“水上之城”威尼斯以其独特的运河风景名扬天下，但长期以来，残障人士或需要轮椅代步的游客一直无法畅游古城。不管是无台阶步道，还是对残障人士友好的水上巴士游览服务，数量和频次都相当有限。
但如今，一切都将发生改变，威尼斯地方政府正计划修建无障碍通道，连接起城市主要入口和地标景点圣马可广场，实现畅行无阻。
千年古城，史上首次实现无障碍出行
依照威尼斯市议会的计划，该项目会在交通核心地带建造6个坡道，其中4个通往圣马克广场，另外2个设在当地交通枢纽带。项目预计耗资90万欧元。
负责公共工程的议员弗朗西斯卡·扎卡里奥托在媒体采访中表示，他们将“至少要建造一条路线，让所有男女老少可以从罗马广场（Piazzale Roma，通往意大利大陆的门户）毫无阻碍地抵达圣马可。”
圣马可广场
项目完成后，这将成为威尼斯自公元421年建城以来，历史上首次实现无障碍通行。
扎卡里奥托还强调，新路线不仅为了方便轮椅使用者，在设计方案调整时他们还纳入了盲人，项目要为所有人提供便利。威尼斯运河上的桥梁将进行改造，台阶将增加防滑表面，攀爬起来变得更容易。她也坦言，威尼斯是一座很难更新的城市，因为作为文化遗产地，任何改造之举都有严格规定，但她说这次的目标是让威尼斯成为“行动不便人士无障碍出行的典范”。
坡道将连接罗马广场到圣马可广场之间一系列的桥梁 Comune di Venezia 图
根据规划，首期工程中，五座桥梁将配备坡道。罗马广场附近的克罗兹桥是第一座，它将与其它已经有坡道的桥梁相连接。
克罗兹桥
人们可以经由圣十字教堂和圣波罗地区顺利地来到圣托马的汽船码头。从那里，再乘坐汽船穿过大运河（对轮椅使用者免费）来到圣撒慕尔堂，接着穿过连接圣斯德望和圣安吉洛广场的弗拉蒂桥，后续将途径著名的威尼斯凤凰剧院（Fenice Opera House），依照扎卡里奥托的说法，“（剧院）是一个重要的地方，每个人都要去”，最后抵达圣马可广场。
威尼斯凤凰剧院 wiki 图
除了圣马克大道，从仁慈修道院教堂广场通往仁慈河岸街（ Fondamenta della Misericordia，一个景观步行区）的台阶也将改为坡地。另外在朱代卡岛上，帕兰卡汽船码头附近也会新增坡道，那里是备受游客欢迎的住宅区。
终结“出行噩梦”
英国残障雕塑家托尼·希顿威尼斯工作和生活，需要坐轮椅的他感觉现状是“出行噩梦”，而全新计划将“意义重大”。
英国雕塑家托尼·希顿 Tony Heaton 官网图
“多年来，我出去都要依靠许多人帮忙抬轮椅，艰难万分。反复试错让我知道了哪里好走，如何搭乘水上巴士，但这是噩梦般的体验，若有全局通盘的思考，那么（出行）问题将有所改善”。
威尼斯的桥梁使许多有行动不便的游客难以逾越。
当地人之前也有一些尝试性的探索，但多少都留有遗憾。
2016年，善心的船夫亚历山德罗·达拉·皮埃塔和安利柯·格来芬贝格曾提出Gondolas4all项目。他们自费打造了一个特殊的码头和自动轮椅升降机，为轮椅出行客提供游船服务。皮埃塔说自己是被现实打动而勇敢地做出了尝试，他在接受采访时袒露“无数次我看到坐在轮椅上的人的眼神，就好像我们是沙漠中最后的‘救命稻草’”。然而令人感慨的是，由于缺乏资金，该项目现在处于停滞状态。
Gondolas4all项目 残障人士通过升降机坐上贡多拉
过去六年里，海滨名胜Zattere和 Riva degli Schiavoni 等地安置了一些临时坡道（为年度马拉松比赛而安装，非活动日期间供日常使用），但希顿指出现实中“那里通常被非残障人士占用，他们站在道上拍照，影响通行”。
现有的坡道受到人们欢迎 Comune di Venezia 图
新坡道将运用防滑和静音的材料。 Comune di Venezia 图
扎卡里奥托表示，此次改造计划，除了新的桥梁，当局还将更换现有的临时坡道。第一个永久坡道将位于斯拉夫人堤岸，目前已投入建设。“我们根据 Zattere （坡道）的经验完善了它们，运用了无噪音材料，改善了声学、美观和光滑度”，她说。
