没通公路。沿着戈壁滩开了一段后,再驶下谷底,溯河道前行,两旁是丛生的芦苇丛,车轮激起一人多高的浪花,时不时还会遭遇“炮弹坑”和极其夸张的交叉轴路段。

坐在副驾上,乘客会把心提到嗓子眼,因为稍不注意,轮胎就会悬空,或者车头几乎笔直向下冲向峡谷。但等你真正坐上驾驶席,却发现其实没那么难。我们驾驶的G63相对这种路况,堪称性能过剩,连差速锁都不用开,仅凭普通的舒适模式就能从容过关。

经历峡谷路段的历练后,大家都胆气渐壮,教练带我们开始翻越沙山。

翻越沙山有多险?没亲身开过很难想象。我们的脚下根本就不是路,崎岖不平,蜿蜒曲折,经常会遇到一个陡坡接着一个急转弯。车身倾斜得快翻了一样。路面黄沙与碎石混杂,车队驶过时卷起漫天尘土。

印象最深的是,翻越一个35%的陡坡时,我油门稍微收了一下,就不出意外在离坡顶几米的位置陷车了。从挡风玻璃望出去,只能看见天空,不见去路。此时脖子僵硬,不敢转头旁顾,内心狂跳,手心发汗,恨不得弃车而逃。幸好有教练通过对讲机指挥,才慢慢倒车到坡底,再打开中、后两把差速锁,最终顺利冲上山顶。

说实话,我也算是参加了若干次活动的老媒体人,很少遭遇如此窘境,也很少在活动中被吓得裹足不前。此时再咀嚼“天地即征途”这5个字,突然就明白了其中蕴含的豪气和自信。

04

奔驰的“天地即征途”SUV之旅始于2014年,已成标签化的品牌和产品体验平台。在这个平台上,几乎可以体验奔驰所有的SUV产品:从GLA、GLB、GLC、GLE、GLS到G500,甚至还包括G63、迈巴赫GLS等顶级车型。

8年来,无数车主跟随奔驰的车轮,探索过滇池传奇,重走过丝绸之路,到达过世界之巅,穿越过茶马古道,也造访过北境秘境,不仅领略了绝美自然风光,更循着历史的车辙感受了东西方文明交流融合的魅力。

值得一提的是,从去年开始,“天地即征途”的理念升级了,不只聚焦“征途”,更强调“守护”。正式以“守护心中天地”为主题倡导“在山海的尽头,抵达离心最近的地方,与梅赛德斯-奔驰SUV家族一起,守护心中天地。”

这次选择从敦煌启程,就隐有多层含义。一是守护自然地貌。地球是万物绵延的家园,我们必须心存敬畏之心守护生态环境和生态平衡。

为此车型方阵中特意加入了庞大的新能源产品,不仅有EQC 纯电SUV、GLE插混SUV和轿跑SUV等,还有腾势X纯电SUV。为全社会早日实现“碳中和”的宏伟愿景,奔驰正在加速自身电动化转型。

第二层意义是守护文化瑰宝。莫高窟长期受到风蚀、积沙和风沙尘危害,若不加以治理,可能数十年后就会被黄沙掩埋。梅赛德斯-奔驰星愿基金连续第三年与敦煌研究院、中国敦煌石窟保护研究基金会达成公益战略合作,并将合作升级为“敦煌莫高窟文化遗产保护及可持续发展项目”。

事实上我们第一天的行程就是体验“治沙”,每个人都在莫高窟风沙防治麦草方格沙障项目中亲手制作了一个“草方格”,感受守护文化瑰宝的意义。

第三层意义是守护心中善意。心中有天地,不为外物欺。人生的意义在于能够凝聚内心阳光正面的力量,展现出人生的高度、厚度和宽度。奔驰笃信,每一次旅程的意义不仅仅是探索,更是在旅途中发现本心、收获成长,以及为更美好的世界而做出的努力。

写在最后

一个人的行走范围,就是他的世界。奔驰人的世界是整个天地,眼中有星河,心中有日月。

在我看来,征途也好,守护也好,深层次的含义一直没变。那是一种永不止步的信念,哪怕前路荆棘丛生也无所畏惧;那是直面当下的勇气,坦然承担人生苦难的责任;那是揽尽人生风光后包容一切的胸怀;是征服后快意人生的荡然豪气,也是不忘初心的坚定信仰。

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