静静的长江水流淌了几千年，它不动声色，从唐古拉山向东蔓延，流经了中国十几个省份，将很多地方一分为二。“我住长江头，君住长江尾。日日思君不见君，共饮长江水。 ”
峡口镇和郭家沱隔江相望，上世纪六十年代，望江厂为了方便两岸职工上下班和日常生活，在长江两岸修建码头，用厂里的机动船接送职工和厂里的家属，同时也向市民开放。到了2012年后，改为社会运营，至今已经通行了五十多年。看着那些被人踩踏变形的台阶上，能够体会到郭家沱渡口曾经人头攒动的繁忙景象。历史的脚步不断前进，郭家沱渡口也走到了它的终点，继承使命的则是在渡口不远处修建的郭家沱长江大桥。
2017年12月郭家沱长江大桥正式开工，整体投资约85.21亿元，整个大桥工程全长12.7km，主桥长1403.8米，属于“公轨两用桥（公路、轨道交通同时共用的桥）”。大桥上方为公路层，采用双向8车道城市快速路标准建设计建设，宽度41米，设计车速为80km/h，下方为铁路层，也是规划中的轨道交通8号线过江通道。工程完工后，将大大缓解中心城区路网拥堵，两岸通车仅需要5分钟，10分钟左右就能从茶园到两江新区。
据最新消息，为了顺利完成明年年底建设目标，项目上增设夜班，实行两班倒，南锚碇工程已经完成了80%，主塔建设工作已完成90%，预计2022年建成通车。
由于重庆地处长江和嘉陵江交汇处，所以自古以来就是西南水域的枢纽，自开埠以来，曾兴旺一时，大兴常码头就是其中之一，随着一座座大桥的兴建，也让轮渡这种古老的交通方式逐渐淡出了时代潮流，即便岁月流逝，轮渡不存在了但是这种记忆、烙印会一直长留在重庆人的记忆里。
