如今人们的出游离不开飞机，有一句话说得好，超过六个小时以上的旅程选择坐飞机，六个小时以下的旅程选择坐动车。由于我国的土地面积辽阔，飞机就成了人们出行时的首要选择。而掌控飞机的人，正是经过专业训练的机组人员。
飞机上，总有很多秘密，让我们充满好奇心。比如说空姐上飞机前会带着的小行李箱，里面到底装了些什么？比如说飞机上的飞机餐为什么总是做得这么难吃？比如说，飞机上掌控飞机的机长和副机长，为什么不能吃同样一份飞机餐，而且还不能同时用餐。
机组人员的任务和责任是重大的，一个机组团队，正副机长自然是领头人物。尤其是正副机长还是驾驶飞机的人。所以在飞行途中，如果遇到饭点要吃饭了，两位机长吃到的东西必须是完全不一样的。如果两位机长吃了一样的飞机餐，又正巧这些飞机餐中的食物出现问题，很有可能引起食物中毒，或是腹泻、肚子疼等症状，两位机长同时状态不佳，飞机就很危险。
事实上，最开始，人们并没有想到正副机长吃的飞机餐会出现什么问题。直到1982年，在美国一架从波士顿飞往里斯本的航班，因为当时的飞机餐中提供了一份木薯布丁，然而这份木薯布丁没有做好卫生措施，使得这家航班的机长、副机长、飞行工程师等十几位机组人员，同时出现行动不便、食物中毒的情况。
不幸中的大幸是，因为木薯布丁比较小，机组人员食用的量也比较少，当时的准备也相当充分，于是这趟航班有惊无险地顺利降落，完成任务。然而，这件事情是一个极大的教训，万一之后再次发生这样的情况，后果不堪设想。于是人们从教训中总结经验，正副机长吃的飞机餐不能相同，防止两位驾驶员同时失去行动力。
除了正副机长不能吃同样的飞机餐以外，我国还明确规定，机长和副机长如果要食用同样的飞机餐，必须间隔一小时以上。如果是不同的飞机餐，也要分开时间段来吃。这是为了保证随时都有至少一位驾驶员在观察飞机的仪表和飞行情况，时时刻刻保证飞机的顺利和乘客们的安全。
虽然说大部分的飞机餐的确味道不怎么样，但这绝对不能怪到制作飞机餐的师傅头上。飞机餐本来就是一个难做的食物，不仅食物上不能选择气味浓烈，容易导致人肚子不舒服的食材，还要保证所有食材新鲜、卫生。
飞机餐做好以后，送到飞机上，由机组人员二次加热。二次加热的飞机餐味道自然口感和口味更差劲一些。再加上众口难调，所以不少人吐槽飞机餐。
最重要的一点是，当人们坐在飞机舱里，身处于低压状态，人的嗅觉和味觉会发生改变，对甜味和咸味的感知度下降，对辣味、苦味、酸味的感知度不变，这使得再好吃的飞机餐也变得不是那么可口。有人曾经说过，四川航空的飞机餐很好吃，别忘了四川航空提供了多少辣味美食，大家当然觉得好吃了。
