如果是在10年、15年的时候，导游的确是一个挺吃香的职业，那时候会买车、自驾的消费者没有那么多，大家想要出门旅游，一般都会选择跟团，当时旅行社和当地的导游都能赚不少钱。只不过最近几年，买车的人越来越多，加上便捷的网络，很多人都会在网上发布自己的旅游攻略，所以选择自驾游的人越来越多了，我这种小导游，只能接点散客，收入大不如前了。
这两年考导游的人还越来越多，让这个行业的竞争压力变大，有时候想要抢几个散客都十分麻烦，而且每个导游对于景区的了解也没什么太多差别，介绍方法大同小异、费用也相差不多，游客会选择谁当自己的导游，还真说不准。我也不是什么大帅哥，没办法让游客看一眼就选我，想要从其他的导游手中抢下单子，自然就只能“另辟蹊径”，从服务方面下手，让游客能够在游玩过程中享受到更舒适的体验，以此来多接点单子。
可是要怎么提供更好的服务呢？思来想去，我决定买一辆专门用于接送游客的车子，因为我们这边的景区大部分都是山路，游客想要进山游玩只能选择坐班车和包车两种方式，班车在山路上有多颠簸，相信在农村住过的朋友都知道，包车价格又不便宜，很多游客都不愿意花这笔钱。我要是能为游客提供接送服务，从游客下火车开始，一直接送他们出行，大家图个省事，自然会选择我作为他们的导游，出于这样的想法，我入手了五菱宏光PLUS这款宽体商务车，提车时间是去年11月份，选择了裸车价7.98万的1.5T 7座手动豪华型。
看中五菱宏光PLUS 原因很简单，就是因为它空间够大、座椅数量足够多，因为很多游客过来旅游都是成群结队的，我们这些小导游接待的最多的就是4人-6人团了，可能是几对情侣或者一家大小。我为了保证每个人都有座位，一辆大空间的7座车型必不可少，五菱宏光PLUS刚好尺寸够大，车长超过4米7，轴距达到2米8，就算是六口之家，也能被我的7座五菱宏光PLUS轻松装下。
而且五菱宏光PLUS的乘坐舒适度还挺高，之前接待一个三对情侣组成的旅游团时，他们让三个大男人挤在第三排，让女孩子坐在副驾驶和第二排的独立座椅上，大家也都没有感觉到不舒服，甚至第三排的三个大男人手臂还没有紧挨着，都具有一定的缝隙。我开车的时候有个男孩子还特别惊讶，说以前坐别人的7座MPV，第三排都很挤很小，怎么我这个车空间就这么大，我告诉它五菱宏光PLUS的车宽快1米9了，一般的成年人横躺在第三排也刚刚好能躺下，坐下三个成年人自然不会拥挤。同时五菱宏光PLUS的座椅是皮革材质，摸上去高级坐起来舒服，后排还有独立的空调，可以单独控制后排空调的温度，只要体验过的游客，都说我这车舒服。
而跑山路对于五菱宏光PLUS来说也没有任何压力，以前就听说五菱的车很能吃苦、也很耐用，还登上《福布斯》杂志的首页，车标让国人自豪，所以才会在买车时首选五菱宏光PLUS，它的底盘我觉得要比一般的MPV高一点，走烂路或者跋山都没问题，还自带了一台1.5T的发动机，上山也不用担心动力不足，每次都能一口气冲到山顶。
现在回头看，我觉得五菱宏光PLUS的确是买对了，这款车型能够帮助我为游客带来更好的服务。凭借五菱宏光PLUS，我在当地的口碑打了出来，加上我本来就和周边一些小卖铺老板的关系不错，要是遇到了游客找导游，他们都会推荐我，游客看到我自己有车，价格也没比其他人贵多少，基本上都会选择我。一来二去之下，我的收入反而慢慢变高，家里的经济压力也没有那么大了，对于这些变化，我得感谢五菱宏光PLUS。
