错落有致的茶园梯田
云雾缭绕的茂密丛林
从高空俯瞰
这条路仿佛一条盘旋在雨林里的长龙
令人惊叹：车子怎么开进了森林中！
它就是“中国最美的高速路”——
思小高速（思茅至小勐养高速公路）
沿着高速可赏雨林风光，甚至转角遇到象
来一起感受这条“最养眼”的高速
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▲思小高速 图据 云南省交通运输厅
思小高速途经云南的普洱市和西双版纳傣族自治州，是中国唯一一条穿过国家级热带雨林自然保护区的高速公路。
生态文明理念贯穿规划建设全过程：
1
选线避开热带雨林保护区中心，只穿越边缘的次生林带；
2
桥梁架在树林之上，给树预留足够的生长空间；
3
野象通道的桥梁高出山谷8至15米，让桥下经过的野象没有压抑感。
▲思小高速 图据 云南发布
这样的方案，虽然让桥梁从最初设计的54座增加到352座，隧道由两座增加到30座，工程投资从30亿元增加到39.5亿元，却打造出一条“生态之路”。
▲思小高速 图据 云南交投
▲思小高速 图据 云南网
思小高速：
起于云南省普洱市，终于小勐养，是昆曼公路连接中国的第一站。北经曼歇坝、南岛河、普文、大渡岗、关坪、野象谷。
全长97.7km，其中普洱市境内25.1km，西双版纳州境内72.6km，来往两地的行车时间由原来4小时减少为1.5小时。所经地区最高海拔1500米，最低海拔700米。
思小高速穿过西双版纳国家级自然保护区热带雨林，公路从中蜿蜒而过。满目碧波，如同置身“天然氧吧”，即便是驾车走在路上也能感受热带雨林风情，丝毫不觉得疲惫。
来感受下，车在林中走，人在画中游。
▲图据 云南交投
思小高速被评为AA级景区，也是成为中国第一个高速公路景区。
丛林茂密，雨雾缭绕迷蒙。这是宫崎骏动画中美丽的森林之路吗？穿越隧道，会不会进入另一个世界？
▲图据 云南交投
在设计隧道门洞和服务区建筑时结合了民族文化特色和地域文化，例如野象谷隧道门洞这样的傣族公主帽形状门洞，浓浓的傣族风情扑面而来。
▲图据 云南交投
美丽的转角，你还可能会遇到——野象！思小高速全线有37公里从小勐养自然保护区边缘次生林带穿过，正好穿越野象谷。听说，野象群在思小高速行动的次数已近百次。这行驶在高速路上偶遇，是一种多么美妙的体验。
▲图据 云南交投
你知道吗？因为公路要穿过野象谷，为了在建设中最大限度地减少对野生动物的干扰，参与建设的3万多人默默进驻、悄悄动工。每当野象出现时，就及时通知附近的作业点暂停施工，组织专人防护，疏散围观群众。公路建设过程中的每一个细节都做到“不破坏”、“不打扰”，充分体现了人与自然和谐共生的理念。
▲思小高速 图据 云南发布
经过热带雨林，还可以下车探秘一番，这里不只有野象，还有这些萌萌的小精灵。
▲图据 云南交投
生态文明理念不仅体现在道路建设上，也在沿线各地“开花结果”。
在普洱市太阳河国家森林公园，国家一级保护动物白颊长臂猿正在密林中穿梭，这里拥有2800余种野生动植物，随着高速公路和其他基础设施的完善，森林公园游客从起初一年1万多人增至60万人。村民们放下砍刀，拿起望远镜，成为了护林员、动物观察员。
▲图据 云南发布
高速公路与茫茫雨林随行，万顷碧浪相伴，在这里，一草一木得到了保护，几乎一切保持了原有风貌。
思小高速充分考虑山形地势，路线布置灵活多样，宜桥则桥、宜路则路。不该砍的树一棵不砍、能不碰的树尽量不碰。
▲图据 云南交投
据了解，思小高速较老213国道缩短里程24.6千米，行车时间由原来4小时减少为1.5小时。自思小高速建成开通以来，车流已由142万辆提升至2020年403万辆。通车15年来，从未进行过大型翻修工程，在一定程度上很好保护了沿线的生态环境。
车流量攀升的背后，高速两旁的生态美景完好如初，足见当地在经济发展与生态保护上的双赢。
▲图据 云南交投
还有这些沿路美景别错过~
中华普洱茶博览园
国家AAA级景区。
中华普洱茶博览园以万亩生态茶园为建设背景，是世界茶海中一颗璀璨明珠，7.6万亩连片的绿色茶园在山岗上绵延，一排排整齐的茶树像梯田一样。
旅客可以体验观茶，采茶，制茶，吃茶，品茶，斗茶，拜茶，购茶的乐趣。
▲图据 云南交投
菜阳河国家森林公园
这是北回归线上中国仅存的一片原始森林，地处亚热带和南亚热带结合部。这里森林茂密，河流交错，气候凉爽，空气清新，动植物种类繁多。
地址：普洱市东南37公里处
▲图据 拾云南
野象谷
国家AAAA级景区。
野象谷通过高空观象栈道，雨林观光索道、亚洲象博物馆、亚洲象表演学校等多个游览项目，游客在不干扰亚洲象生活的条件下，安全地观察亚洲野象及其生存环境。是中国唯一一处可以与亚洲野象近距离交流的地方，被誉为"人类与亚洲野象沟通的桥梁"。
▲图据 拾云南
红星新闻首席编辑 黄海英
部分综合人民日报、云南交投等
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