四川省攀枝花市是全国唯一一座以花命名的城市，是一座因三线建设而诞生的城市，是三线建设的成功典范和龙头。波澜壮阔，激情燃烧的三线建设给攀枝花打上了无比深刻而光荣的时代烙印，留下了丰富而珍贵的文化遗产。
攀枝花中国三线建设博物馆，原名“四川攀枝花三线建设博物馆”，隶属于攀枝花市文化电视和旅游出版局，位于四川省攀枝花市花城新区干坝塘村，是中国面积最大、展陈最全的三线主题博物馆，全面展示了全国13个省区三线建设的历史面貌。博物馆开建于2010年初，2015年正式对外免费开放，项目总投资共计3.4亿元。2018年年接待游客总量达40万人。
攀枝花中国三线建设博物馆占地面积59亩，建筑总面积24023平方米。馆内有7个展馆构成。据2020年4月攀枝花中国三线建设博物馆显示，博物馆有馆藏文物2万余件，图片3万余张，口述视频人员120人，合计口述8000分钟，视频资料3000分钟。
据了解，攀枝花中国三线建设博物馆从2015年开馆至今，已有200万人次到馆游览，先后被评为“全国中小学爱国主义教育基地”“四川省爱国主义教育基地”“四川省中国共产党史教育基地”等。
攀钢基地和攀枝花市是上世纪60年代三线建设的产物，在此之前，这里还是山包包。在全国的支援下，攀枝花钢铁基地拔地而起，成为全国主要的钢铁基地之一，攀枝花这座城市也因此成为三线建设的样板。
“三线建设期间，西部建成了将近两千个大中型工业、交通基础设施。”中国三线建设研究会名誉会长钱海皓说，1981年和1964年相比，三线地区工业总产值增长了3.92倍，三线建设对于改变中国生产力布局和均衡东西部地区经济社会发展起到了重大作用，“攀枝花就是最典型的例子，过去都是荒山野岭，建设发展成为著名的钢城。”
如今，攀钢已发展成为全球第一的产钒企业和中国最大的钛原料钛加工企业，从这里产出的钢轨占据国内40%以上市场份额，出口占全国总量的70%左右。京津高铁、青藏铁路高寒地段使用的都是攀钢的钢轨。现在的攀钢是国内第一、世界顶级的钢轨制造服务商。
