之前分享了儿篇贵州景点旅行的内容，意外收获不少支持，今天，想写一写，让我二刷贵州的一个地方，希望大家喜欢。在三年前看地理杂志的时候，默默相中知名的抗战公路，晴隆二十四道拐。虽然，一个人的毕业旅游去了贵州，但由于还没有驾照，以及路线各方面条件不成熟，只能留下遗憾。
也许感谢有遗憾，在19年末的贵州自驾游，能亲眼目睹心念多年的抗战公路外，还收获了不少美景。(二十四道拐）从18年始，为了保护抗战公路，关闭社会车辆进入，统一乘坐观光车参观游览。观光车在售票中心的对面乘坐，从第一道拐行驶到第二十四道拐，每一段S公路仅约6米的宽度，视觉上90度的倾角转弯，虽然陡坡弯急，却无惊恐之感，脑海里自动循环着“我和我的祖国，一刻都不能分割”
亲身体验与目睹，也圆了一个历史情结。行驶过第二十四道拐后，观光车会翻越到对面的山上，一路的盘山公路，路过村庄与云海，到最顶的观景台，俯瞰完整的二十四道拐。{自驾的路}虽然不能自驾二十四道拐公路，但在去往二十四道拐景区的山路，也是不少急弯，路上的大货车与泥头车较多，需要谨慎驾驶。
附近还有类似美景基地的地方，都是一些特殊的好地方，风格化很明显。
除了路势外，路线也是需要注意。按照导航指示，往贵州方向是从[沙子收费站]上高速，但收费站告知该路段断交不能通行（具体通行时间不明确）,需要行驶到[晴隆收费站]才可以上高速。重新导航往晴隆收费站，途中会有些村CH庄路段封行，在没有指示牌之下，看到路就行驶过去，等待导航有新的指示就可以了。特别需注意，接近晴隆收费站入口，是需要右拐下山，路口不明显，有两个石墩，不要错过了，不然就会离高速入口越来越远。
【交通】泸昆高速，晴隆出口，320国道边上。【环境】24道拐是中缅印战区交通大动脉，经“24道拐”运送的抗战物资车辆车水马龙，且24道拐地势险峻，路陡管急，从山脚的第1拐到山顶的第24拐，直线距离是350米，垂直高度是250米，坡度的斜度是60度。依“S”型顺势而建，似一条蛟龙盘旋至此，意欲腾空跃起，具有雄、奇、险、峻的特点。现在24道拐是作为了景区，只能坐光车行走，行程路线从游客接待中心坐上观光车1拐观景台，来回全程共22公里，参观时间约一个小时。在景台看24道拐也要看运气，不是什么时间都能看到，今天运气不错，看得非常清。【综合】美军随军记者约翰·阿尔贝特，在从重庆去昆明途经晴隆时，拍摄了24道拐盘山公路上艰难运输美国援华资的图片。1945年3月26日，这张黑白照片在海外各大媒体刊登出来，标注为“中国境内史迪威公路之24拐”并起关注。无数的二战史学家跑遍云南、缅甸寻访拍摄这张著名照片的地理位置，却始终一无所获。原来是安南县(晴隆县旧称）名与法属殖民地越南原名相同，国民政府于1941年11月将安南县更名为晴隆县。因此，安南就一直被认为是越南。直到2002年，研究云南“二战史的学者戈叔亚到贵州晴隆考察后，查证了约翰当年拍摄24道拐的置在贵州晴隆。晴隆史迪威·24道拐，贵州省黔西南布依族苗族自治州晴隆县
